作为上汽大众投产的第七款SUV，斯柯达柯米克如今和同品牌的柯珞克在2018年先后亮相，有别于柯珞克的除了非全球同步的设计，还有全系标配的自然吸气发动机。上汽大众的这一次产品布局，让人很难不联想到一汽大众的速腾与宝来的“双子星”计划，这台柯米克，究竟是个什么来头？
柯米克的这个名字非常的具有标识性，是由英文名KAMIQ音译而来，源于拉丁名AMIQ，象征年轻人突破传统生活模式，追求个性、创造的理想精神，而就像大众旗下的SUV都是“途”字辈、轿车产品线喜欢一个“腾”字辈和“辉”字辈，而斯柯达品牌的SUV如今也统一了家族名称设计，统一为了“柯X克”。因为家族化的命名方式，于是大家分别给大尺寸的柯迪亚克和柯珞克分别取名“熊大”和“熊二”，而新晋的中国特别版柯米克，就以“小熊”相称。
柯米克虽然是中国特别版，但是论血统依旧是一辆原汁原味的德国车。柯米克基于大众的MQB平台进行打造，而这在根本意义上就决定了论血统柯米克和高尔夫、新一代迈腾等车型是真真正正的“亲兄弟”。
而在动力总成上，也是套用了大众成熟可靠的1.5L自然吸气发动机配6速手自一体/5速手动变速箱。因此柯米克的开发周期并不漫长，而它的“姗姗来迟”完全是由于大众的严谨作风，使它在经历了百万公里的路试检验和德国德累斯顿总部的测试检验后才和期待的车友们在北京车展上见面。
而与定位相近的柯珞克相比，柯米克更多的是定位于满足对用车成本和购车费用有所要求的消费者而设计的。比如柯珞克本身就定位于欧系SUV，因此全系标配了小排量涡轮增压发动机配双离合变速箱满足欧洲驾驶者急加速的驾驶习惯。而在中国，驾驶者们往往以稳作为衡量驾驶标准的唯一标准，因此双离合频繁起步导致的顿挫就让消费者格外敏感，而自吸气1.5L配6速自动虽然不一定最先进，但一定更适合中国消费者。
柯米克在虽然产品与价格定位要低于柯珞克，但是在空间上作为一台中国特别版SUV，宽阔的空间是一个必要条件，因此在空间上，柯米克无论是后排的腿部空间、头部空间、后备箱容积或是轴距斗鱼柯珞克相差无几，而柯米克在某种程度上，已经是有史以来消费者能够买到的最便宜的大众品牌紧凑级SUV。
而除了动力总成有所区别外，在设计语言和配置上，柯米克是更向柯珞克与新一代明锐所靠拢的，譬如大灯灯组、内饰套件等零部件就能看出这三两车之间的“互通有无”。而作为大众家族斯柯达品牌的一员，柯米克同样继承了斯柯达品牌精湛的加工工艺和浪漫精致的设计语言。柯米克的生产基地依旧是上汽大众的模范工厂，从这台流水线走下的车除了悬挂不同的品牌标识，在加工和用料上一碗水端平，采用了同样的加工精度与标准。
在价格定位上，柯米克的12-14万的售价范围可谓相当激进。柯米克不仅仅是刷新了合资品牌紧凑级SUV的最低起步价格，而且刷新了合资品牌紧凑级SUV的最低顶配价格。曾经雄心壮志要向中国汽车市场秀肌肉的现代新一代IX35也不得不偃旗息鼓，而斯柯达柯米克未来的表现如何，真的值得我们拭目以待。
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