Power_G

这个是可取的也是必须的，正刹斜油，以右脚后跟为支点来回转换，不在油门就在刹车，这是培养踩刹车的下意识行为，开车时间长了大家就知道好处了。车辆不是在加油提速就是在刹车减速的状态，这只是普通的认知，老机就知道有这么两种状态，到底在刹还是在油，说出来大家一起纠结吧，呵呵。第一种状态，带挡滑行状态，要想把燃油充分利用，那么车辆惯性是必不可少的利用对象，包括空挡滑行和带挡滑行都是压榨的对象，哈哈，跑题了，言归正传，带挡滑行状态，本就是在利用惯性，踩刹是不会的了，备刹短时间还好，但长时间脚正对着刹车虚搭着，确实变扭，纠结哈，老机都是虚抬到油门上方，想踩刹了脚向左一转一踩，这样舒服点。第二种状态，走走停停状态，就如同小时候骑28大杠，一圈是踩不过来的，就这么半圈半圈的踩。走走停停状态（不是实际意义上的停，是加油，丢油带挡滑行，继续加油，这么个断断续续的情况）也是，踩点油丢油门，再踩点油再丢油门。开车嘛，千万不能死脑筋，一定要灵活。但作为新手，脚不在刹车就在油门这是最基本的，一定要熟练，只有养成了下意识操作了，以后就算在油门上，遇到危险不要经过你大脑脚也会自然而然的去踩刹车的。望老机的回答能帮到大家，谢谢。

老机带小机

很多人都认为不踩油门就应该把脚放在刹车上，认为这样做更安全。其实我觉得大家完全可以自己体会一下，很有可能你是这么认为的，但是实际情况下你并不会这样做。我觉得不踩油门时该不该把脚放在刹车上这是个人的潜意识决定的，凭感觉。

1、绝大多数情况下我都不会刻意把脚放在刹车上，而是仍然放在油门踏板上

刹车正对脚掌，长时间保持这个动作会特别不舒服，所以开车时只要路况足够好我是不会把脚放在刹车上的。

2、挂空挡溜坡的时候我会不由自主的把脚移动到刹车上

空挡溜坡时没有发动机制动，车越跑越快，这时候我觉得除了方向以外这车已经不受我的控制了，本能的会有一种紧迫感，迫切的需要找回那种对车辆完全控制的感觉，这样才不心慌。这时候不用别人提醒我很自觉的就会把右脚放在刹车踏板上。

所以我觉得把右脚放在刹车踏板上是人潜意识里的自我保护动作，当你意识到行车条件改变，有可能出现危险的时候你本能的就会采取措施来避免这种危险，而把脚放在刹车踏板上就是这样一种措施。比如你在高速公路上行驶，双向8车道，前面畅通无阻，一辆车都没有，就你一辆车撒欢儿，这时候松开油门的话估计很少有人会把脚放在刹车上。因为你的大脑已经告诉你：这时候很安全。但是当你在城市跟车很近的时候估计你脚刚松开油门就立刻移到刹车上了，因为你自己都清楚这时候一个不小心就会追尾。

因此我认为我们完全不必刻意去这么做，那样只会让你越开越难受，因为这是我们本能的一种反应，就像前面有红灯我们就会踩刹车一样，很自然。当然了，如果一些新手感觉自己并没有形成这样的反应，脚不放在刹车踏板上会觉得不舒服或者容易把油门当刹车那就还按你的方法去做，毕竟安全第一。

我是故乡的云

再次强调一遍，这是开车的时候不踩油门就把脚搭在刹车踏板上，或者就是轻放在刹车踏板上，而不是立即就踩刹车减速的“非油即刹”的情形，所以看到很多人说这个搭在踏板上就是错误的行为，就是个人养成的坏毛病等等言论均是不可取的，不踩油门就赶紧把脚轻放在刹车上是司机正确的驾驶方式，而不放的话也不能说你的驾驶方式不对，只是在遇到紧急情况的时候比前者反应肯定会慢一些，下面就详细说说这件事情。

