自动变速箱的出现，为驾驶员的驾车操控增添了极大地便利，即可以腾出右手，还可以闲出左脚。而不少车主更是“一懒再懒”，所幸只要不倒车就是一个D档开到底。
看到这，估计很多的变速箱研发者们很无语了。因为，随着自动变速箱技术的发展，它已不仅仅是便捷操控这么简单了。部分的自动变速箱还带有手动模式，在一些特殊路段上切换使用，能够营造出更为酣畅的驾驶乐趣。
就拿目前市面上主流的手自一体变速箱来说吧，听名字我们就知道它是手动挡和自动挡相结合的一款变速箱。可是很多车主不会用手动模式，也不知道什么时候该用手动模式！以至于，白白浪费了这项实用的技术。
从本质上看，手自一体变速箱它是属于自动挡变速箱的一种。
它与普通自动变速箱不同之处是，它具有自行加/减档的功能，一般会带有“M”（部分车型为“S”）档和“+”、“—”两个标识。
但它又区别于手动的变速箱，因为，它是自动离合，如果发动机转速跟不上，也具有降档的功能。
我们知道了手自一体变速箱的具体功能，哪在什么情况下，才适合使用它的手动模式呢？
1、下坡路段
在进入地下车库或下坡路段时，自动挡的车型很不好控制车速。如果这个时候，我们使用手自一体变速箱的手动模式，就能够保持合适而又固定的档位，这样车辆就可以受发动机的牵引力，保持匀速行驶。
2、崎岖山路
在一些崎岖蜿蜒、坡度变化大的山路上行驶，自动变速箱会随着车速的变化，而频繁升/降档。时间一长，就很容易引起刹车盘和变速箱过热，影响行车安全。而使用手动模式，就能保持一个很平稳的行进车速。
3、快速超车
有经验的驾驶员超车时不是一个劲的升档而是降档（视速度而定，并非是最低档），这样车辆才能借助发动机的低档高扭矩，为车辆提供充足的驱动力，以快速完成超车动作。在这种操控需求下，手动模式无疑是最佳选择。
虽说，开自动挡车型“一D到底”也不是不可以，但是在一些特殊路段手动模式也是真的好用。既然有，那还不用，不是白白浪费吗？
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