2018-09-05 14:53 | 浙江新闻客户端 | 记者 陈伯渠 通讯员 张菲
9月4日下午，交警大队民警在指挥大厅内针对早上、下午及晚上3个时段校园周边交通情况进行实时分析反馈，进一步优化“爱心绿波”，精准管控。 通讯员 张菲 张剑锋 摄
9月4日早上6点，42岁的诸暨市公安局交警大队副大队长杨天均又一次踏上“上学路”。从他所住的永福小区出发，走北二环路，一直往东到北二环育英路口，右转到达荣怀学校，全程时速65码，一路绿灯到校门口，用时7分钟。至此，他完成了该校周边路段“爱心绿波”测试，告别这条“上学路”。
刚刚过去的暑假，杨天均作为人肉测速仪之一，隔三差五地在上下学时段跑这条路，远到诸暨中学暨阳分校。“两个多月，也就上了40多趟‘学’吧。”到9月4日为止，城区8所学校4个路段在3个时间段正式实现了“爱心绿波”上下学。也就是说，接送孩子上下学的家长，一般时速控制在55到65码，就可一路绿灯畅通到达学校或回家。
让交警大队下决心设置“爱心绿波”的，起因于城西陶居苑倪天凯的一张小小意见条：孩子就读暨阳分校，接送上下学要经过最热闹的环城北路及环城东路，红绿灯多、车流密集，每天都担心堵车迟到、回家太晚，实在煎熬。5月底，在“大调研大走访大服务”专项活动中，交警大队制作了500余份意见表分发给市民，汇总归纳21条意见，其中就包括初高中学生上下学堵的问题。
接送难，就这样列入交警大队问题清单。在走访城区8所初高中后，“爱心绿波”提上日程：根据学校所处位置，协调相应路段，用“绿波”疏导，保证出行效率，让上下学一路绿灯成为可能。
此后一个多月，交警大队盘了又盘，采集分析学校周边上下学机动车、行人流量、周边道路交通条件，最终确定环城北路、东二环、西三环、陶朱路等4个路段共60余公里路线，每天6:30-7:30、15:30-16:30、20:30-21:30三个时段，通过控制平台实现绿波畅行。
开通路线
以城区8所初高中为出发点，环城北路、环城东路、北二环、东二环、东三环、苎萝路、陶朱路等路段。全长60公里！
浣纱初中
浣东初中
滨江初中
暨阳初中
暨阳分校
诸暨二中
海亮实验学校
荣怀学校
行不行？跑一跑！恰逢暑假，交警大队各领导带队，总计48人分头认领一段路当人肉测速仪。杨天均就是在连着跑了三天后，发现从暨阳分校“放学”后到暨东路口，时速到不了最高限速65码。这样的反馈直达指挥中心，该路段调试时速降至55码。2个月时间里，经过846趟来回测试，调配310多条支路、调整1672次设备，终于在8月31日确定 “爱心绿波”路线、时速，为上万学生送上畅行大礼。
9月1日开学后，上万学生上路，爱心绿波进入实战。新世纪花园的陈勤奋最早发现这个“秘密”，从环城东路送儿子上浣江初中，接连三天，一路9组交通信号灯居然全是绿的！得知绿波设置后，她连声称赞。
据交警大队指挥中心大数据显示，4个路段在相应时间内车辆停车次数减少了53%，行车时间节约了14%。
学生家长按照设定的时速，沿着绿波路段走，那么将以一路绿灯的方式到达学校或回家。
一般时速控制在55km/h~65km/h左右。
编后
大调研活动之初，有人曾言：诸暨情况已烂熟于心，调研何用，走访难免变成一种形式。殊不知，时代发展的巨轮时刻向前，太阳每一刻都是新的，新的变革、新的情况、新的需求真的都掌握了吗？交警大队在调研过程中，第一个想不到的是，家长接送孩子上下学路上会堵车。可见城市在扩大，经济在发展，学校在新建，从安全方便考虑，家长接送成为首选，但又不得不面对特定时间、固定路段的艰难。
事情小吗？在拥堵这个城市病面前，接送艰难只能算细枝末节。事情大吗？调查结果是上万名学生家长因此苦恼。
哪怕多睡几分钟也好！这背后是那么多的人心。大拥堵难治理，能不能从小切口进去，不与上下班高峰争空间，而是另辟蹊径，走一段绿波路？于是，有了几个月的调研，几百次上千次的测试和调整，有了一个个人肉测速仪的坚持，也有了家长接送时的连声称赞。
群众事无小事，所以要找问题、送服务、回应人心。这就是大调研的初衷。
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