颜丶颜
我用我个人玩二手车的经验，可以给您一些建议。二手车主要看车况，因为无论怎样，买二手车都要比新车划算。即便是准新车，您也会省下购置税和交强险的费用，这点毋庸置疑。但是具体是买准新车好，还是买年份较长的车，这点要根据不同车型而定。
首先，二手车也像新车一样，有低端、中端、和高端车之分，我们以50万元作为分界点。如果买50万元以下的中低端车，我建议年份越短越好，行驶里程稍微多一点也可以接受，当然，1万公里内的准新车当然更好。假设5年车龄，行驶里程约10万公里左右，不是丰田霸道这种采用非承载式结构的越野车。一般的轿车或者SUV，车身和底盘方面多少都会有些松散，驾驶感受会大打折扣。如果前车主的驾驶风格比较粗鲁，那车况就更差了。事故车、水泡车就不要考虑了，再便宜也不能买。
如果是50万以上的高端车，性能车、或者跑车，我个人建议要首先考虑行驶里程比较少的车。行驶里程越长，车辆的磨损也就越严重。比如：一辆车龄5年，行驶里程2万公里的奔驰S级，和一辆车龄2年，行驶里程8万公里的奔驰S级，我肯定会选择前者。选择公里数较少的车，有几方面考虑。首先，奔驰S级这个级别的装配工艺和调教，只要没调过表，没出过事故和被水泡过，5年之后车况也会很不错，买回来最多也就是换换油液和橡胶部件而已，花费不会太高。毕竟发动机的行驶里程比较短，磨损比较轻。如果已经跑了10万公里，换几个火花塞的价格，就够您喝一壶的！
第二，对于一些性能车和跑车而言，公里数越长，车况就越差。性能车3-5万公里是一个坎儿！5万公里之外的基本没人爱要！因为很难保证这辆车的前车主，是否喜欢弹射起步和暴力驾驶，以及是否经常跑赛道等等。一般买性能车或者跑车的人，有几个人会在城市里堵车代步慢慢开呢？公里数比较长的车，发动机、变速箱、刹车都磨损的非常严重，如果是发动机和变速箱被重度磨损，基本就是不可逆的，想解决只能更换！
岩哥的观点：对于二手车，我只发表我的个人观点，以及我的亲身感受。还是那句话，买二手车，车况最重要。在购买之前要对车辆进行彻底的检查，排出事故车、水泡车、调表车等等。二手车水很深，切勿盲目图便宜！
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎您随时向我提问，记得关注我哟。
岩哥侃车
我来说下我的观点。我目前总共买过4辆车，2辆新车，2辆二手车。我来说下我买二手车的一些观点吧。第一辆车是2013年买的2015款别克凯越，最老的那款，车门还是上翻的那种，因为那时候刚驾驶证考出来，便迫不及待的买了一辆练手。13年买的05年的车，车龄也有8年了，算是一辆老车了，里程多，车型老，好在车况过得去，开了1年卖出去了，期间修过发动机渗油，换过正时皮带，涨紧轮，电机，车后轮两条，这个车呢，大毛病没有，小毛病是有的，油耗略高，动力不够，好在高速是很稳，毕竟年限长了，到最后卖掉时减震也坏了，我也没修了，直接卖掉了。第2/3辆都是新车，我就不说了。说说第4辆车，在18年7月份买的宝马320li时尚型的。这辆车是在宝马4s店买的“官方认证二手车”。并且店方提供1年的原厂质保，最后以18.7万价格成交。4年的车龄，不老也不年轻，宝马的设计语言很激进，至今看起来外观也不过时，操控也很好。说说它的缺点，发动机声音大，尤其启动的时候，胎噪，风噪也是很明显，车内静音效果是落后于同年的奥迪A4l的。备受抠病的发动机渗油我是目前没出现过，但原车主之前修过一次渗油。其他的小毛病，大毛病没有出现过，质量还是很稳定的。
其实，买二手车，看个人需求，如果是做生意，需要撑场面的建议买年限稍长的中高端车，（但不能太老，比如宝马5的不能买11年之前的。）毕竟价格便宜，面子也给足你了，场面也罩的住，如果是自己用车，没有应酬之类的，还是年限近的买准新车好点，年限短的肯定比年限长的来的灵，就是价格略高，但是省掉了购置税，出库费，乱七八糟的4s收费项目。