首先开车的时候，司机正常行驶呢，他为什么脚要离开油门呢？就是纯粹的想休息下右脚？这样干的司机也有，但是不多吧？大多数人正常行驶把脚离开油门了那就是为了减速，因为正常行驶轻踩油门可以减速，离开油门减速会快一点，踩刹车更快，所以离开油门的大部分初衷就是减速，不然轻踩油门保持巡航也何尝不可呢？

由此推测，既然是排除了纯粹要歇歇脚的司机，大部分司机都是为了减速，那油门减速，即使是预判好了路况也未必能够精准减速吧？对，精准的控车，指哪打哪，就是司机追求的结果，那此时把脚放下刹车上做好下一步预判和及时的反应是不是更好更专业呢？

所以开车时不踩油门就把右脚轻搭在刹车上是正确的做法，相信很多老司机也是这么做的，但是不建议这么做的司机大概是因为自己的车能够自动刹车或者自动驾驶吧！

1、开车除了掌握方向，就是控制车速；

2、踩油门加速，踩刹车减速；

3、踩油门的轻重决定车速是持续加速还是逐步减速，踩刹车的轻重决定车速是逐步减速还是完全停止；

4、因此逐步放松油门和逐步踩下刹车是一个切换的过程，逐步放松油门还是达不到降低车速的目的必然要踩下刹车，所以题目所述是正确的操作方式。

5、右脚以脚跟为支点，脚掌在油门踏板和刹车踏板之间来回切换。完全放松油门踏板后应马上切换至刹车踏板，以保证在需要制动时能快速反应。

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我觉得是可取的。

有人觉得脚一直在刹车踏板上会导致油耗增加，这是错误的理解。搭在刹车踏板上和踩下去是有区别的。之所以这样做的原因是在遭遇突发情况是能够紧急制动，不至于错踩油门，导致不好事情的发生。

人的习惯是很可怕的。习惯，是经过重复或练习而巩固下来的思维模式和行为方式。一个动作、一种行为多次重复后，能进入人的潜意识，变为习惯性动作。所谓行为决定习惯，习惯决定命运。

人往往高估自己在突发事件来临时的反应能力，马路上突发事件就给你的反应时间可能只有零点几秒，在这么短的时间你是无法完成一个理性的判断、选择反应方式，反应的过程，基本是依靠你的本能来做反应，也就是你长期形成的驾驶习惯。试想如果把脚放在油门或驾驶舱地板上，能够在有事发生时及时的移到刹车踏板上并进行制动吗？我想绝大部分人是做不到的。

所以为了安全，请养成行车正踩刹车斜踩油门的驾驶习惯。

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如何避免误踩油门？方法只有一个，养成肌肉记忆。如果不加油的时候脚就放在刹车上，那么就会养成一种肌肉记忆－需要刹车时直接踩下去就行了。而当你正在提速加油时突然出现紧急情况需要刹车，你的肌肉记忆有可能会让你直接踩下去，也就是踩在油门上。

而脚正常情况一直在油门上，需要时向左踩刹车，这就养成了一种肌肉记忆－向左是踩刹车，直接踩下去是加油。不论是何种情况都是这种反应－向左踩刹车。

这比第一种脚的位置是不固定的要好。出现危险情况时你脚的位置可能在刹车上但是也有可能恰好在油门上，这就可能造成误踩油门的情况。而第二种脚的位置一直都是在油门上，出现紧急情况向左踩刹车，只有这一种肌肉记忆。这样避免了误踩油门的情况。虽然有人可能说那这样从油门移到刹车会耽误踩刹车的时间。但是重要的是不会误踩油门。避免事故的要点是随时保持警惕来应对紧急情况，那0.1秒的时差有时候并不是决定性的。

bujh

当然可取，而且这是最安全的驾驶方式。

左脚，有专门的休息踏板，平时一般用不到离合，但右脚同时负责刹车和油门，而且也没有什么休息踏板之类的，因为我们正常行驶时，右脚最好不要离开刹车或者油门。

路上的路况复杂，不同的司机驾驶水平也不同，乱变道、急刹车等突发情况也经常发生，所以需要我们根据路况采取不同的操作，右脚也会在刹车和油门之间来回移动，也可以发生突发状况时第一时间进行操作。如果你把右脚拿下来，万一发生事情，你再抬起来踩，一来时间要长，对于车速本身快来说很危险。二来容易踩错踏板，踩油门事情就大发了。
当然，有人说，我在高速的时候，有定速巡航，开了定速巡航我右脚不就解放了么？当然，打开定速巡航后，右脚是可以暂时的放下休息，但一定要保持注意力集中，因为高速的速度太快，给人留下的反应时间也更短，所以要及时的发现情况，提前预判。

