自從玩開百年靈後，發現深受該品牌的毒害，從一開始覺得厭惡到現在喜愛變化之快，超乎想象。加上最近頻頻跟表友在討論帝舵與百年靈合作的新款計時79350，從各方面綜合考慮還是沒入帝舵新計時，而是直接拜倒在百年靈這隻經典的Navitimer飛行計時。
買這隻表也是出於對飛行計時的敬意，同時少有的背透自產機芯款式確實還是非常值得入手。何況百年靈的飛行員計時早在一百年前就已經發明。
1884年，創始人里昂-百年靈(Léon Breitling)創立了百年靈公司。最初，公司主要是生產懷錶等計時器
1915年加斯頓·百年靈研製出全球首枚計時腕錶
1923年開發第一款同時具備計時和歸零功能的獨立計時腕錶按鈕
1934年正式開創了現代計時先河——三把頭可分段連續計時設計（以前的計時錶只能單次計時，再次按下按鈕就歸零）
1952年百年靈首隻編號“806”的航空計時腕錶（Navitimer），自此飛行員便擁有了一款真正屬於自己的腕錶
從此Navitimer走上輝煌，不僅作為戰爭期間的經典飛行用表，戰後也成為老百姓的喜愛。滑尺設計如同駕駛艙裡的儀表盤，外加碩大的錶盤設計，如同身處機艙之中；其獨立，自由，嚴謹，陽剛狂野的個性標籤成為了百年靈的品牌印記。
毒師手裡這隻Navitimer相比傳統01的43表經大點，其獨有的背透設計非常適合展示B01機芯給大家觀賞。接下來，正式開始放毒之旅
映入眼前的是密密麻麻有條不理數字和刻度。要熟悉該表的錶盤功能可需要花費不少時間，才能掌握該表實際運用。
首先該表最大的亮點在於這可雙向旋轉的表圈，1941年，百年靈發明的Slide Rule
Slide Rule，字面意思為滑動尺，一般指兩個刻度尺通過相對滑動，來進行測量或計算，所以Slide Rule又被稱為計算尺。其具體算法並不複雜，但首次應用在百年靈來說，非常具有特色，可謂百年靈的金字招牌。（具體的使用方法有些長所以放在文章最後）
旋轉起來阻尼感還是非常大的，源於飛行員駕駛時佩戴著手套，較大的阻力感更方便操作使用
除去外層兩圈的滑尺刻度後，第三層就是標準計時手錶的測速MPH設計，具體用法可以看該文章TCAHYMETRE設計也是一個原理
最後的王者：玉寶自產137機芯計時1911系列
說完外圈刻度再來說下內圈，三六九位置的計時圈凹陷設計凸顯整表立體層次，46MM的錶盤使得整表內飾並不顯擁擠
天際藍的暢快，深邃的藍色盤面就跟天空之際一樣；
刻度條釘和指針同為銀面拋光，細膩精湛的設計；
搭配著大紅計時秒針，如同隨時啟動的儀表針，帶著表主遨遊在寬闊的碧雲之上。
隨著指針移動如同加速錶盤樣享受著暢快淋漓的未知探索
18k金飛翔logo彷彿就是心中那顆不羈放縱的靈魂，
表耳菱角處的三角形切割讓整表顯得苗條不至於笨重
計時按鈕需較大力按下後有清脆的段落層次，暫停和歸零則輕鬆許多；歸零飛返速度又準確回到起點
說完外觀，再來說說內在機芯，這隻14年發佈的背透型Navitimer無疑讓大家大飽眼福，直觀的來觀賞百年靈自產研發B01機芯
B01可以說百年靈首隻全自主設計的計時機芯，其70小時動力放在現在來看也不過時，外加高級計時之稱的垂直離合結構與導輪柱裝置，
機芯參數，47鑽，震頻28800，寶石47鑽，直徑30MM，厚度7.2MM，避震KIF，擺輪Glucydur，遊絲Nivarox，雙向上鍊，可停秒快調日曆
同時該機芯可加塑性很高，如手卷24小時計時款的B02，GMT款的B04，世界時款的B05，賓利專屬的B06
百年靈也是唯一全系列自1999年來全部通過COSC天文臺認證的機械腕錶
COSC認證：根據ISO3159標準，測試機械式平衡擺輪精密計時腕錶時，機芯須置於五個不同的角度，承受三種不同的溫度（攝氏8度、23度、38度），經歷為時十五個晝夜的測試。通過挑戰的腕錶必須符合七項嚴格的標準，其中包括每日誤差率須低於–4/+6秒，才能得到尊榮的COSC認證。
當然最後評價B01該機芯時，有人建議我拿勞力士的4130機芯作為比較，兩者都是以堅固耐用著稱，而且傳聞中4130的設計團隊與B01設計有著不可告人的關係。所以多少兩者有有點類似的風格
可惜毒師目前過手的勞還真沒研究或者看過4130機芯，不能做出嚴謹的結論。從參數看都採用了垂直離合和導輪柱設計，其計時秒針的歸零彈跳抖動都不存在，準確度和耐用度都是超水準。
同時B01在擒縱輪處有裝置避震，增強其抗震能力。無禁區的快調日曆功能也增色不少；機芯實用性打磨和夾板部分修飾性打磨觀賞性還是有的，但其板路設計沒有4130看著規範有序。
百年靈從以前家族式管理再到1979年被Ernest Schneider接手，再到今年4月被職業私募集團收購，但並不影響百年靈品質，相反收購後能有更充足的資金和人才加入使得百年靈在未來有更好的發展。
小小福利：百年靈海報均可在官網直接免費下載當做電腦牆紙，一起來欣賞百年靈在天空中翱翔吧
最後有興趣瞭解一下滑尺的具體使用方法可看下方介紹：
飛行滑尺的基本原理很簡單，就是通過內、外兩個刻度圈的相對旋轉，來簡單的計算乘法與除法。並由此衍生出很多實用功能，例如單位轉換、計算地速、燃油消耗、爬升率等等。
1. 【兩數相乘】如要計算12x7，則將外圈刻度12旋轉至對應內圈刻度▲10的位置，此時內圈刻度7對應的外圈數值84即為12x7的結果
2. 【兩數相除】如要計算120÷4，只需將外圈刻度12（=120）旋轉至內圈刻度40（=4）的位置，此時，內圈刻度▲10對應的外圈數值30即為120÷4的結果
3. 【距離單位換算】要將1800英里換算成公里或海里，只需將外圈刻度18（即1800）旋轉至內圈紅色的英里基準刻度（▲STAT）處，此時，內圈紅色的公里基準刻度（▲KM）對應的外圈數值29意為換算的2900公里，內圈紅色的海里基準刻度（▲NAUT）對應的外圈數值15.6意為換算的1560海里。
4. 【簡單匯率換算】假設英鎊兌歐元的匯率為1￡=1.1€，只需將外圈刻度11旋轉至內圈刻度▲10處，內圈刻度代表英鎊數值，外圈刻度代表對應歐元數值。即：40￡=44€，80€=72.7￡。
5．【飛行降落時間計算】例如，飛行員以每秒1米即每分鐘60米的速度從3300米高空降落飛行，需要多長時間著陸呢？只需將外圈數值33（=3300）旋轉對應至內圈數值60處，內圈刻度▲10所對應的外圈數值55即為所求時間，為55分鐘。
6.【獲得降落時間表】例如，飛行員以每分鐘60米的速度降落，將該降落速率60對應至內圈刻度▲10處，便能夠得出下降任意高度所花費的時間表：下降3300米需55分鐘，下降1800米需30分鐘，下降900米需15分鐘，一目瞭然
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