千年老二，並不是個雅緻的稱呼，往往讓聽者唏噓不已，本人如鯁在喉。
車界的千年老二非傳祺GS4莫屬，上市之初GS4就表現出了問鼎冠軍寶座的超然霸氣，終究無奈哈弗H6的實力碾壓，月月屈尊於亞軍。好在銷量動輒破三萬，讓車企賺的盆滿缽滿，也讓更多的消費者通過這款車熟知了廣汽傳祺這個汽車品牌。
隨著競品的增多，傳祺GS4的產品競爭力也日漸下滑，從銷量的日漸衰落能很好的體現這一點。從去年開始，傳祺GS4也與千年老二漸行漸遠。銷量也與哈弗H6的差距越來越大。在5月份，傳祺GS4的銷量僅為1.61萬輛，同比下滑49.12%，縮水幾近5成。
不得不說，GS4作為一款老將，依然步入了產品的生命末期，消費者對於它略感審美疲勞。按照以往的套路，降價促銷是這個時間節點的不二法寶。但是顯然在傳祺GS4身上沒有奏效。問題在哪呢？
變速箱問題的爆發，使得傳祺GS4的口碑大大折扣。在車質網車主反應的質量問題中，絕大多數車主反饋傳祺GS4變速箱存在頓挫、異響問題，而這些問題正是傳祺GS4所使用的雙離合變速箱存在的通病。在廠家升級變速箱程序之後，問題依然沒有解決，令車主苦不堪言。再加上GS4遭遇的解體事件，C-NCAP僅4星的成績。在質量和安全方面，傳祺GS4在消費者心中的分數比然不高。
從新上市的傳祺GS4，配備雙離合與6AT變速箱，配備雙離合的車型依舊是主銷車型。在外觀和內飾只是小幅改動的情況下，著實難以打動消費者。或許對於傳祺GS4來講，”千年老二“已經就是它的最好成績了。
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