輪子
人類未大量應用橡膠以前，“輪胎”應該被稱為“輪子”。當時的輪子多由木材製作，有著易於取材、易於成形的特點，在以馬力為主要動力源的時代背景下，輪子在古代各地得到廣泛的應用。然而，木材輪子的缺點也是明顯的，吸震性能尤其差。
當哥倫布發現了橡膠
探險家哥倫布在1493-1496年其間進行第二次探索新大陸活動，到達西印度群島中的海地島時第一次接觸橡膠，他對這種手感軟有彈性的物質非常感興趣，於是將它帶到自己的國家。很快，當地就出現一種以硬橡膠製作的輪胎，與今天的輪胎不同，它屬於非充氣的，有舒適性差，噪音大的缺點。但即便如此也不能否定其里程碑意義，影響一直持續到今天。
1845年第一條充氣輪胎
世上第一條充氣輪胎由蘇格蘭土木技師R•w•湯姆臣發明，並被1847年《科學•美國》雜誌稱為劃時代的產品。可惜由於當時愚昧的尊重紳士傳統，刻意推崇馬車的尊貴而限制配充氣輪胎蒸汽機的發展，充氣輪胎無用武之地。
一位獸醫給充氣輪胎帶來光明
這位給充氣輪胎帶來光明的獸醫叫做J•B•鄧祿普（你能因此聯想到鄧祿普輪胎嗎？），愛爾蘭人。這要說到他10歲的兒子的自行車，當時的自行車還是使用硬橡膠輪胎，緩衝性能差，騎起來非常不舒服，因此觸發他做充氣自行車輪胎的想法。就這樣，“沉睡”了40多年的充氣輪胎再一次被“喚醒”，併成功安裝在自行車上，開啟一個新的充氣輪胎的時代。
世上第一條備胎
世上第一條備胎由Walter和Tom Davies在1904年發明，並且很快投入批量生產，使用這條備胎的汽車是Thomas B. Jeffery工廠生產的Ramblers。跟現代備胎一樣，當時的備胎是為了在車胎破損後，方便駕駛者更換備胎。當然，其時也未有“非全”之類的說法。不管如何，它標誌著人們開始注重汽車的使用方便以及使用安全。
芳香輪胎
我們印象裡輪胎氣味都非常刺鼻，錦湖ECSTA DX的問世卻顛覆了我們的印象。這是世界上第一款芳香輪胎，使用它就能與刺鼻味絕緣。當然，輪胎氣味與它的性能無關。類似技術也不易於推廣。
有色煙霧輪胎
錦湖同樣有生產有色煙霧輪胎。在全球興起漂移運動的背景下，它尤其受參賽者青睞。其它場合嘛，很少能派上用場。
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