國家路網建設的快速推進，使我們從一個城市到另一個城市的距離一直在縮短，當我們坐高鐵或自駕車穿越隧道時，你有沒有被這些工程所震撼，有沒有對隧道的形成產生興趣或存在不解？今天我們來看看我國規模最大、線路最長的“北煤南運”新的戰略運輸通道蒙華鐵路中條山隧道的施工現場，中條山隧道全程18.4公里，是由中鐵隧道局集團有限公司承建。 圖為正在施工中的中條山隧道進口最前端作業區，也就是開挖作業區。
國家路網建設的快速推進，使我們從一個城市到另一個城市的距離一直在縮短，當我們坐高鐵或自駕車穿越隧道時，你有沒有被這些工程所震撼，有沒有對隧道的形成產生興趣或存在不解？今天我們來看看我國規模最大、線路最長的“北煤南運”新的戰略運輸通道蒙華鐵路中條山隧道的施工現場，中條山隧道全程18.4公里，是由中鐵隧道局集團有限公司承建。 開挖工在進行鑽眼作業。
國家路網建設的快速推進，使我們從一個城市到另一個城市的距離一直在縮短，當我們坐高鐵或自駕車穿越隧道時，你有沒有被這些工程所震撼，有沒有對隧道的形成產生興趣或存在不解？今天我們來看看我國規模最大、線路最長的“北煤南運”新的戰略運輸通道蒙華鐵路中條山隧道的施工現場，中條山隧道全程18.4公里，是由中鐵隧道局集團有限公司承建。 爆破員在進行裝藥作業。
國家路網建設的快速推進，使我們從一個城市到另一個城市的距離一直在縮短，當我們坐高鐵或自駕車穿越隧道時，你有沒有被這些工程所震撼，有沒有對隧道的形成產生興趣或存在不解？今天我們來看看我國規模最大、線路最長的“北煤南運”新的戰略運輸通道蒙華鐵路中條山隧道的施工現場，中條山隧道全程18.4公里，是由中鐵隧道局集團有限公司承建。 爆破完成後就開始出渣、上臺架，準備立拱架。
國家路網建設的快速推進，使我們從一個城市到另一個城市的距離一直在縮短，當我們坐高鐵或自駕車穿越隧道時，你有沒有被這些工程所震撼，有沒有對隧道的形成產生興趣或存在不解？今天我們來看看我國規模最大、線路最長的“北煤南運”新的戰略運輸通道蒙華鐵路中條山隧道的施工現場，中條山隧道全程18.4公里，是由中鐵隧道局集團有限公司承建。 拱架立完後利用溼噴機械手進行混凝土噴射。
國家路網建設的快速推進，使我們從一個城市到另一個城市的距離一直在縮短，當我們坐高鐵或自駕車穿越隧道時，你有沒有被這些工程所震撼，有沒有對隧道的形成產生興趣或存在不解？今天我們來看看我國規模最大、線路最長的“北煤南運”新的戰略運輸通道蒙華鐵路中條山隧道的施工現場，中條山隧道全程18.4公里，是由中鐵隧道局集團有限公司承建。 挖機和人工配合清理下臺階的洞渣。
國家路網建設的快速推進，使我們從一個城市到另一個城市的距離一直在縮短，當我們坐高鐵或自駕車穿越隧道時，你有沒有被這些工程所震撼，有沒有對隧道的形成產生興趣或存在不解？今天我們來看看我國規模最大、線路最長的“北煤南運”新的戰略運輸通道蒙華鐵路中條山隧道的施工現場，中條山隧道全程18.4公里，是由中鐵隧道局集團承建。剛才的是圍巖不好的情況，採用臺階法施工，圍巖好的話，可以全斷面開挖，這是爆破後的效果。
國家路網建設的快速推進，使我們從一個城市到另一個城市的距離一直在縮短，當我們坐高鐵或自駕車穿越隧道時，你有沒有被這些工程所震撼，有沒有對隧道的形成產生興趣或存在不解？今天我們來看看我國規模最大、線路最長的“北煤南運”新的戰略運輸通道蒙華鐵路中條山隧道的施工現場，中條山隧道全程18.4公里，是由中鐵隧道局集團有限公司承建。開挖作業施工完，後邊就緊跟著做仰拱，仰拱簡單的說就是腳底下踩的混凝土路面。
國家路網建設的快速推進，使我們從一個城市到另一個城市的距離一直在縮短，當我們坐高鐵或自駕車穿越隧道時，你有沒有被這些工程所震撼，有沒有對隧道的形成產生興趣或存在不解？今天我們來看看我國規模最大、線路最長的“北煤南運”新的戰略運輸通道蒙華鐵路中條山隧道的施工現場，中條山隧道全程18.4公里，是由中鐵隧道局集團有限公司承建。這個設備叫仰拱棧橋，可以下邊施工，上邊行車，這樣進度兩不耽誤。
國家路網建設的快速推進，使我們從一個城市到另一個城市的距離一直在縮短，當我們坐高鐵或自駕車穿越隧道時，你有沒有被這些工程所震撼，有沒有對隧道的形成產生興趣或存在不解？今天我們來看看我國規模最大、線路最長的“北煤南運”新的戰略運輸通道蒙華鐵路中條山隧道的施工現場，中條山隧道全程18.4公里，是由中鐵隧道局集團有限公司承建。仰拱鋼筋綁紮後的效果。
國家路網建設的快速推進，使我們從一個城市到另一個城市的距離一直在縮短，當我們坐高鐵或自駕車穿越隧道時，你有沒有被這些工程所震撼，有沒有對隧道的形成產生興趣或存在不解？今天我們來看看我國規模最大、線路最長的“北煤南運”新的戰略運輸通道蒙華鐵路中條山隧道的施工現場，中條山隧道全程18.4公里，是由中鐵隧道局集團有限公司承建。仰拱立模後的效果。
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國家路網建設的快速推進，使我們從一個城市到另一個城市的距離一直在縮短，當我們坐高鐵或自駕車穿越隧道時，你有沒有被這些工程所震撼，有沒有對隧道的形成產生興趣或存在不解？今天我們來看看我國規模最大、線路最長的“北煤南運”新的戰略運輸通道蒙華鐵路中條山隧道的施工現場，中條山隧道全程18.4公里，是由中鐵隧道局集團有限公司承建。這是拱牆襯砌作業區，為了防止隧道滲水，要先鋪上土工布和防水板，接好盲管。
國家路網建設的快速推進，使我們從一個城市到另一個城市的距離一直在縮短，當我們坐高鐵或自駕車穿越隧道時，你有沒有被這些工程所震撼，有沒有對隧道的形成產生興趣或存在不解？今天我們來看看我國規模最大、線路最長的“北煤南運”新的戰略運輸通道蒙華鐵路中條山隧道的施工現場，中條山隧道全程18.4公里，是由中鐵隧道局集團有限公司承建。這是拱牆綁紮好的鋼筋，鋼筋綁紮完後，就可以利用襯砌拱牆模板臺車進行混凝土澆築。
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