4x4最新配置、價格行情。底盤高度為17.2英寸，搭載強大的4.0升雙渦輪增壓V8引擎，新增車側排氣出口。改裝版碳纖維材質的車頭使其與普通版 相區分，格柵上帶有改裝公司的標誌。4x42採用LED頭燈，周圍搭配碳纖維裝飾，前擋板後的通風口及車輛的外部裝飾也使用了該輕質材料。更多優惠詳情請致電結尾處。
配置： 18款 奔馳 G500 4x4 ;4.0T (汽油)V8發動機，7速，門式車橋，AMG包圍，加高加寬的車身，氙燈，日行燈，黑色翻毛皮內頂，碳纖維內飾，前排座椅加熱帶通風，翻毛皮和真皮雙拼座椅和方向盤，換擋撥片，座椅記憶，碳纖維輪眉，車頂碳纖維擾流板帶LED上霧燈，黑色車頂，，不鏽鋼雙車底保護，可調懸掛，22輪，前中後三把差速鎖，哈曼音響，紅卡鉗，打孔剎車盤，小天窗， 倒影，踏板。
18款奔馳G500 4x4 其簡煉明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，奔馳家屬獨佔的豪華與復舊氣質，強勁的越野機能造就了當下最奇異的奔馳G500 4x4 。奔馳G500 4x4 的四輪輪眉寬度有了明顯的增長，黑色的碳纖維輪眉也授予了整車加倍強橫的野性。
梅賽德斯-奔馳為其傳奇的G - Wagen配備了門軸，以使其更好地上路，但順便說一句，該公司也創造了一款更好的公路車。那是什麼頂部齒輪克里斯哈里斯開車後得出結論a G500 4x 4方形在英國。它實際上解決了AMG G63和G65的許多問題。
所有額外的懸掛行程提供了門戶軸給4x 4平方真正偉大的騎行，而其他的G - wages可能會感到相當苛刻。雖然喇叭擋泥板使4x 4的平方比其他通用汽車寬，這卡車實際上是相當狹窄的開始，所以它不是不可能航行的小道路。
4×4的平方也令人印象深刻的快，感謝梅賽德斯的新4.0升雙渦輪增壓V8，泵出416馬力在歐洲規格的G500。這實際上是梅賽德斯- AMG 4.0升發動機的改裝版本，聽起來幾乎和來自Affalterbach的一樣好。
奔馳G5004x4走進車內讓人不禁忘記這是一輛外表強悍的SUV。多功能的方向盤設計、全新的中控臺造型，以及帶有320公里/小時記速器的儀表盤等等。另外，新的中控臺還配備了一個新的齒輪旋鈕和COMAND控制器。
奔馳G500 4x 4平方是一個完美的明智的道路汽車奔馳G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。G-CLASS同時結合"行路舒適性"與"越野功能"，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣
18款奔馳G500 4x42當你爬上具備大面積真皮裝潢的駕駛室，在極富撐持性的座椅上坐定今後，你會感觸感染到亙古未有的高屋建瓴的把握感。奔馳G500 4x42駕駛室內的其他部分與標準版的G500並沒有太大的差別：險些筆挺的A柱、沒有任何弧度的擋風玻璃、大面積的側窗等等這些自從G系列出生以來就沒有孕育發生過太大改變，而這也正是奔馳G的真正魅力。
搭載4.0LV8發動機，機械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盤有好幾道加強梁進行加固，前後整體橋式懸掛系統粗壯無比，絕對是最強壯的民用車之一。G5004×4基於G500尺度版打造，仍由奧地利格拉茨工場臨盆。兩車共用壯實的梯形車架，軸距同為2850毫米。但動力體系源自新近推出的AMG GT，底盤鑑戒了G63 AMG6×6的計劃，別的還對車身舉行了一些點竄。 無非表面其實不低調，前保險槓被分成為了三個方形的進氣口。輪圈則裝上了和VX-262997160 AMG款式相近的大五星款式，並採納黑色計劃，加之全部黑色的車身，吐暴露霸氣的氣質.
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