钱定今生54806351
始于才华，败于颜值
先说结论：途乐是款好车！但卖的很差。
途乐是日产旗下的一款大型SUV，它的主要竞争对手就是丰田的兰德酷路泽，也就是我们常说的陆巡。
不过相比之下，这两款车在市场上的表现确实天差地别。
陆巡现在卖的是风生水起，即便是已经停止国产，但是在平行进口市场上仍旧是销量火爆。去年陆巡在平行进口市场卖了2.2万辆，而途乐只有1.8万辆。
虽然这个数字相差不是特别大，但是要知道途乐的价格可是要远低于陆巡的。
目前国内4S店途乐4.0排量的顶配实际售价也没有超过60万，而比途乐低一个档次的普拉多顶配都卖到60+，更不用提4.0排量陆巡70多万的起步价了。
其实论硬派越野，途乐丝毫不逊于普拉多。
途乐共有2款自吸发动机配置，一个是4.0，一个是5.6。
4.0的数据是279马力，394牛米。
5.6的数据是398马力，555牛米。
两个发动机匹配的都是日产自家的7速AT变速箱。这个动力组合从目前的口碑上开看，可靠性和动力都是不错的。
而且作为一款硬派越野，车身大梁这个是少不了的。不过相比于普拉多的后整体桥结构，途乐的四轮独立悬挂在城市中的舒适性更加。而最高28.7厘米的离地间隙可以让你无惧城市中任何的马路牙子。
在四驱方面，途乐搭载的是全时四驱系统，后桥差速器是全系标配的，只是在中差性能稍微落后一点，使用的是多片离合式差速锁，锁止能力能要差一些。
除此以外，途乐的内部空间也是其一个重要的卖点。途乐超过3米的轴距让乘坐空间无比的巨大，无论是纵向还是横向，途乐的空间在同级别中都是十分优秀的。
目前，途乐的价格已经跌到了低谷，如果喜欢硬派越野的朋友可以考虑入手了。
但平心而论，途乐的外观和内收确实、稍微磕掺了些。其实外观上还好，整体的身材还是不错的，就是前脸的颜值低了点。但如果你肯改装一下，加个包围，颜值立马就逆天了。
至于内饰的设计..........用料和质感还是不错的。
千佛山车神
途乐不错的呀，价格便宜，而且越野能力也很给力。
国内车主对于日系越野车都情有独钟，丰田普拉多、陆地巡洋舰、日产途乐都是炙手可热的车型。从经销商处了解到，日产途乐又降价了，平行进口车报价46万起步，等到关税政策真正落实之后，这款4.0大排量的越野车价格可能会更便宜！
日产途乐降价，这对于准车主来讲绝对是好事情。从价格层面来看，日产途乐最大的对手是丰田普拉多，国产普拉多46.48万起步，进口途乐居然比国产普拉多要便宜五千左右？一汽丰田怎么看？怎么想？紧张吗？
这两款车的价格虽然差不多，但车型完全不在一个层次，日产途乐的定位跟丰田兰德酷路泽一样，比普拉多整整高出一个级别。
日产途乐的外观很大气，低配版的配置略有不足，不过硬件设施很给力，标配了全时四驱和两把差速锁（中央差速锁跟后桥差速锁），越野能力绝对比丰田普拉多更强。
丐版的内饰有点尴尬，中控连彩色显示屏都没有，不过台面的缝线皮层还是非常精致的。
日产途乐相比于丰田普拉多而言，唯一的缺点就是油耗，4.0L跟5.6L两款自然吸气发动机真是喝油机器，跟丰田兰德酷路泽一个水平。
玩过越野的朋友都知道，丰田普拉多跟日产途乐本来就不是一个级别的车型，这次途乐跟普拉多卖一个价格，真的让人尴尬了！
日产途乐4.0L车型是V6发动机，最大马力279匹，最大扭矩394牛米。车子中央差速锁的结构是多片离合器，相比于进口普拉多的托森要略差，但日常驾驶跟普通的越野几乎感受不到差异。
日产途乐降价，压力最大的绝对不是进口普拉多跟兰德酷路泽，国内一汽丰田普拉多真该好好反思了，所有进口车跟进口汽车配件都在降价，国产新车却比老款卖的还要贵，真的要把普拉多搞停产吗？
在哈弗H9没有推出3.0T车型之前，国内SUV市场几乎找不到丰田普拉多的对手，兰德酷路泽也是一枝独秀，挺让人喜欢的两款车，为什么偏偏要搞成这样？国产普拉多就算是学习一下汉兰达也好，只加价不减配，那也有大把的车迷会去买，可现在的处境真是让人尴尬！
