NO.10 大連北—濟南西G389/92 G390/1
里程:1142 km
最短距離:640 km
直線距離:490 km
曲折比:2.33
命運:常年開行
現有可行最短開行方式:煙大輪渡線-青榮城際線-膠濟客專線
未來最短開行方式:煙大過海隧道線-青榮城際線-膠濟高速線
NO.9 九江—無錫 K1369/72 K1370/1
里程:1092 km
最短距離:612 km
直線距離:462 km
曲折比:2.36
命運:縮線蘇州,高峰期開行
現有最短開行方式:池九-銅九-蕪銅-寧蕪線-滬寧線
未來最短開行方式:池九客專-寧安客專-滬寧高鐵
NO.8 安慶—溫州南G7594/1 G7592/3
里程:1064 km
最短距離:618 km
直線距離:445 km
曲折比:2.39
命運:常年開行
未來最短開行方式:寧安客專-合杭高鐵-杭溫高鐵
NO.7 青島—上海虹橋G224~G236?
里程:1308 km
最短距離:711 km
直線距離:550 km
曲折比:2.38
命運:常年開行
NO.6 大連—上海T131/4 T132/3 G1251/4 G1252/3?
里程:2254/2071 km
最短距離:1057 km
直線距離:854 km
曲折比:2.64/2.42
命運:常年開行
NO.5 成都—拉薩 Z324/1 Z322/3
里程:3360km
最短距離:2127km
直線距離:1260km
曲折比:2.67
命運:隔日開行
未來最短開行方式:川藏鐵路
然而,這條天路即使是從最近的川藏線進發,也需要2100km,川藏公路海拔起伏過大:
NO.
4 濟南西—鄭州東 G1706/7 G1708/5
里程:1005km
最短距離：650km
直線距離：355km
曲折比:2.83
命運:2016.1.10-2016.9.9
鄭徐高鐵開通後,立即夭折的新生兒,僅在運行圖中存在了8個月,
現有最短開行方式:京滬高鐵-鄭徐高鐵
未來最短開行方式:鄭濟高鐵
直通且更近的鄭濟高速鐵路剛開工,如今濟南往返鄭州的火車是這樣的:
NO.3 煙臺—日照 K8271/4 K8272/3
里程：996 km
最短距離:325 km
直線距離:290 km
曲折比:3.43
命運:偶爾出來詐屍
實際線路比圖中更長,線路經過青島...
NO.2 濟南(東)—陵城 5003/2 5004/1
里程:387km
最短距離:130km
直線距離:78km
曲折比:4.96
命運:後起之秀，常年開行
現有最短開行方式:京滬高鐵德州東-濟南西
NO.1 敦化—白河 K7388/9 K7387/90
里程:1015km
最短距離:148km
直線距離:102km
曲折比:9.95
命運:從白河改線到靖宇後，敦化縮線到吉林,慘遭閹割......
網友精選評論
神奇濟局!
濟局不愧為雷鋒.
山東鐵路也夠奇葩的.
看到前三不由得笑出聲……
這些能坐汽車堅決不坐火車!
其實從大連始發終到的火車都可以認為是繞圈.哈哈哈..我曾經從長春到白河坐了15個小時的火車......前一陣子去開車用了不到4個小時.河南人在濟南啊,我就覺得是坑,明明這麼近,我回去一趟,想坐高鐵,先給我去徐州,這太累了!
鐵路小知識:為什麼會繞路
1.照顧沿線客流，而非直通客流;2.沒有現有或規劃的直連線路，但直通客流很好;
3.天塹難以變通途,即直線里程修鐵路過於困難,渤海是重災區;
4.管內線路,跨局不便而繞路;
閱讀更多 迷離影視 的文章
