齊河黃河大橋的通車，在使得交通線路進一步暢通的同時，對齊河、德州乃至全省加快新舊動能轉換，實施鄉村振興戰略，打造全域旅遊，實現高質量發展更具有舉足輕重的意義。
黃河大道寬闊筆直，既是齊河南北交通的“大動脈”，又是一道靚麗的風景線。
京臺高速齊河生態城互通立交項目——齊河第7個高速出入口。它的建成通車，使齊河到濟南西站的時間縮短到了15分鐘。
當年，劉桂芳是坐船從濟南嫁到齊河的。婚後，遇上風大浪高的天氣，回不了孃家，站在河堤上急得直跺腳;後來，她生了個胖小子，黃河上也建起了浮橋，步行過河回孃家，她覺得方便多了;現在，齊河黃河大橋就修在家門口，已經長大的兒子開著車，10多分鐘就能到對岸。
從輪渡到浮橋再到大橋，劉桂芳所見證的，是齊河與省會濟南兩地百姓往來交通變遷的一個縮影。
就在他們享受著這座大橋帶來便利的同時，大橋所產生的影響力早已衝出了齊河，覆蓋了德州，波及到了全省。
1、大手筆擘畫“大交通”
凡是來過齊河的人都說：這裡的位置真好。的確，作為德州唯一一個沿黃縣，對岸就是山東省會濟南，處在省“一圈一帶”戰略緊密圈和核心地帶。此外，自從德州被列入京津冀協同發展規劃後，齊河一直在前方猛衝猛打，“排頭兵”的分量也越來越重。
據統計，目前，齊河七成的項目與濟南產業配套，旅遊景點六成的遊客來自濟南，濟南市場一半以上的蔬菜和牛羊肉來自齊河，每天有近萬人在兩地之間往返，兩地協同發展的態勢日益鞏固。 曾經受制於黃河天塹，兩地缺乏直接聯絡骨幹通道的歷史一去不返。
只有大交通才能支撐起大發展。對此，齊河縣委、縣政府很清楚，一定要搞好基礎設施建設，盡一切可能放大先天區位優勢，撬動經濟社會發展的槓桿。
大手筆進行基礎設施建設，既可以提高就業和民眾收入，為經濟社會發展打下良好基礎，又能夠通過發揮其獨特的“乘數效應”，帶來數倍於投資額的社會和經濟效益。
近年來，齊河在推進重大交通基礎設施的互聯互通方面下足了功夫。於是，人們看到，晏黃路、齊南路陸續建成，貫通了齊河南北交通的大動脈;軌道交通項目被納入了濟南市的整體規劃;太青高鐵齊河段、京臺高速齊河生態城互通立交項目先後建成通車……
單單今年前7個月，齊河便投入40多億元，實施了近40個重大基礎設施項目。
齊河“大交通”格局已經基本成型。而5月16日正式通車的齊河黃河大橋，正是“大交通”格局上的關鍵一環。
2、三年十億打造主跨最長的黃河大橋
齊河黃河大橋——這座目前唯一一座由縣級財政獨立投資建設、預留雙線輕軌軌道的跨黃大橋，全長近4000米，從開工到竣工花費了3年時間，投入10多個億，融合了40多項發明專利，是黃河上主跨最長的大橋。
大橋通車運行後，與濟聊高速、京臺高速，國道308、309等銜接起來，並與正在推進的石濟客專齊河站、京臺高速齊河高新區出口、濟聊高速公路潘店互通立交等重大交通基礎設施工程串聯，進一步改善了濟南市西部地區與德州、聊城及周邊地市的出行條件，整個魯西北地區直達全國各地的交通網絡也將煥然一新。
牽一髮而動全身。齊河黃河大橋的通車，在使得交通線路進一步暢通的同時，對齊河、德州乃至全省加快新舊動能轉換，實施鄉村振興戰略，打造全域旅遊，實現高質量發展更具有舉足輕重的意義。
據統計，大橋通車僅僅3個月左右，平均每天就有1萬多輛車通行，齊河乃至德州的區位交通優勢進一步放大，加速了與外界人流、物流、資金流、信息流的對接。其中僅在文化旅遊產業上，今年上半年，齊河縣接待遊客和旅遊收入同比增長均超過了12%。望山生活研學基地、中體體育產業基地、北辰國際會展中心等知名優質項目紛紛落戶，民宿經濟全面破題，不僅對創建全國旅遊標準化示範縣、全省全域旅遊示範縣“雙創”工作具有促進作用，而且為加快鄉村振興和新舊動能轉換夯實了產業基礎。
3、拓寬德州對外開放大門
對內，集中力量打造城鄉協調、改善民生的幸福大道，在完善城區“窄路密網、小街區”道路建設的同時，抓住創建全省“四好農村路”示範縣這一難得的機遇，高標準開展農村公路“三年集中攻堅”行動，大手筆投入，為美麗鄉村建設和鄉村振興戰略的深入實施強化交通保障。
對外，將注意力集中在打造協同發展、對外開放的黃金通道上，確保石濟客專齊河站在年內建成運營，濟聊高速潘店互通立交開工建設，加快推進京臺高速拓寬、青銀高速表白寺互通立交、軌道交通等重大交通基礎設施工程，全方位打開未來發展的空間和維度，帶動齊河乃至德州對外開放的大門越開越大、越開越寬。
除了方便“劉桂芳們”回孃家，齊河用3年時間、10多個億打造的跨黃大橋，徹底激活了區域高質量發展的這盤“大棋”。
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