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豐田普拉多又名霸道，牧馬人大家也不陌生，兩款車都是硬派越野車，但是兩款車的定位還是存在差別的，普拉多家用和越野都兼顧，尤其是非鋪裝路面，普拉多的舒適性會更好一些，所以很多包工頭也會選擇普拉多，而牧馬人算是純越野車，馬路上很少見到素車牧馬人，不改裝的牧馬人就失去了精髓，通過網絡視頻大家可以看到，普拉多更多的是自駕遊穿越，穿越的路線基本上都是中等或中等以下的難度，也就是說適合家庭或旅遊愛好者去野外領略大自然，而牧馬人基本上都是高難度越野，各種挑戰級別的，比如說上個山啊，下個河啊，挑戰多角度設置的路障，所以說牧馬人更適合專業的越野愛好者，簡單來說牧馬人是用來玩的，但是每個人都自己的愛車夢，很多人並不是專業的越野愛好者，因為單純的喜歡選擇牧馬人，這樣的也不在少數，所以說現在就很明確了，首先知道買車是單純的用來玩還是需要它為整個家庭服務，為自己的工作服務，如果工作家庭都需要這臺車，建議選擇普拉多，如果為了圓夢，為了出入瘋玩，建議選擇牧馬人，下面讓我們看一下這兩臺車

豐田普拉多

外觀方面：普拉多的外觀就不用小編多贅述了，大氣霸道，這就是它的代名詞，一般的家用車停到它旁邊都是黯然失色，普拉多這麼多年來，外觀沒有太多的變化，這就是經典，就像奔馳g和牧馬人一樣

內飾空間：普拉多的內飾簡單好用，沒有太多複雜雞肋的配置，一切花哨的配置都不適合普拉多，空間表現大家放心，它會滿足你的北京癱

駕駛動力：搭載3.5.4.0.2.7自然吸氣發動機，根據自己的需求做出自己的選擇，很多人都感覺2.7的肉，這個在城市裡開確實有一些肉，但是家庭使用，正常自駕遊一點問題沒有

牧馬人

外觀方面：牧馬人的外觀也不用贅述了，素車什麼樣不重要，全看自己發揮，改裝成自己喜歡的樣子，那才是牧馬人

內飾空間：牧馬人的內飾簡單硬派，買牧馬人的沒有人在乎內飾什麼樣，因為他所有的精力都在各種翻山越嶺

駕駛動力：牧馬人的動力選擇很多，2.0t2.8t.3.0L.3.6L 所以也是根據自己的需求來選擇，後期還有改裝，所以因人而異

總結：兩款車都是男人的夢，小編還在開小型車，車什麼樣不用多說了，希望看到這篇車評的男人們和小編自己早日圓夢

東北譯書

相對於普拉多來說，牧馬人還是遵循了品牌本來的特點——越野。雖然增加了2.0T的發動機，但越野性能並沒有打折多少，雖然在耐操方面遜與自吸發動機，但向城市妥協一些也不一定是壞事。經典的造型和品牌傳承，仍讓他在男人心中的大玩具中佔據主要的位置。更多發動機的選擇也會讓車主去征服夢想的地方。唯一的落差就是新款2.0T的售價讓等待他的人無法接受，在車輛品質方面一如既往。

終於向城市妥協的普拉多可以說已經喪失了越野的能力，砍掉了本來越野能力就不出眾的老款4.0的全時四驅系統和中鎖，換成了分時四驅和電子差速器。吃苦耐勞的品牌傳承可能也會大打折扣，吃細糧將是他新的名牌。國產18款普拉多隻配備了3.5L這一款發動機，倒是給選擇焦慮症的準車主一個便利。現款普拉多真的就是一臺撐門面的城市豪華SUV，滿足車主的購車最低標準享受普拉多數十年的美譽。市裡開面子有了，平時出去玩走點爛路也不怕。

