荣威RX5自从上汽集团推出至今销量成绩颇为优秀，很有市场潜力 。外观方面采用了新一代荣威品牌的设计理念名为“律动设计“，整车的造型饱满，同时也颇具运动感。
20T车型全系配备了LED日间行车灯,值得称赞。
车辆配备了带透镜的远近一体式卤素大灯，在这款两驱手动旗舰版 上还支持选装更加炫酷的矩阵式LED大灯。
整体车尾的设计颇为简洁,尾灯处采用了一条镀铬装饰连接左右,并采用了双边共两出的排气。20T车型除了9.98万的两驱手动精英版外,都配备有后驻车雷达及倒车影像。
内饰方面：大部分经常能接触到的部位(副驾驶前方，车门内侧上方)都采用了皮革包裹,配以双缝线点缀, 对细节的把控上还是很用心的。做工用料进步很大。
方向盘大小适中,采用电子助力, 整体的手感、回馈力量都让人能轻松上手,市区行驶应该会很讨人喜欢。搭配全景大天窗，这个配置是国内消费者非常喜爱的配置，晚上可以躺着看星星，同时给人一种宽敞感，乘客不会感到压抑。
1.5T涡轮增压发动机带动RX5还是比较轻松的,应付城市路况绰绰有余。从静止起步,首先觉得车辆的离合器对于新手的宽容度很不错，结合点的位置虽然比较高，但很好找。
离合器踏板阻尼力度适中,即使是长时间驾驶也不会让驾驶者感到疲劳。各挡位间的行程适中,虽然少了点吸入感但入挡不会觉得生涩。对于不少手动车的用户,坡道起步是刚买车时都会遇到的问题，而我们试驾的这款车型还配备了，上坡辅助功能可谓非常人性化。
荣威RX5在悬架的调校上主打舒适,细微的坑洼几乎很难传递到驾驶舱内,而当面对减速带或较大的连续的颠簸时减振器也会尽可能将跳动降低,减少对车内乘员的影响。
老谢总结：荣威RX5的20T手动挡车型上手给人的第一感觉就是非常好开，油离配合没难度，结合点很容找且宽容度大，不容易熄火。同时，它装备的上坡辅助系统以及电子手刹也可谓是新手坡起的福音。即使手动驾驶经验非常少的初学者，想掌握这辆车的驾驶特性也不难，宽容度非常高的离合器会帮你解决掉很多问题。此外，它的动力表现也优于预期。总之，对于能接受手动挡的朋友，可以试驾一下。
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