车主们买车后的第一件事，
就应该是仔细阅读随车赠送的《用户手册》。
然而90%以上的车主，
遇到用车问题，
宁愿相信道听途说，
也不会翻看权威的《用户手册》。
汽车工程师们煞费苦心的智慧成果，
常常无人问津。
其实汽车《用户手册》才是真正的“保命大全”，
随手摘几条用车“常识”，
都会成为你的“保命”秘籍！
不信？
那就来看看吧！
抱着“方向盘”开车，犹如抱着炸弹
你的开车姿势是“抱着方向盘”还是“躺靠着座椅”？
“抱着方向盘”开车的美女
奔驰GLC用户手册上有一句话：尽可能远离驾驶员安全气囊。
丰田汉兰达用户手册中说：“SRS驾驶员空气囊展开时的冲击力相当大，如果驾驶员离空气囊过近，则可能导致严重伤害甚至死亡。”
驾驶员安全气囊安装在方向盘的中心，气囊弹开瞬间威力惊人，如果离的太近，的确会使驾驶员受到不同程度的伤害。
那么，离方向盘多远才安全呢？大众的用户手册上说了，至少25厘米。
如果距离方向盘小于25厘米该怎样操作？丰田汉兰达的用户手册中有更具体的指导：
驾驶员空气囊展开时，前50至75mm (毫米)展开范围属于危险区域，与驾驶员空气囊保持250mm(毫米)的距离可提供足够的安全余量。该距离是指方向盘中央至您胸骨的距离。如果您就座后的间距小于250mm(毫米)，则可使用下列方法改变驾驶位置 :
▶ 将座椅尽量后移，但仍以能舒适地踩到各踏板为准。
▶ 将座椅靠背略微后倾。
看到没有？不光有安全距离，还有安全角度。方向盘中央最好对着你的胸，这样就可以避免安全气囊弹开时直击你的头部。
头枕的隐秘功能
汽车上的头枕，你从来没动过吧？
其实汽车座椅上安装的头枕，并不是为了让你靠上去舒服的，而是一种安全装置。它的学名叫“头部约束装置”。
几乎所有的用户手册里都讲到过头枕的调节，那么究竟调节成什么样合适呢？
丰田要求“头枕中心与耳朵上部齐平”，
宝马要求“调整头枕，使其中部约在耳朵高度”，
大众要求“使头枕上缘与头顶等高，但勿低于眼睛 ”，
凯迪拉克要求“调节头枕，使其顶部与乘员的头顶处于相同的高度。”
说法不一样，其实要求的效果都差不多。要么头顶部与头枕上沿水平，要么耳朵与头枕中心位置齐平。试想如果遭遇后车追尾，驾驶员的头部会自然往后甩，如果头枕不能很好地拖住头部，就会扭伤娇嫩纤弱的脖子。
如果你的头枕还能调节角度，那就尽量往前调，越靠近脑袋越好，这样可以减小追尾事故中脑袋的甩动幅度。
这位先生，你的耳朵应该在头枕中间的位置
关于儿童座椅的必要性
多数汽车用户手册上都会提示，让儿童坐在后座，而且是后座的安全座椅上。
宝马5系的手册中明确提到：“事故研究表明，后排座椅是儿童最安全的座位”；而且儿童“只能坐在后座区合适的儿童保护系统内”。
汽车上的安全带是根据成人的体型来设计的，儿童的身体纤弱骨架小，如果使用成人安全带，在遭遇车祸时，安全带有可能勒住儿童的脖子或者头部，反而增加危险。
最后一条还提到，
如果儿童乘坐在副驾驶的安全座椅上，一定要关闭副驾驶的安全气囊。这是因为，安全气囊也是针对成人来设计的，对于儿童来说，弹出瞬间的力道之大，可能引起窒息甚至致命。关于用户手册上的内容，
迈哥就先跟大家介绍这么多了。
就拿起你手边的用户手册仔细阅读吧！
相信关于汽车的安全操作，
你一定会有新发现！
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