最近有网友披露拍到了全新一代宝马3系（代号G20）的路试谍照：
车身看起来低矮多了，运动感很强。一片数据信息猜想。最近宝马官方正式公布了全新一代3系的官方伪装照和动力信息。
从官方发布的全新一代的3系来看，新3相比于老款的3系，天使眼大灯的开眼角从“半开”变成了“全开”，勺子日行灯则改为了不规则的半弧形设计。
双肾进气格栅的尺寸也和宝马近几年的新车一样进行了加大，样式也有所变化。同时，卤素雾灯将变为LED灯带。
现款宝马3系
车侧全新3系使用了一个双腰线的设计，从视觉效果来看，整体感觉还是非常动感的，期待一下其褪下伪装后的样子。
车尾方面的造型相对来说就不太好辨别了，只能简单的看到尾灯相比现款车型更加的纤细，而排气的则有由单边双出改为双边双出。
但是这次公布的官图并没有发布内饰部分，不过通过之前的一些谍照我们可以看到，全新3系内饰方面的变化还是比较明显的，与近期刚刚曝光的Z4有几分相似。
全液晶仪表盘、水晶档杆、iDrive 7.0系统都出现在了新一代的3系上。但是之前网络上疯传的将会替换电子手刹，个人觉得可能性不大。按照宝马遵循驾驶感受的尿性，应该还是机械手刹。
毕竟机械手刹和运动轿车更配一些。
三幅式方向盘也经过重新设计，仪表采用了全液晶设计，点火按钮的样式看着有点儿像大众和奥迪的车型，而且位置同样是在换挡控制台上。全新3系基于CLAR后驱平台打造，动力上预计会搭载三缸1.5T、四缸2.0T两款发动机。
至于各类输数据这块：
首先，相对于现款3系，宝马将新一代车型的车辆重心降低了10毫米，并且坚持了前后50:50的配重。
其次，新车在车身和悬架刚性加强的前提下，整车质量减少了55公斤，这已经是一个成年人的体重了。
除此之外，新3系还将成为宝马第一款配有抬升力抑制减震器（lift-related dampers）的量产车型，它可以和弹簧协同工作以抑制震动。
新车动力方面将有较大幅度的提升，得益于优化后的8AT变速箱，虽然动力更加强劲了，
但全新宝马3系的燃油经济性将比现款节省5%。具体动力配置见下表：
而除了新3系的轿车版之外，3系旅行版（代号G21）近期也一同曝出了相关谍照。
虽然包裹着厚厚的伪装，但其相比轿车更加流畅的线条还是清晰可见的，相信国内不少旅行车爱好者都期待着宝马能够早日将其引进甚至国产化。
最后：
据悉，全新第七代宝马3系将于今年10月份的巴黎车展正式亮相，而国产版（G28）计划于明年在国内开启销售。
好了今天就到这儿了
我们下期见
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