軍情瞭望臺第969期 頭條獨家 F-22戰鬥機在2005年首次投入使用，作為第一種服役的空戰型隱身戰機，本身也是一款多功能戰鬥機。隱身設計可以躲避敵方雷達探測，如果啟動超級巡航能力，那麼F-22可以達到2馬赫的速度。如果要求不開加力進行超音速巡航，那麼巡航速度控制在1.5馬赫。
F-22的發動機推力和空氣動力學應該說代表了洛馬公司在20年前的最高水平，隨著隱身戰機技術被其他國家突破，殲20、蘇-57等都是後來者，也具備了不俗的能力。F-22在內華達州舉行的最近一次紅旗演習期間，美空軍測試了F-22的格鬥能力，認為當前F-22的格鬥能力不足，需要進行技術升級。本文由頭條號軍情瞭望臺獨家發表，謝絕任何形式轉載。
參與測試的F-22來自蘭利空軍基地第27戰鬥機中隊，演練項目包括了空中攔截、戰鬥搜索和救援、近距離空中支援、空對空攔截等。在伊拉克和阿富汗作戰期間，近距離空中支援也實戰過，用價值1億多美元的隱身戰機進行近距離空中支援，這顯然是非常奢侈的。F-22內置彈艙的容量不夠，對地攻擊時可對機場、車輛、坦克、導彈陣地進行打擊，也僅僅是花拳繡腿，實戰意義不大。因為F-22不可能在高強度對抗下去投擲自由落體炸彈，或者滑翔武器，很容易被防空系統找到位置。
探測F-22的最佳手段依然是紅外跟蹤裝置，但一些專家認為F-22最致命的弱點並非尾噴口紅外抑制不足，而是通信問題。空中和地面的數據連接、通信需要數據鏈技術，這一直是隱身戰機是否能夠隱藏蹤跡的關鍵一環。
通過LINK 16數據鏈路進行發送和接收，就存在被破解的可能，如果有人打破美空軍的加密通信，那就知道F-22與地面、預警機之間到底說了什麼，這樣就存在擊落F-22的可能。美空軍當然也知道這一點，升級數據鏈必然是F-22保持隱身能力的重中之重，美空軍計劃實現這方面的關鍵升級，將升級版LINK 16用到F-22上，使其能夠在戰鬥中與F-35和第4代飛機進行數據共享。本文由頭條號軍情瞭望臺獨家發表，謝絕任何形式轉載。
TACLink 16項目已經在開發中，能夠讓5代機之間進行通信，F-35和F-22之間的專用數據鏈也要在2020年才能投入使用。一旦F-22使用的TACLink 16數據鏈部署，那麼F-22能夠接收和傳輸目標數據到其他平臺，如F-35和F-15戰機等。美軍還要花兩年才能解決，那麼這2年之內，F-22理論上存在數據鏈被破解的可能，這也是一種探測到F-22的方法之一。本文由頭條號軍情瞭望臺獨家發表，謝絕任何形式轉載。
閱讀更多 軍情瞭望臺 的文章
