[之家 单车导购] 入门级山地车是不是已经不能满足你追求丛林速度的欲望？体能和技术已经到达一定的层次了，我们都想要更高性能的山地车伴随一路坎坷奋勇前行！新推出的GALAXY（格莱仕）XC系列山地自行车是一个不错的选择。极高性价比的配置和高质量的制造工艺都是新款GALAXY进阶山地车款的“杀手锏”。
轻量化碳纤维车体、气压避震前叉、SHIMANO超实用30段变速系统，高刚性超顺滑的培林轮组，就这些配置足以让骑行感受脱胎换骨。
XC80配置
车架：26寸高强度轻量化全碳纤维车架
前叉：气压式线控锁死前叉
牙盘：台湾浩盟中空一体成型三片式牙盘
变速系统：SHIMANO 30速系统
刹车系统：SHIMANO MT200油压碟刹系统
车圈：GALAXY轻量化铝合金车圈
外胎：MAXXIS 26 X 2.10轮胎
花鼓：久裕2培林花鼓
售价：3680元
碳纤维车架不仅重量轻，而且使用强度性能非常可靠。粗壮的管型不只是视觉上的冲击，在实际使用强度中便能突显它的优势。在头管、立管和五通衔接处都有不同程度的补强形状，这使得管材之间的连接更加坚固。
后三角部分最为特别，有别于一般传统的三角形设计。传统的三角形设计虽然硬朗，可以提高帮助提高踩踏输出效率，但过于坚硬的设计没有办法让骑乘者感到舒适。四边形的后三角设计，让车架在垂直纵向受力时能吸收一定量来自地面的冲击，加上碳纤维材质独有的弹性，让吸收震动的能力大大有提高。而且这种设计并不影响踩踏效率，在踩踏的横向受力中，脚部蹬踏的力量可以说是原汁原味地传递到后轮上。
后下叉直装式的碟刹设计优势是众所周知的，它可以有更直接的刹车力量传递，刹车手感会更加灵敏，而且下叉直装式设计可以有效缓解后刹车带来的共振，这种设计极大提高刹车效率。
气压调节前叉是目前山地车的主流配置，当然XC80也同样配备气压前叉，骑乘者可以根据自己的体重和喜好设定气压值，达到自己理想的骑乘手感。而XC越野需要爬坡，从下坡转换上坡设定可以通过锁死避震前叉前叉提高上坡效率，而XC80原装就配备了远程线控功能，骑乘者可以在车把上就能轻松调节前叉的设定。
采用玛吉斯轮胎和久裕培林式花鼓设计，使用强度和耐久性也都要比一般的山地车强不少。
浩盟一体中控轻量化牙盘搭配SHIMANO Deore小套件，坚固耐用而且变速精准度高，在车友之间树立了不错的口碑。
同样采用了SHIMANO MT200油压碟刹，拥有强劲稳定的刹车性能，让骑乘者无惧挑战更高难度的越野山路。
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