中國商報/中國商網（記者 蔣永霞）近日來，順豐、圓通、申通、韻達等多家上市快遞企業陸續公佈了2018年上半年的年報。儘管年報公佈的都是企業的運營情況，但從中我們還看到了行業的發展現狀與趨勢。
眾所周知，快遞行業是勞動密集型產業，無論是哪個業務環節，都需要大量的人工。近年來，隨著人口紅利逐漸消失，社會人工薪酬福利水平的不斷升高，全社會勞動力成本持續上漲已是不可逆轉的趨勢。工成本已然成為快遞企業最大的負擔。這一點在上市快遞企業公佈的2018年上半年年報中就有明顯的體現——順豐、圓通、德邦等多家上市快遞公司的年報中提到，隨著人工薪酬福利水平的升高，勞動力成本持續上漲，毛利率有所下降，這對公司未來的盈利能力帶來一定的壓力。
俗話說，有壓力才有動力，正是因為這個現實問題，快遞企業不得不竭力以科技代替人工，促使快遞行業從傳統的勞動密集型產業走向智能代替人工的新物流時代。
無論如何，快遞行業逐漸減少人的參與是行業發展的需要，也是社會進步的結果。
用工成本快速增長
2018年上半年上市快遞公司的業績一片向好。2018年上半年順豐實現營業收入為425.04億元，同比增長32.2%；實現淨利潤22.34億元，同比增長18.6%。申通上半年實現營業收入為66.42億元，同比增長19.4%；實現淨利潤8.67億元，同比增長16.2%。圓通上半年實現營業收入120.66億元，同比增長47%；實現淨利潤8.02億元，同比增長15.7%。韻達上半年實現營業收入59.03億元，同比增長37%；實現淨利潤10億元，同比增長33.8%。。德邦上半年實現營收101.95億元，同比增長10.01%；實現淨利潤3.06億元，同比增長159.58%。
然而，上半年這些快遞公司的成本也在快速增長。2018年上半年順豐主營業務營業成本為344.67億元，同比增長35.98%。申通上半年營業成本53.71億元，同比增長20.50%。圓通上半年營業成104.85億元，同比增長46.33%。韻達上半年營業成本41.77億元，同比增長40.85%。德邦快遞上半年營業成本87.08億元，同比增長6.02%。
從營業收入增速和營業成本增速對比來看，上半年順豐、申通、韻達的營業成本增速要高於營業收入增速，圓通的營業成本增速與營業收入增速不相上下，只有德邦的營業成本增速低於營業收入增速。由此可見，快遞企業的成本壓力越來越大。
| 快遞企業 | 營業收入增速 | 營業成本增速 |
| 順豐速運 | 32.2% | 35.98% |
| 申通快遞 | 19.4% | 20.50% |
| 圓通速遞 | 47% | 46.33% |
| 韻達速遞 | 36.95% | 40.85% |
| 德邦快遞 | 10.01% | 6.02% |
2018年上半年5家上市快遞公司的營業收入增速和營業成本增速對比
在快遞企業不斷上漲的營業成本中，很大一部分是用工成本。快遞企業的財報中也對運營成本的增加給出了說明，大意都是源自報告期業務量增長導致成本上升，其中一部分就是人力成本的增加。
快遞企業也意識到了人工成本給企業帶來的壓力，在財報的運營風險板塊也都提到了用工成本增加的風險。順豐在財報中提到，傳統快遞行業屬於勞動密集型行業，在攬件、分揀、轉運、投遞等各個操作環節均有較大的人工需求。隨著我國人口紅利的下降，人力成本存在一定的上升壓力。圓通財報提到，除快遞價格下降因素外，隨著人工薪酬福利水平的升高，勞動力成本持續上漲，毛利率有所下降。
德邦財報也提到，人工費用及運輸費用是本公司最主要的成本項目。報告期內，上述兩項成本合計佔本公司營業成本的81.12%。公司業務規模的擴張，特別是快遞業務的快速發展導致公司用工需求大幅增加。公司用工人數及用工成本增加導致公司人力成本不斷上漲，將對公司未來的盈利能力帶來一定的壓力。
讓機器解放雙手
面對用工成本增加帶來的運營壓力，快遞企業也在積極地想辦法應對，那就是用科技手段代替人工，提升效率的同時，也降低用工成本。原本勞動密集型的快遞行業正在加速走向自動化、無人化時代。
順豐財報中很大的篇幅都在講科技，並且打出“科技順豐”的名號。財報中提到，順豐控股一貫重視並積極投入公司的各項智慧物流建設，旨在基於人工智能、物聯網、機器學習、智能設備等技術的綜合應用，讓機器解放雙手、讓人工智能助力決策、讓智能設備彙集數據之源，促使物流行業進入智能化、數字化、可視化、精細化的新時代，提升運作效率。
順豐在各個業務環節都加大科技的投入，比如在分揀、語音服務、路線規劃等方面使用自動化的設備和系統，從而降低人工的消耗。在人工需求最大的最後一公里環節，順豐大力發展無人機，助力解決快遞行業最後一公里及為中西部偏遠地區客戶提供高品質的無差別服務。
申通實現“無人化”。財報顯示，申通快遞自動化分揀設備的投入預計可以節約70%的人工成本，進一步降低人力成本消耗，提高分揀作業效率。另外申通在大型轉運中心還在不斷投入自動化分揀、自動化掃描、自動化稱重、自動化計泡等自動化設備，實現庫內的操作“無人化”，通過前端推廣普及及自動化分揀，在裝卸貨格口全部安裝伸縮機，在倉儲庫房推行堆垛機等，逐步降低運營、人力和管理成本。
圓通也認為，信息化的發展為快遞行業帶來了新的發展機遇，亦是現代化快遞物流業的主要特徵。圓通曆來高度重視信息化建設，自2009年起持續投入大量資金開發擁有自主知識產權的快遞服務運營系統——“金剛系統”，並具備獨立開發及升級能力，保證系統功能與公司業務發展要求高度匹配，極大地提高了企業信息化水平，有效提升了內部管理效率和客戶服務質量，為公司不斷拓展境內外業務奠定了基礎。
德邦減少對人員的依賴性。德邦一直重視信息化的投入，致力於打造前瞻性的信息平臺，使之成為公司核心競爭力之一，促進管理和業務的持續優化。近幾年每年在IT上的總體投入，約佔營業額的1.5%至2%之間。在分揀環節，通過“鋼平臺架高”和“即裝即卸”兩大核心舉措，實現線體多層立體佈局，有效提升場內流通效率和場地承載。同時在2017年引入環形交叉帶，提升人均效能，減少對人員依賴性，靈活應對貨量波動性。分揀支持系統極大提升企業運營效率並降低人工成本，是傳統物流邁向智能物流的重要技術提升環節。
由此可見，無論是實現業務環節的自動化，還是實現無人化，快遞企業在控制成本、提升效率的過程中，都在減少人工的投入。這是成本控制的需要，也是行業進步發展的需要。
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