A森林栋

举个例子，假如成品油和原油的初始价格都是100，先涨后降，原油价格从100涨到200，是上涨100%，成品油涨价100，原油价格又从200跌到100，是下跌50%，成品油价格下跌50，最终的结果是原油价格还是100，成品油价格却从100变成150。

先降后涨，原油价格从100元降50元，降价50%，成品油价格降低50元，原油价格从50元涨到100元，涨价100%，成品油涨100元，由50元涨到150元，最终的结果是原油价格还是100元，成品油价格却由100元变成150元。

降价搁浅，假如原油变化幅度不超过10%不调价，原油价格从100涨到110，变化幅度超过10%，成品油涨价，原油价格从110降到100，变化幅度9.1%，不超过10%，降价搁浅！

看明白了吗？涨价的幅度永远大于降价的幅度，所以每次都是降几分钱涨几毛钱。虽然解说的和理解的都感觉很拗口，虽然真正的原油成品油价格关联机制很复杂，但这个关联公式绝对不是线性的，更不是一元一次方程，不会是一个原油价格对应一个成品油价格，但原理就是这样的，震荡几下，越震荡越高，所以求你了，不要震荡，不要降价了！

紫月飞雪1

有这种油价涨的多，跌的少的想法的人是因为有一种心理偏见。更是不了解油的定价原则。

做为油品消费者很容易关注到油价上涨的时侯，而对油价下跌的时侯会有意无意的淡望。这是普通人都容易产生的心理偏向。国外心理学家也做过这样的心理测试，发现大多数人都是在记忆事物时都是有“选择性的记忆”。并非能做到客观的真实的记忆。记忆力是严重受心理情绪影响的。

实际上我国的油品定价机制是基本与国际油价挂勾的。加油站或石油公司自己是没有定价权的。每次的涨跌都是发改委根据前段时间国际原油价格的平均价进行决定调价的。所以就根本不存在“刻意”的涨多跌少的问题。

人们感觉涨的多，跌的少更多是自己的一种心理作用导致的记忆偏差。并非是客观的真实的反映。就如开车时感觉越着急越有事越遇到红灯多一样，而实际上红灯不会认识你，更不会主动和你做对。一切只是你自己的主观想法。

下面看下国内油价的下跌，看看真实客观的油价变动幅度就知道油价跌幅大于涨幅时也在少数。如果消费者能够多看或多记下这些客观的数据，而不是凭感觉油价是涨是跌，就不会出现这种误判了。

也许有那么一段时间油价会涨多跌少，但是油价暴跌的时侯你真的记住了吗？

我想当油价大跌时，很多消费者一定会认为这是应该的，一定不会认真记忆的。

人们偏向于记住当前油品价格的上涨而容易忘记历史上油价的大跌。正所谓屁股决定脑袋，立场决定记忆。

人性就是如此。

孟可的思想空间

看来油价涨的有点快了，疑惑的人还是蛮多的。为什么油价会这样一直在涨，跌的时候就跌几毛？

打个比方，有一家垄断市场的老店，十里八乡赶路的人吃饭只能来这边吃，十年前一桌就五碗菜，那时候外面运输回来菜价贵，但是客流量多，十个人一桌吃，菜价也会比较贵，店家说没赚钱。十年过去了，店还是那家店，运输回来的菜反而更便宜了，但是一桌五碗菜，现在已经要二十个人来吃了，你说菜价能不贵吗，供不应求啊

现在人们的生活逐渐小康后，有房后就买车，车辆的数量逐年上升，油却是供不应求，能不升吗？

可是对比2008年国际市场的140美元油价那时候国内也不便宜，十年后国际油价现在68美元，国内反而更贵了，思来想去很多人说桶贵了，我也是这么想的。

看下图
车辆需求是逐年增长的，2017年汽车产销量为2901.54万辆，同比增长3.19%，预计2018年增速能超过3.19%，就是购买力依然强劲，所以2018年对1.6以下排量的新车辆购置税从以前的7.5%恢复到10%了，也就是说你十万的车子就要交8000多的新车购置税，这说明买车的人多，需求多，油降不了，只能涨。

再加上国际油价现在开始涨了，也跟着涨点，如果国际油价一直涨，那国内涨也有理由了，跟着国际走。

所以需求在，国际市场涨价在，就和蹦床一样，每次跌一点是可以，涨一定多涨点，要不怎么缓解排队加油的车海。

不过听说7月28日开始将对外资加油站放开控股限制，让更多的外资进来，还说对中石化和中石油是有冲击的。但是面对中石化和中石油的垄断市场来讲，外资要生存就这么容易？油价就能降吗？其实这些外资的供应商还是这两巨头，买油还说要去找巨头买，怎么降？

多谢点赞，关注后可阅读更多财经信息，有问题多留言，祝您投资顺利