美国当地时间3月18日22时，打车巨头uber自动驾驶汽车将一名穿越步行道的行人撞倒，最终该行人不治身亡。这是世界上首例无人自动驾驶车撞人致死的案例。uber在美国的无人驾驶测试基本停止并接受调查。
3月26日，作为同样做无人自动驾驶业务的百度公司董事长李彦宏发表了对该事件的看法。
“现在无人驾驶如果出现一个事故，全世界都非常关注，而在中国每天可能有五百人死于汽车事故，但是没人报道。媒体对于无人驾驶汽车的报道，类似于人咬狗是新闻，狗咬人不是新闻。”
无人驾驶可谓山雨欲来风满楼，据统计，全世界大概有5000家以上的公司在从事无人驾驶相关业务，但迟迟没有量产的消息。这次的uber无人自动驾驶车撞人致死事件无疑为自动驾驶蒙上了阴影，无人驾驶任重而道远，还有许多问题需要解决！
首先是消费者认可。某种程度上来说，特别是对于盈利公司，消费者不任何的业务就没有意义。值得庆幸，消费者对于无人驾驶还是持肯定态度的。据消费者无人驾驶舒适度调查显示，47%的人认为不错，其中46%的人愿意为此买单。
其次是技术。这是目前最大的问题，自动驾驶技术已经研究多年，却迟迟不见量产很大部分原因就是技术不过关。此次的uber撞人致死事件很大可能是传感器出现了问题。
基础设施。无人驾驶车对于汽车行业的改变是颠覆性的，对于现有的基础设施也是颠覆性的。每个城市的情况都不一样，甚至不同地图服务商的数据也不一样。
政策法规。大部分国家对于自动驾驶是持开放态度的，西方很多国家早已开始路测，今日百度也获得了北京市的路测拍照。但是无人驾驶还缺乏相关法律规范，比如出事了责任归属问题，监管问题等等！
在我们国家，百度公司走在了无人自动驾驶的前列。据李彦宏表示，今年百度无人车会量产，但局限于码头等封闭空间，距离全面量产还需要三到五年。
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