随着环境的不断恶化，政府不断的通过行政手段改善生态环境。今年生态环境部印发的《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案（征求意见稿）》是最为重要的政策方案，该方案除了针对钢铁、焦化、铸造行业等实施相应的限制和提升措施之外，对于车迷最关心的则是提出了“2019年1月1日，北京及周边各省提前实施轻型汽车国六排放标准。”
该《方案》在原文中表示：“自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前实施轻型汽车国六排放标准。2018年12月底前，北京、天津、河北、山西、山东、河南省（市）分别淘汰国三及以下排放标准营运中重型柴油货车3万辆、1万辆、0.56万辆、0.17万辆、0.38万辆、1.33万辆。”
与之对应的，山东省在8月8日也发布了《山东省打赢蓝天保卫战作战方案暨2013—2020年大气污染防治规划三期行动计划（2018—2020年）》，在《计划》中提出了“推进高速公路服务区和普通国省道沿线充电站（桩）设施建设，加快形成城际快充网络，到2020年，全省高速公路服务区充电站达160座以上。
在落实高速充电桩普及的同时，落实国家对新能源汽车产销量的指标要求。促进交通用能清洁化，大力推广新能源、天然气（CNG/LNG）等节能环保运输工具。凡是财政资金购买的公交车、公务用车及市政、环卫车辆优先采用新能源车，力争到2020年实现全覆盖。
《方案》还建议2020年年底前，济南、青岛市中心城区在保留必要燃油公交车进行应急保障的基础上，全部更换为新能源或清洁能源汽车。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车，其中7个传输通道城市达到80%；7个传输通道城市港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，为物流配送新能源车辆城市通行提供便利。“
作为“打赢蓝天保卫战”的重要一环，进一步提高燃油车排放标准和推广新能源汽车势在必行。通过行政、法律和技术手段，不断扩大新国标和新能源汽车的占比份额也是重中之重。
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