略懂的老司机

这是一个比较好的习惯！

特别是对于自动变速箱的车来说，由于取消了离合器，汽车加速和刹车都由右脚去控制，此时如果将刹车和油门的位置和逻辑搞错，紧急状况下就产生了油门当刹车的严重后果！

什么样的驾驶习惯，才是一个好习惯？

1：汽车驾驶时，只要不是处于加速状态。建议将脚挪回刹车上，同时注意力密切注意前方路况，紧急情况下直接踩刹车即可，而如果没有养成这个习惯，脚始终在油门上悬着，那么一旦出现紧急状况，非常有可能直接一脚踩下去。

2、不要穿平底儿拖鞋，软底拖鞋进行驾驶，这种拖鞋极易脱落而导致油门儿和刹车卡住，紧急情况下会致命。

3、不要穿高跟鞋驾驶，由于高跟鞋的鞋跟很高。同时还会影响脚掌的发力角度，紧急情况下，很有可能踩不到刹车。

4、不要以脚跟做轴，用脚尖在刹车和油门上旋转操作，这种事方法影响人判断脚在哪个位置上的逻辑性，紧急情况下需要思考，影响突发事件的应变能力。

5、要养成经常看后视镜的习惯，起步前看后视镜、变道前看后视镜、刹车前看后视镜、等红灯时也要习惯看后视镜，后视镜等同于司机背后的眼睛，关键时刻能救你一命。

众口说车

脚放在油门踏板上 或者放在刹车踏板上 是个人的习惯 无可厚非 主要是现在的人们生活水平提高了 学开车的门槛太低了 驾校可以说是一个速成班 而人们对车的了解又很少 我敢说百分之九十以上的人 买车以后 都没有完整的看过说明书 还有一些人 可以说开了一辈子车 真的不会开车 而且还没有出过事 只能说他运气好吧 如果觉得我说的不对 可以想想自己周围 是不是真的有这样的开车人啊 然后就明白了 事故怎么就那么多的原因了

往事如风82774052

开车一定要在最早的时间内形成良好的驾驶习惯，慢一点没关系，但要一次成型，一旦养成错误习惯，改起来极难。这个习惯既不是什么什么人体工学，也不是什么肌肉记忆，更不是什么智商，而是“条件反射”或“下意识”，没到达这个程度你就不是合格司机。必须掌握的驾驶习惯包括：

1、以脚跟为轴，右脚掌在油门和刹车之间来回摆动，脚跟绝对不懂（脚麻除外），只要不不踩油门，就放在刹车上，防备万一；

2、驾驶手动挡车型，左脚不踩离合，就放一边，不要碰离合器踏板；

3、无论快慢，走行车分割线中间，不要压线；

4、不要养成开远光的习惯，初学者不自信，总想把前方看的清清楚楚，否则不敢开，告诉你，老司机也是看不清的；

5、任何时候都要至少一只手在方向盘上；

6、任何时候都不能放弃保护自己或路人的机会，就是肇事，也要最后挽救，而不是闭上眼睛；

7、在市内行车要站住理，不要成为责任方，在高速公路行车要保住命，不要死认规则；

8；高速公路上永远不要与别的车并行。这个并行不仅是与旁车齐头并进，而是给后车留出超车的缝隙。

9、倒车影像有迟滞，不要依赖；

10、启动车前，如果你不是从车前上的车，开门前，去车头看一眼；

11、不开斗气车，这年头，打架的代价太大，没钱的打不起，有钱的耗不起；

就这么多吧，做到这些就已经不错了。

關鍵字: 生活 可取 刹车