對於這兩臺車的選擇其實也容易，如果家裡有轎車或者其他城市型車輛，我推薦牧馬人——年輕不玩到老了就真玩不動了，很可能連坐都坐不住了。

如果家裡就一臺車，又不需要翻山越嶺。普拉多是不錯的選擇，畢竟車還是用來方便生活的。

正太的鏟屎官

還是那句話，選車一定要看自己的需求，自己想要空間還是動力，想要開出去玩還是日常代步，都有很大的不同。

18款普拉多和牧馬人，其實很好選，只有以下兩種情況你可以選擇牧馬人，如果不是，就直接選擇普拉多吧！

1、對Jeep有特殊的情懷，到底多特殊我也不知道，就是那種看到Jeep的標誌就馬上要高潮的那種，最適合選牧馬人，畢竟這可是人家的高端車型！

2、天天出去越野的“練家子”，不過話又說回來了，我還真沒見過幾個真正拿牧馬人去深度越野的，基本上你開牧馬人去的地方，普拉多也差不多能去。

所以，插句題外話，這也是為啥18款牧馬人採用2.0T發動機了，因為你買了牧馬人，壓根兒不會跑去越野，也就城市裡面跑跑，幹嘛非得整個3.6L、2.8T！

至於普拉多嘛，二手車保值率之王，進藏的“居家必備產品”，無論是舒適性還是可靠性都比牧馬人強一點兒。

所以，你沒有告訴我你的需求，我沒法兒幫你選，如果你就是想要個城市裡開開，平時頂多走走爛路，不去深度越野，那普拉多就夠了。

如果你喜歡開車瞎竄，爬山涉水的，喜歡牧馬人這種“硬硬”的感覺，那就牧馬人唄！

渦輪滾滾

車友們大家好！謝謝你的關注和閱讀！在用車方面我會全力解答你的問題。

2018款的普拉多動力全部是3.5L280馬力V6發動機。

2018款的牧馬人動力妥協後改成2.0T266馬力直列4缸發動機。

普拉多無論從外觀和內飾及配置看，是很中庸和普通型的感覺，也沒什麼特別吸引人的地方，倒是它敦實的外形給人一種霸氣感。

牧馬人大家都知道，它是純粹的為越野而生，只是不改裝輪胎的牧馬人，你就不要去玩了，去玩也白玩。

18款普拉多最小離地間隙215mm，很適合一般情況下的越野通過，它的發動機和底盤技術已經很成熟，甚至很耐操。

但是為越野而生的牧馬人，最小離地間隙251mm，能通過很多崎嶇路況，很牛的底盤卻沒大馬力的發動機。

幾乎每天都用車的，偶爾出去越越野，選18款普拉多沒錯；經常去越野，開非鋪裝路面多，選牧馬人。

金陵家天下

普拉多與牧馬人做選擇，本人建議您選18款普拉多，雖然18款普拉多更偏向於城市SUV，而理論上的越野能力比以往的老款要下降了一部分，但普拉多畢竟能兼顧生活。而對於牧馬人來說，我不否定它的性能，但覺得它嚴重脫離生活，不是真愛的不建議購買。

本人雖然不是越野愛好者，但也陪朋友一起玩過幾回。挺疑惑一個問題，為什麼一談到越野就一定要強調多大馬力、哪種四驅、幾把鎖等等！似乎只有具備這些特性、配置，野就一定越的成了？其實那種越野是建立在非實際的假設下，而實際上最影響越野性能的是輪胎，都看過“拖拉機”吧（如下圖），馬力不大、扭矩一般、沒一把差速鎖甚至連四驅都不是，可它整天在泥濘中馳騁怎麼不陷住呢？就是因為拖拉機的輪胎優勢，輪胎得夠大就是越野的第一步。

至於扭矩、馬力、幾把鎖、四驅類型這些都是點綴。玩越野不改裝輪胎，就算給它八把鎖、八輪驅動，該困住還得困住！玩轉越野其實很簡單：一副輕卡輪胎、絞盤、滑板、工兵鏟就足矣了，當然加個後差速鎖就完美了，就算只是兩驅車，沒差速鎖，只依靠輕卡輪胎、絞盤、滑板一樣玩的轉（可能有些誇張）！知道改過輪胎的吉姆尼為什麼那麼強麼？就是這個道理，即使它沒鎖（當然也可能是由於車子太輕，大夥能抬起來😂😂）。

非專業車評

18款普拉多和牧馬人如何選擇？兩款車都是硬派越野車，各有千秋，主要還是看自己的用途，如果說，家用+越野，我覺得應該選擇普拉多，如果是越野+家用，那一定選擇木馬人，兩款車的行車質感以及舒適度是有所不同的，牧馬人的車身結構，就是為越野而生，它不但有硬漢的外表，而且是攀巖越野的高手。而普拉多是一款實用性非常強的硬派越野車，他有著一副霸氣的外表，而且還有著硬漢的鐵血柔情，非常適合家庭用。那麼，兩款車哪款更好？為了方便比較，我們選擇出價格基本一致的2018款普拉多3.5l自動tx和2018款牧馬人2.0t sahara四門版進行對比，看看哪款車更勝一籌。

發動機和變速箱，普拉多搭載了3.5l發動機，最大功率為280馬力，最大扭矩為365牛米，採用了六檔手自一體變速箱，而牧馬人則搭載了2.0t發動機，最大功率為266馬力，最大扭矩為400牛米，採用了八擋手自一體變速箱，從動力參數看，兩款車的差異並不明顯，不過，普拉多的自吸發動機，在極度脫困的狀態下，能夠實現低速高扭來提高脫困能力，而牧馬人2.0t發動機，就會遲緩一些，但提速會更加迅猛。

在車身尺寸上，木馬人優勢明顯，軸距要比普拉多長出218mm，不過兩款車的乘坐空間，卻不分伯仲，區別不是很大。在底盤結構上，普拉多的前懸採用了雙叉臂獨立懸掛，後懸採用了四連桿式非獨立懸掛，而牧馬人的前後懸採用了多連桿整體橋式，從底盤結構上就不能看出，普拉多雖然也具備一定的越野能力，但還兼顧了行車中的舒適性，而牧馬人的底盤就是為越野而設計。

