各位喜欢汽车的读者们大家好。我最近听到我很多想买二手车的朋友都在抱怨怕买到调里程表的车。今天呢我想给大家介绍一下第一个汽车类的电子产品，也是调公里表的神器。让大家知道调表背后的秘密。如果感觉我说得对欢迎各位读者关注，点赞转发。因为我们媒体号习惯性说真话。
Digi prog III 是目前使用最广的调表神器，我再次想给他拿出来和大家分享。
digi prog 3 调表神奇
我们可以看到这个设是一个带屏幕的电脑，我们可以看到产品周围给了很多线缆。大家很定好奇这么多线缆干什么用的。
首先我想说，这个设备带odb读取写入。他虽然不能看故障代码。但是他看到的里程也比较气怪。
读出来的数据
我们可见都是16进制数据。这是为什么呢 因为这个设备读取eeprom。这也说明了公里表自带存储设备，可擦写。但是存储的数据是以地址的方式存在于表中。因此这个设备读取那些地址。而且可以去修改。当然我想说这是原理。现在我想介绍一下主流的改表模式。拆表与odb改表。
首先说一下odb改表。
odb接口
这个就是odb接口，这个设备有odb读取线连接接口与设备然后打火钥匙调到ecu接电模式，然后设备进入读取数据，可以更改。前提是汽车要支持odb改表。就是被设备支持。因为从odb读取公里数。证明速度感应器和ecu相连，然后公里表连接ecu。也就说明了车辆的表和ecu匹配比较好。
然后我想再说一下拆表
拆表改里程，需要拆表台，拆完了拆表后盖然后焊接或者拆芯片。我们可以看到这个设备给了很多线缆。线缆的功能就是被焊接到焊点，焊盘。或者读取芯片。
这就是个拆开的表。找焊接位置，然后焊接读取数据更改。主要这个设备的原理就是只给内存芯片供电然后连接数据引脚读数据，改数据 。也是找地址16进制然后更改。
好了我今天给大家介绍完了改表神器之一。让各位了解，改表车可耻，拆表改表更可耻。因为焊接对电路稳定不是特别好。
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