今年8月，一位湖南滴滴代駕司機在接單路上發生交通意外去世後，司機家屬發現，此前在滴滴公司培訓時，承諾的120萬元保險，變成了120萬元“保障”，補償也從全額變成了“在肇事者賠償後再進行賠償”。家屬想找滴滴公司要保單，卻只有一張模糊的集體保險保單，金額也從原本宣稱的120萬變成了1萬。
對此滴滴湖南分公司表示，他們只是居間的信息服務商，當年代駕司機的合同並不是和他們簽署的，而滴滴總公司則回覆稱，120萬肯定會給，只要死者家屬把交通事故責任認定書給滴滴就能領取，但是家屬並不配合。
8月12號凌晨兩點二十四分，滴滴代駕司機王燦倒在了長沙市雨花區車站南路上，在王燦司機端的APP上可以看到，當時距離他零點四十分接的最後一單，不超過2小時。當天，王燦搶救無效死亡，年僅29歲，死時身穿滴滴代駕工作服。長沙市公安局交通警察支隊認定肇事方承擔全部責任，王燦不承擔事故責任。
王燦是在提供勞務的過程中死亡，根據法律規定，僱員在從事僱傭活動中遭受人身損害，僱主應當承擔賠償責任。王燦的妻子王婷認為，王燦生前作為滴滴公司網絡平臺上的代駕司機，在工作中出了意外，滴滴公司應該負有一定的賠償責任。當王婷去找滴滴公司時，負責人先告訴她滴滴平臺最多出於人道主義賠償3萬，之後升到10萬，最後變成30萬。
王婷：長沙那個代駕人員負責人就是一個姓張的張總。就是聯繫我們，他就開始態度很強烈地告訴我，現在王燦這個事件跟他們平臺是沒有任何關係的。他們頂多就是出於人道主義，就是賠付國家一個最高的標準30080塊錢。
而滴滴湖南分公司一位負責人認為，代駕司機和是滴滴平臺之間只是居間服務關係，承擔的是墊付責任。
這邊的話滴滴代駕平臺只負責發佈信息，（和）他們（代駕司機）的關係的話應該是居間服務的關係。我方的意見如下，就是一個墊付責任，現在如果那個肇事方沒有賠的話我就墊付，有賠的話那我就不承擔任何責任。就是可能表示一點人道主義，給你一點精神安慰。反正就是這個意思。
王燦明明是上班時出的事，怎麼變成了“人道主義”賠償了呢？
此外，一些代駕司機表示滴滴在他們做的每一單中，都抽取了2.35元的保障金，按照APP上的意外傷害保障計劃賠付，意外身故最高賠付120萬。王燦在一共在滴滴平臺接了1573單，每筆訂單都抽取了2.35元的保障金，一共抽取了將近3696元的保障費用。
不少代駕司機表示，此前入職時通過滴滴APP查看時，滴滴向司機承諾的是“意外傷害賠付流程”，之後再看，就變成了“人身傷害保障計劃”，王婷質疑，保險怎麼變成了保障？
王婷：有很多滴滴代駕司機就告訴我，因為他們向代駕司機宣傳的，就是給他們每個人都買了保險，因為在他們做的每一張裡面都抽取了2.35元買保險的，最高的賠付人身意外傷害以及那個身故的話就是120萬。
然而等事故發生後，王婷找到滴滴公司和保險公司，保險卻從120萬變成了1萬：
他說我們是找平安公司承保的，那個意外死亡的話就是1萬塊錢。我就問他要那個保單，過了三四天之後，就給了我一張很模糊不清的那個複印件的一個保單，確實滴滴公司給每一位代駕員工買的就是一個集體險，具體這個意外身故的話真的只有1萬塊錢。要我們自己去找保險公司。
滴滴代駕司機們在王燦出事之後才發現，每單中抽取的2.35保障金不是全部用來買保險的，而是保障計劃的一部分，至於買的是什麼保險，買了多少錢，保障金用來保障什麼，他們完全不清楚，代駕司機羅師傅告訴記者，當他們向滴滴公司問起，自己被扣的錢究竟去哪裡時，被告知，是商業機密：
記者：你們那個2塊3毛5，他們有沒有說是用來幹嘛的嗎？
代駕司機羅師傅：他們跟我們說是給我們買了保險，保障的是120萬。
記者：他們當初承諾的對吧？還是現在說的？
代駕司機羅師傅：對，當初承諾的。我們問他們要這個2塊3毛5的保單，他們說這個保單是商業機密，就是說不能給我們看，包括家屬也是一樣的，也不能看。他也沒有明確的回答，買了還是沒買。
最開始給我們的那個滴滴的那個網上的保單啊，那個保單上面就開始是寫著保險，那個現在是改成保障計劃。
根據2016年的多家媒體報道，滴滴代駕與平安保險，推出代駕司機意外傷害險，滴滴代駕司機上線登陸司機端，就能享受保險保障。在滴滴代駕紅包分享中，也寫的是：“百萬保險護航，專業司機接駕，滴滴一下，代駕回家！”。
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