因为整个经济水平的提升，只要手上有大约13W基本上就能够拿下一个不错的合资车。当然这还是要归功于国产车的越来越很高，就比如H6以及博越这样的车还是能够在不断发展的情况下市场还是有增长，合资车不断被挤压的情况下也是选择降价讨好市场，就像是我们今天药水的这款车，来自越野时尚，其实越野车在很多人的心中就是最简单的三个字——买不起。就算是城市型的越野其实价位也是不低，但是这款车在降价之后还是保留了较高的性价比。
这款车就是来自吉普的指南者，当然说道吉普那可是整个硬派越野的鼻祖型企业，因为整个硬汉的车型的打造要过硬的品质以及不小的实力投入，为此吉普也是慢慢儿的投入了城市的生产，现在我们也是看到吉普旗下的很多车型也是都在往城市版车型方面生产，指南者就是这么发展起来的，首先来说指南者的外观设计，就整个外观的风格上来说很像小一号的大切，整个样纸改造的也是十分符合中国人的审美。在标着的设计上我们也是看到了经典的七孔吉普设计，加上两遍的大灯的虎啸式设计看上去保留了更多的硬汉车型的野性。
当然就侧面我们越是看到了不错的设计，既然是越野车演变而来自然在轮毂上看到了大尺寸的设计，在力量感的塑造上也是更加的强劲，在整车的下包围上我们也是看到了很多黑色的塑料板的包围式设计，保证了在经过不同路段的时候更加的耐用。尾部设计上看上去比较的圆滑，整个层次感也是比较的强，但是大体上还是一个圆滑的设计，挡风玻璃的设计让整个尾部的重心看上去更高，上扬的感觉除了让人感觉到动力之外也是感觉十分的厚重。让人因为这样的设计在整个路段测试上指南者也是同级中的王者。
在紧凑级的设计上其实很多人并不能够十分的满意。但是在指南者身上很少人能够看到对于空间的方案。4.41M的车长以及2.63M的轴距如果非要拿一款中级车那是根本没什么可说的，但是在同级车但而设计上还是竞争力十足。在整个内饰的布局上我们也是看到了经典的越野式中庸，硬派的直观感倒是和外观的相照应，虽然说内饰满满的糙汉气质但是在整个质感的设计上还是有着优质的表现的。
1.4T与2.4L的发动机油耗在百公里来说也不过7.2L，油耗5毛。有人说虽然有四驱车型可供选择，但是没有非承载设计还是有些不让人开心。当然在SUV领域压力本身就大，指南者也是顶不住压力，狂降了4.3万。起售价拉低到11.68万，比博越还厚道。
在今年6月指南者拿下了4824辆，这个成绩虽然不优秀，但是对于小众品牌的指南者来说已经不错了。
竞争对手
途胜因为其处于产品的末期了，需要进行换大，因此其在国内的销量表现不稳定。今年6月仅收获了2505辆，不及对手指南者；而途观L同样在今年的6月大跌，不过还是收获了18869辆。这主要还是仰仗了大众的品牌。当然指南者能在国内保持不错的成绩，除了主打吉普怀旧情怀吸引消费者之外，其1.4T售11.68万的价格同样促其销量高涨。
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