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從來不知道，其他做順風車的車主是什麼樣的心態，只知道自己，如果生活好了，壓力小了，將再也不會過這種日子了，嚮往著那種來去完全自由的生活，不用理會乘客的臉色，更不要傻傻的在人家樓下等待。
這時候的順風車，已經成為廉價的專車，而自己，也是廉價司機中的一員。
看著順風車後臺上那1450名乘客的記錄，也曾經聽到過那些貌似有錢女乘客的說的話。
有車有房，甚至都有兩套房了，看著都不是窮人，首選的卻是順風車，出門的第一件事就是如何省錢。
哦，難道錢真的是省出來的？
那就對了，
她們都在節約，順風車司機成就了她們的節約。
既然大家都如此節約，做順風車司機也就心安理得了，
但這種心安理得，卻沒有乘客那種無拘束的自在。
哦，她們為什麼省錢？
如果是民工，他們有省錢的理由，但這些女乘客，家境都比民工好啊。
接過幾次民工兄弟的單，雖然一身的汗味，佈滿塵土的衣服，能讓後座印出一個版面來。
但很實在，不拐彎抹角，心存感激，更不隨便給差評。
而這些女乘客，要求卻很高，弄不好，反而被她們嫌棄。
有時候，她們在車上，除非健談，我寧願不吭聲。
生怕自己不小心說錯話了，惹她們不高興，一下車就給個差評。
而對於民工兄弟，咱可是廢話一大堆，一起聊一起嗨了。
反差巨大。
這些女乘客，有些人臨時的要求還是挺多的，
明明導航的是她們自個定的目的地，
快到了要求再多跑幾公里，比專車還專車了。
多跑幾公里也沒拒絕過，送過去了，
再看評價，啥都沒有，
謝天謝地，只要你不給差評就好了。
佔小便宜的乘客
這次，在回家的路上接到一位女乘客，
我就做名安靜的旁聽者好了。
說起她工作的地方，很好的單位，待遇也不錯。
這待遇，在廣州是買不起房，
但完全可以考慮在這座二線城市買房了，
聽得我心動不已，很嫉妒的樣子啊。
只是不明白，這麼好的條件，竟然還叫順風車。
當然，她是換了份工作，跟朋友說起最近工作的事，完全不必當真罷。
快到達目的地，她突然說要去另外一個地方。
這時候，我不得不說，那地方離我住的地方，
一來回就多了七八公里，加上是鎮中心區，擁堵的路段，距離沒問題，但時間得多花半個小時。
但既然你開口了，我選擇繼續前行吧。
但內心卻是另外一番景象：
花費別人更多的時間，卻沒半點表示。
既然你的目的地是那邊，當時定位就應該考慮清楚，
更不應該佔人便宜。
而且，你的日子過的比別人好，
打車應該是快車為主吧，而不是便宜的順風車。
把順風車當快車用
另一個時間段，有位中年女乘客叫了我的順風車。
可能是有著年齡上的閱歷，我還能跟人家侃上一段路。
家境確實好，但還在省錢過日子，出門首選順風車，
首選順風車沒錯，是把順風車當專車的心態。
當我聽出她分不清快車和順風車的區別時，
我忍不住解釋了快車和順風車的區別。
順風車只是順路的時候，由車主決定要不要接送乘客，
而快車卻是被動的接受，系統會派單給司機。
而順風車的價格卻只有快車的一半。
看看，順風車司機掙什麼錢？只有油錢，人工費在哪呢？
快車多出的那一半就是人工費。
而乘客首選順風車，把順風車等同於快車了。
順風車，更多的是拼車共享功能，而不是成為貪便宜的工具
貪便宜沒錯，誰都會想到節約，但能否帶有一顆理解感恩的心呢？
舒服的是乘客，最後回家的卻是司機，回家的路上比乘客要多花時間，還會碰上塞車。
如果順風車司機哪天不順帶稍人了，
從此以後，方便的出行便利就沒有了。
諸如快車出租車那些昂貴的打車費用，讓需要的人從此負擔更重。
這讓我想起了某籌款平臺某位籌款人的醜事：
明明家有幾套房，竟然到平臺上申請救助，矇騙比他窮的人給他捐款，而他卻捨不得花掉自己的一分錢。
回過神來，
正如經濟學裡提到的，劣幣驅逐良幣，事物發展到一定程度，搭便車的會越來越多。
有真正需求的卻得不到幫助，最終，順風車被當做出租車平臺使用而被相關部門取締，
那時候，窮人的互助平臺就不再存在了。
不管有錢人是為了減少擁堵選擇拼車出行，還是窮人為了節約，第一時間認清順風車的共享本質，是共享，而不是把順風車當快車這種純牟利的工具使用。
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