这确实是一个值得让人深思的问题，WEY VV5自上市以来，一直号称国产汽车“颜王”，那么它究竟靠什么拔得头筹、万众瞩目的呢？这是一个成系统的问题。
首先介绍一下 WEY 这个品牌背后的设计师。长城汽车设计总监Pierre Leclercq，比利时人，曾经在宝马工作过十余年，设计了X5和X6等广为人知的车型，之后主管 M 系列运动车型的设计。他2013年来到长城汽车，已经给长城哈弗品牌创作了一系列强有力的产品。他设计的WEY VV5可以说是他的另一座里程碑。
从造型设计的角度来看，VV5运用了高腰线低车顶、饱满的曲面处理，熏黑的蜂窝格栅、倾向驾驶员的仪表台、三联圆形出风口等造型元素，不但和长城旗下的哈弗系列车型拉开了差距，而且尝试从设计上给 WEY 这个品牌寄予更多的期望和可能性。
WEY VV5是vv7的缩小版，作为一个紧凑级SUV，WEY VV5还是一如既往的好看，放眼同级别无论国产、合资，还是进口车型，VV5在颜值上可以说是数一数二的。
它给别人的第一印象，就是拥有非常鲜明的运动特性和豪华感，而且原创度非常高，并且最大程度还原了此前概念车的设计语言。车身外形的雕塑与深色的灯具、格栅形成很鲜明的对比，第一感觉非常图形化，清晰易读。车上没有过多的镀铬装饰件，清新不恶俗，而且不干扰车身雕塑本身的设计主题。另外，前脸侧下方的进气部造型十分立体抢眼，压低了视觉重心，让车身显得更稳。
再看车身比例和站姿，可以明显地看出VV5采用了长前悬、短后悬的设计，A柱倾斜角度较大，再加上逐渐向上收紧的腰线和溜背式设计，营造出十分动感的姿态。VV5侧窗的面积相对较小，下方占据了三分之二的面积，再搭配一个大尺寸的轮圈，很多跑车才有的设计手法，放在一台SUV上，给人带来非常强的视觉冲击力。
总体而言，WEY VV5的设计主题很清晰明确，比例关系和站姿的特点突出。其实对于外观好不好看这件事儿来说，很难有一个统一的评判标准，但大众对这台VV5s的评价都相当不错。以往我们开一台国产车，很难在路上有如此高的回头率，这次VV5做到了。至少从你第一眼看到它的时候，就会被立刻吸引，在细节方面，VV5也同样禁得起推敲。
难能可贵的是，VV5的外观能够吸引你对它有进一步关注的欲望，进入车内，这种欲望会变为一种惊喜和满足，放在以前，这种豪华感是不可能出现在这个价位车型上的，无论从材质、用料还是细节方面，VV5都达到了越级的水准。
在设计上，横向的仪表台走势、朝驾驶员一侧的偏转、空调出风口和屏幕的设计，都让你由衷的感觉到一种高档感，不止停留在视觉和感官上，用手摸摸，触感同样出色。独立的驾驶员仪表遮光罩，金属质感的饰条从仪表台到门板的延伸，长城把这一套设计主题做得很完整很纯粹，而且与其他自主品牌千篇一律的内饰设计相比格外显眼。
作为一个全新品牌，其实在很多方面，WEY已经做的超出了我们的预期，这是一个好的开端，听说vv6也即将在8月底正式上市，这个品牌的后续发力是否威猛，让我们拭目以待。
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