国家路网建设的快速推进，使我们从一个城市到另一个城市的距离一直在缩短，当我们坐高铁或自驾车穿越隧道时，你有没有被这些工程所震撼，有没有对隧道的形成产生兴趣或存在不解？今天我们来看看我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道蒙华铁路中条山隧道的施工现场，中条山隧道全程18.4公里，是由中铁隧道局集团有限公司承建。 图为正在施工中的中条山隧道进口最前端作业区，也就是开挖作业区。
国家路网建设的快速推进，使我们从一个城市到另一个城市的距离一直在缩短，当我们坐高铁或自驾车穿越隧道时，你有没有被这些工程所震撼，有没有对隧道的形成产生兴趣或存在不解？今天我们来看看我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道蒙华铁路中条山隧道的施工现场，中条山隧道全程18.4公里，是由中铁隧道局集团有限公司承建。 开挖工在进行钻眼作业。
国家路网建设的快速推进，使我们从一个城市到另一个城市的距离一直在缩短，当我们坐高铁或自驾车穿越隧道时，你有没有被这些工程所震撼，有没有对隧道的形成产生兴趣或存在不解？今天我们来看看我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道蒙华铁路中条山隧道的施工现场，中条山隧道全程18.4公里，是由中铁隧道局集团有限公司承建。 爆破员在进行装药作业。
国家路网建设的快速推进，使我们从一个城市到另一个城市的距离一直在缩短，当我们坐高铁或自驾车穿越隧道时，你有没有被这些工程所震撼，有没有对隧道的形成产生兴趣或存在不解？今天我们来看看我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道蒙华铁路中条山隧道的施工现场，中条山隧道全程18.4公里，是由中铁隧道局集团有限公司承建。 爆破完成后就开始出渣、上台架，准备立拱架。
国家路网建设的快速推进，使我们从一个城市到另一个城市的距离一直在缩短，当我们坐高铁或自驾车穿越隧道时，你有没有被这些工程所震撼，有没有对隧道的形成产生兴趣或存在不解？今天我们来看看我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道蒙华铁路中条山隧道的施工现场，中条山隧道全程18.4公里，是由中铁隧道局集团有限公司承建。 拱架立完后利用湿喷机械手进行混凝土喷射。
国家路网建设的快速推进，使我们从一个城市到另一个城市的距离一直在缩短，当我们坐高铁或自驾车穿越隧道时，你有没有被这些工程所震撼，有没有对隧道的形成产生兴趣或存在不解？今天我们来看看我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道蒙华铁路中条山隧道的施工现场，中条山隧道全程18.4公里，是由中铁隧道局集团有限公司承建。 挖机和人工配合清理下台阶的洞渣。
国家路网建设的快速推进，使我们从一个城市到另一个城市的距离一直在缩短，当我们坐高铁或自驾车穿越隧道时，你有没有被这些工程所震撼，有没有对隧道的形成产生兴趣或存在不解？今天我们来看看我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道蒙华铁路中条山隧道的施工现场，中条山隧道全程18.4公里，是由中铁隧道局集团承建。刚才的是围岩不好的情况，采用台阶法施工，围岩好的话，可以全断面开挖，这是爆破后的效果。
国家路网建设的快速推进，使我们从一个城市到另一个城市的距离一直在缩短，当我们坐高铁或自驾车穿越隧道时，你有没有被这些工程所震撼，有没有对隧道的形成产生兴趣或存在不解？今天我们来看看我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道蒙华铁路中条山隧道的施工现场，中条山隧道全程18.4公里，是由中铁隧道局集团有限公司承建。开挖作业施工完，后边就紧跟着做仰拱，仰拱简单的说就是脚底下踩的混凝土路面。
国家路网建设的快速推进，使我们从一个城市到另一个城市的距离一直在缩短，当我们坐高铁或自驾车穿越隧道时，你有没有被这些工程所震撼，有没有对隧道的形成产生兴趣或存在不解？今天我们来看看我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道蒙华铁路中条山隧道的施工现场，中条山隧道全程18.4公里，是由中铁隧道局集团有限公司承建。这个设备叫仰拱栈桥，可以下边施工，上边行车，这样进度两不耽误。
国家路网建设的快速推进，使我们从一个城市到另一个城市的距离一直在缩短，当我们坐高铁或自驾车穿越隧道时，你有没有被这些工程所震撼，有没有对隧道的形成产生兴趣或存在不解？今天我们来看看我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道蒙华铁路中条山隧道的施工现场，中条山隧道全程18.4公里，是由中铁隧道局集团有限公司承建。仰拱钢筋绑扎后的效果。
国家路网建设的快速推进，使我们从一个城市到另一个城市的距离一直在缩短，当我们坐高铁或自驾车穿越隧道时，你有没有被这些工程所震撼，有没有对隧道的形成产生兴趣或存在不解？今天我们来看看我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道蒙华铁路中条山隧道的施工现场，中条山隧道全程18.4公里，是由中铁隧道局集团有限公司承建。仰拱立模后的效果。
国家路网建设的快速推进，使我们从一个城市到另一个城市的距离一直在缩短，当我们坐高铁或自驾车穿越隧道时，你有没有被这些工程所震撼，有没有对隧道的形成产生兴趣或存在不解？今天我们来看看我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道蒙华铁路中条山隧道的施工现场，中条山隧道全程18.4公里，是由中铁隧道局集团有限公司承建。仰拱施工完毕后的效果。
国家路网建设的快速推进，使我们从一个城市到另一个城市的距离一直在缩短，当我们坐高铁或自驾车穿越隧道时，你有没有被这些工程所震撼，有没有对隧道的形成产生兴趣或存在不解？今天我们来看看我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道蒙华铁路中条山隧道的施工现场，中条山隧道全程18.4公里，是由中铁隧道局集团有限公司承建。这是拱墙衬砌作业区，为了防止隧道渗水，要先铺上土工布和防水板，接好盲管。
国家路网建设的快速推进，使我们从一个城市到另一个城市的距离一直在缩短，当我们坐高铁或自驾车穿越隧道时，你有没有被这些工程所震撼，有没有对隧道的形成产生兴趣或存在不解？今天我们来看看我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道蒙华铁路中条山隧道的施工现场，中条山隧道全程18.4公里，是由中铁隧道局集团有限公司承建。这是拱墙绑扎好的钢筋，钢筋绑扎完后，就可以利用衬砌拱墙模板台车进行混凝土浇筑。
国家路网建设的快速推进，使我们从一个城市到另一个城市的距离一直在缩短，当我们坐高铁或自驾车穿越隧道时，你有没有被这些工程所震撼，有没有对隧道的形成产生兴趣或存在不解？今天我们来看看我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道蒙华铁路中条山隧道的施工现场，中条山隧道全程18.4公里，是由中铁隧道局集团有限公司承建。这是主体已施工完成的隧道效果。
国家路网建设的快速推进，使我们从一个城市到另一个城市的距离一直在缩短，当我们坐高铁或自驾车穿越隧道时，你有没有被这些工程所震撼，有没有对隧道的形成产生兴趣或存在不解？今天我们来看看我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道蒙华铁路中条山隧道的施工现场，中条山隧道全程18.4公里，是由中铁隧道局集这三根管道，左侧细的是水管，粗的是风管，顶部的是为洞内灌输新鲜空气的通风管。
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