以下是我國部分城市地鐵客流量（8.20~8.26）統計數據一覽。為了更好地瞭解各地客流量情況，本週我們增加了日均客流量數據，供大家參考。
由以上客流量數據可知，與上週（8.13~8.19）相比，我國部分城市地鐵客流量不斷突破新高，本週各大城市客流量有所回暖。
南京、武漢、西安、鄭州、合肥、青島地鐵客流量穩中有升。其中南京客流量較上週增加了97萬人次，漲幅最大；其次是鄭州地鐵，增長了32萬人次；武漢與青島地鐵與上週相比分別增加了17萬和12萬人次；合肥、西安地鐵漲幅不大，僅增7萬和1萬人次。
隨著上週七夕節活動熱度的降溫，許多城市客流量出現了明顯的下降，逐漸回到正常狀態。與上週相比，客流量降幅最大的城市是北京，本週客流總量為8052.34萬，而上週為8241.87萬，足足減少了189萬人次；
其次是廣州，客流量較上週減少了130萬人次，深圳和長沙較上週均減少80萬人次，除此之外，成都減少53萬人次，上海減少38萬人次。
附：個別城市和客流量相關的最新資訊
南京
目前南京地鐵7號線正有序開展，據瞭解7號線將採用全自動駕駛技術，設計時速將達80km，建成後將解決南京東北至西南方向的客運壓力。此外據相關負責人透露，南京將在年底前在所有地鐵車站完成兩進兩出閘口的建設工作，力爭實現移動支付全面覆蓋。
武漢
由於武漢市將在2019年承辦第七屆世界軍運會，目前武漢市軌道交通建設正在快馬加鞭地進行中。8號線三期將作為明年直接對接軍運村的地鐵線路，目前已完成地下部分結構，預計將在9月中旬完工。武漢地鐵集團有限公司在8月20日發行了總額為21.30億元的綠色債券，該項舉措將為未來武漢地鐵建設提速。
青島
青島地鐵上週也傳來好消息，地鐵13號線將在8月底啟動為期3個月的空載試運行，這也就意味著青島市將在年底迎來一條全新的地鐵線路的開通。此次即將開通的13號線將成為貫穿西海岸新區的首條軌道交通骨幹線，為西海岸新區發展注入強大的動力。
北京
北京方面，目前正在建設的12號線已採用全自動話無人檢測系統，這在全國地鐵施工項目中還是首次嘗試，該項系統的應用將提升地鐵施工的安全、高效，可以預見的是，北京地鐵施工的成功案例未來將在更多的城市地鐵建設中得到應用。此外，北京6號線西延也在近日完成了主體施工，年底將實現通車，6號線西延的建成將緩解目前地鐵1號線的客流壓力。
廣州
廣州公共資源交易中心8月23日在網站上發佈西塱站相關改造項目招標文件，招標文件中指出未來通過改造後的西塱站將提升1號線的運輸能力，使之成為與廣佛地鐵線之間的門戶樞紐。
(PS：文中沒有提到的城市，申明下：不是漏掉！是找不到相關的數據，絕對不是因為哪個城市存在感低，望大家諒解~)
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