車主們買車後的第一件事，
就應該是仔細閱讀隨車贈送的《用戶手冊》。
然而90%以上的車主，
遇到用車問題，
寧願相信道聽途說，
也不會翻看權威的《用戶手冊》。
汽車工程師們煞費苦心的智慧成果，
常常無人問津。
其實汽車《用戶手冊》才是真正的“保命大全”，
隨手摘幾條用車“常識”，
都會成為你的“保命”秘籍！
不信？
那就來看看吧！
抱著“方向盤”開車，猶如抱著炸彈
你的開車姿勢是“抱著方向盤”還是“躺靠著座椅”？
“抱著方向盤”開車的美女
奔馳GLC用戶手冊上有一句話：儘可能遠離駕駛員安全氣囊。
豐田漢蘭達用戶手冊中說：“SRS駕駛員空氣囊展開時的衝擊力相當大，如果駕駛員離空氣囊過近，則可能導致嚴重傷害甚至死亡。”
駕駛員安全氣囊安裝在方向盤的中心，氣囊彈開瞬間威力驚人，如果離的太近，的確會使駕駛員受到不同程度的傷害。
那麼，離方向盤多遠才安全呢？大眾的用戶手冊上說了，至少25釐米。
如果距離方向盤小於25釐米該怎樣操作？豐田漢蘭達的用戶手冊中有更具體的指導：
駕駛員空氣囊展開時，前50至75mm (毫米)展開範圍屬於危險區域，與駕駛員空氣囊保持250mm(毫米)的距離可提供足夠的安全餘量。該距離是指方向盤中央至您胸骨的距離。如果您就座後的間距小於250mm(毫米)，則可使用下列方法改變駕駛位置 :
▶ 將座椅儘量後移，但仍以能舒適地踩到各踏板為準。
▶ 將座椅靠背略微後傾。
看到沒有？不光有安全距離，還有安全角度。方向盤中央最好對著你的胸，這樣就可以避免安全氣囊彈開時直擊你的頭部。
頭枕的隱秘功能
汽車上的頭枕，你從來沒動過吧？
其實汽車座椅上安裝的頭枕，並不是為了讓你靠上去舒服的，而是一種安全裝置。它的學名叫“頭部約束裝置”。
幾乎所有的用戶手冊裡都講到過頭枕的調節，那麼究竟調節成什麼樣合適呢？
豐田要求“頭枕中心與耳朵上部齊平”，
寶馬要求“調整頭枕，使其中部約在耳朵高度”，
大眾要求“使頭枕上緣與頭頂等高，但勿低於眼睛 ”，
凱迪拉克要求“調節頭枕，使其頂部與乘員的頭頂處於相同的高度。”
說法不一樣，其實要求的效果都差不多。要麼頭頂部與頭枕上沿水平，要麼耳朵與頭枕中心位置齊平。試想如果遭遇後車追尾，駕駛員的頭部會自然往後甩，如果頭枕不能很好地拖住頭部，就會扭傷嬌嫩纖弱的脖子。
如果你的頭枕還能調節角度，那就儘量往前調，越靠近腦袋越好，這樣可以減小追尾事故中腦袋的甩動幅度。
這位先生，你的耳朵應該在頭枕中間的位置
關於兒童座椅的必要性
多數汽車用戶手冊上都會提示，讓兒童坐在後座，而且是後座的安全座椅上。
寶馬5系的手冊中明確提到：“事故研究表明，後排座椅是兒童最安全的座位”；而且兒童“只能坐在後座區合適的兒童保護系統內”。
汽車上的安全帶是根據成人的體型來設計的，兒童的身體纖弱骨架小，如果使用成人安全帶，在遭遇車禍時，安全帶有可能勒住兒童的脖子或者頭部，反而增加危險。
最後一條還提到，
如果兒童乘坐在副駕駛的安全座椅上，一定要關閉副駕駛的安全氣囊。這是因為，安全氣囊也是針對成人來設計的，對於兒童來說，彈出瞬間的力道之大，可能引起窒息甚至致命。關於用戶手冊上的內容，
邁哥就先跟大家介紹這麼多了。
就拿起你手邊的用戶手冊仔細閱讀吧！
相信關於汽車的安全操作，
你一定會有新發現！
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