兩款車在配置上，各有長短，差異不大。普拉多和牧馬人都搭載了一套分時四驅系統，普拉多在低速四驅狀態下，可以通過分動箱將扭矩放大2.566倍，而牧馬人同樣也能將扭矩放大2.72倍，從而提高脫困能力，但這兩款車型唯一的遺憾是沒帶一把鎖。兩款車綜合對比，我推薦普拉多，畢竟他的品牌影響力和保值率，要高於牧馬人，而且也有著更為廣泛的用途。

生活點點觀

豐田普拉多和牧馬人都是硬派越野車中的佼佼者。當然，二者也是有區別的，側重點不一樣，兩者在價位上也是稍微有點差別，18款的國產普拉多，指導價位在44--61萬左右，

牧馬人目前在售的車型，指導價位在43--54萬，牧馬人改裝的空間更大，選牧馬人的目的很多就是為了能夠改裝。玩一些極限越野之類的。走在大街上的回頭率也是非常高。

兩者在側重點上也是不太一樣的，總的來說，普拉多不是一款純粹的硬派越野車，應該歸納為多用途工具車，越野性能也是非常不錯，不是極限越野的話都可以勝任。但同時也偏向於家用，自駕遊式的越野運動，舒適度更好一點。

而牧馬人可以說就是一款純越野式的硬派越野車了。

這裡拿兩款價位相差不多低配的18款普拉多3.5L 自動SX和18款牧馬人2.0T Sahara 四門版對比。

從外觀上也能看出，普拉多的車型更趨近於一般的城市代步SUV，只是更沉穩大氣。而牧馬人的造型就是一般硬派越野車的造型了。外觀上就不多說了，牧馬人在車身的長度和寬度上都要更長更寬，超過3m的軸距也是使它看起來都要整體大了一圈。不過內部的空間都相差不大，甚至後排的空間上，普拉多還要更寬裕一點。

動力上，這款普拉多3.5L 280馬力自吸的發動機搭配6擋手自一體，牧馬人2.0T 266馬力的渦輪發動機搭配8擋手自一體，在提速時，能夠提供更強的動力輸出。

底盤的配置上也能夠看出，普拉多要強一點，前雙叉臂獨立懸架，後四連桿式非獨立懸架；

而牧馬人前後多連桿整體橋式，使它在各種凹凸不平的地段，跋山涉水的行駛過程中，更加的平穩，動力輸出強勁，更適合在各種地形上馳騁。

普拉多超高的保值率也是一大熱賣的原因，三年超過76%的保值率，足以在各路競爭對手中稱雄。

所以，在選擇上，如果是正常的城市代步，家用，偶爾遊山玩水的家庭，（畢竟普拉多是7座的而且舒適度要高於牧馬人很多）

不過我不是很想推薦這一款，進口的4.0L的VX不管是動力上，還是舒適，配置上，都要更出色一點，當然預算也要更高一點；

而如果是喜歡改裝越野玩耍的話，那可以考慮牧馬人。當然越野的話，並不推薦渦輪增壓車型。

總結：這兩款車型各有優點，普拉多推薦進口中東版本。4.0排量更能適應各種環境，進口也是全時四驅結構，
國產雖然舒適性配置略高，但是四驅結構改為了分時四驅，個人認為分時四驅的普拉多已經失去了靈魂，

牧馬人如果是有越野需求的話，建議還是自吸的比較好。市區代步耍酷的2.0t也夠用了。牧馬人買來就是改裝的。改裝方案多的很，也非常成熟。

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融創汽車

這兩款硬派越野車定位略有差異，就看題主的用車需求了，如果只是有越野情懷，平時有輕度越野需求，只是自駕遊比如去西藏等景區用車，建議考慮普拉多，如果題主買車就是為了探險，去沙漠，沼澤穿越無人區，建議重點考慮牧馬人，如果題主主要是家庭用車，平時上下班代步偶爾自駕遊，建議題主不要考慮這種硬派越野車，硬派越野車一般採用非承載車身，這種車身重心偏高，穩定性差，減震較硬，舒適性差，發動機一般採用低轉數大扭力發動機，油耗比一般家用車高，它的設計都是以越野為目的設計的，所以這種車適合有錢人玩車，不太適合家庭用車。

老遊自駕遊

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這兩款車都是硬派越野車

普拉多與牧馬人其實是兩種不同性格類型人的選擇。

普拉多更加沉穩，牧馬人是定位於一個成年人的大玩具。

普拉多上3.5或者4.0。牧馬人現在全系2.0T。動力方面放心。

如果兼顧於城市與越野，日常代步。建議普拉多。

如果經常去越野，建議上牧馬人。雖然這一代牧馬人舒適型提升了很多。但是，還是適合與經常越野以及強度越野的人。因為大多數牧馬人都是適合於改裝玩兒法

關鍵字: 牧馬人 越野車 普拉多