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丰田普拉多又名霸道，牧马人大家也不陌生，两款车都是硬派越野车，但是两款车的定位还是存在差别的，普拉多家用和越野都兼顾，尤其是非铺装路面，普拉多的舒适性会更好一些，所以很多包工头也会选择普拉多，而牧马人算是纯越野车，马路上很少见到素车牧马人，不改装的牧马人就失去了精髓，通过网络视频大家可以看到，普拉多更多的是自驾游穿越，穿越的路线基本上都是中等或中等以下的难度，也就是说适合家庭或旅游爱好者去野外领略大自然，而牧马人基本上都是高难度越野，各种挑战级别的，比如说上个山啊，下个河啊，挑战多角度设置的路障，所以说牧马人更适合专业的越野爱好者，简单来说牧马人是用来玩的，但是每个人都自己的爱车梦，很多人并不是专业的越野爱好者，因为单纯的喜欢选择牧马人，这样的也不在少数，所以说现在就很明确了，首先知道买车是单纯的用来玩还是需要它为整个家庭服务，为自己的工作服务，如果工作家庭都需要这台车，建议选择普拉多，如果为了圆梦，为了出入疯玩，建议选择牧马人，下面让我们看一下这两台车
丰田普拉多
外观方面：普拉多的外观就不用小编多赘述了，大气霸道，这就是它的代名词，一般的家用车停到它旁边都是黯然失色，普拉多这么多年来，外观没有太多的变化，这就是经典，就像奔驰g和牧马人一样
内饰空间：普拉多的内饰简单好用，没有太多复杂鸡肋的配置，一切花哨的配置都不适合普拉多，空间表现大家放心，它会满足你的北京瘫
驾驶动力：搭载3.5.4.0.2.7自然吸气发动机，根据自己的需求做出自己的选择，很多人都感觉2.7的肉，这个在城市里开确实有一些肉，但是家庭使用，正常自驾游一点问题没有
牧马人
外观方面：牧马人的外观也不用赘述了，素车什么样不重要，全看自己发挥，改装成自己喜欢的样子，那才是牧马人
内饰空间：牧马人的内饰简单硬派，买牧马人的没有人在乎内饰什么样，因为他所有的精力都在各种翻山越岭
驾驶动力：牧马人的动力选择很多，2.0t2.8t.3.0L.3.6L 所以也是根据自己的需求来选择，后期还有改装，所以因人而异
总结：两款车都是男人的梦，小编还在开小型车，车什么样不用多说了，希望看到这篇车评的男人们和小编自己早日圆梦
东北译书
相对于普拉多来说，牧马人还是遵循了品牌本来的特点——越野。虽然增加了2.0T的发动机，但越野性能并没有打折多少，虽然在耐操方面逊与自吸发动机，但向城市妥协一些也不一定是坏事。经典的造型和品牌传承，仍让他在男人心中的大玩具中占据主要的位置。更多发动机的选择也会让车主去征服梦想的地方。唯一的落差就是新款2.0T的售价让等待他的人无法接受，在车辆品质方面一如既往。
终于向城市妥协的普拉多可以说已经丧失了越野的能力，砍掉了本来越野能力就不出众的老款4.0的全时四驱系统和中锁，换成了分时四驱和电子差速器。吃苦耐劳的品牌传承可能也会大打折扣，吃细粮将是他新的名牌。国产18款普拉多只配备了3.5L这一款发动机，倒是给选择焦虑症的准车主一个便利。现款普拉多真的就是一台撑门面的城市豪华SUV，满足车主的购车最低标准享受普拉多数十年的美誉。市里开面子有了，平时出去玩走点烂路也不怕。
对于这两台车的选择其实也容易，如果家里有轿车或者其他城市型车辆，我推荐牧马人——年轻不玩到老了就真玩不动了，很可能连坐都坐不住了。
如果家里就一台车，又不需要翻山越岭。普拉多是不错的选择，毕竟车还是用来方便生活的。
正太的铲屎官
还是那句话，选车一定要看自己的需求，自己想要空间还是动力，想要开出去玩还是日常代步，都有很大的不同。
18款普拉多和牧马人，其实很好选，只有以下两种情况你可以选择牧马人，如果不是，就直接选择普拉多吧！
1、对Jeep有特殊的情怀，到底多特殊我也不知道，就是那种看到Jeep的标志就马上要高潮的那种，最适合选牧马人，毕竟这可是人家的高端车型！
2、天天出去越野的“练家子”，不过话又说回来了，我还真没见过几个真正拿牧马人去深度越野的，基本上你开牧马人去的地方，普拉多也差不多能去。
所以，插句题外话，这也是为啥18款牧马人采用2.0T发动机了，因为你买了牧马人，压根儿不会跑去越野，也就城市里面跑跑，干嘛非得整个3.6L、2.8T！
至于普拉多嘛，二手车保值率之王，进藏的“居家必备产品”，无论是舒适性还是可靠性都比牧马人强一点儿。
所以，你没有告诉我你的需求，我没法儿帮你选，如果你就是想要个城市里开开，平时顶多走走烂路，不去深度越野，那普拉多就够了。
如果你喜欢开车瞎窜，爬山涉水的，喜欢牧马人这种“硬硬”的感觉，那就牧马人呗！
涡轮滚滚
车友们大家好！谢谢你的关注和阅读！在用车方面我会全力解答你的问题。
2018款的普拉多动力全部是3.5L280马力V6发动机。
2018款的牧马人动力妥协后改成2.0T266马力直列4缸发动机。
普拉多无论从外观和内饰及配置看，是很中庸和普通型的感觉，也没什么特别吸引人的地方，倒是它敦实的外形给人一种霸气感。
牧马人大家都知道，它是纯粹的为越野而生，只是不改装轮胎的牧马人，你就不要去玩了，去玩也白玩。
18款普拉多最小离地间隙215mm，很适合一般情况下的越野通过，它的发动机和底盘技术已经很成熟，甚至很耐操。
但是为越野而生的牧马人，最小离地间隙251mm，能通过很多崎岖路况，很牛的底盘却没大马力的发动机。
几乎每天都用车的，偶尔出去越越野，选18款普拉多没错；经常去越野，开非铺装路面多，选牧马人。
金陵家天下
普拉多与牧马人做选择，本人建议您选18款普拉多，虽然18款普拉多更偏向于城市SUV，而理论上的越野能力比以往的老款要下降了一部分，但普拉多毕竟能兼顾生活。而对于牧马人来说，我不否定它的性能，但觉得它严重脱离生活，不是真爱的不建议购买。
本人虽然不是越野爱好者，但也陪朋友一起玩过几回。挺疑惑一个问题，为什么一谈到越野就一定要强调多大马力、哪种四驱、几把锁等等！似乎只有具备这些特性、配置，野就一定越的成了？其实那种越野是建立在非实际的假设下，而实际上最影响越野性能的是轮胎，都看过“拖拉机”吧（如下图），马力不大、扭矩一般、没一把差速锁甚至连四驱都不是，可它整天在泥泞中驰骋怎么不陷住呢？就是因为拖拉机的轮胎优势，轮胎得够大就是越野的第一步。
至于扭矩、马力、几把锁、四驱类型这些都是点缀。玩越野不改装轮胎，就算给它八把锁、八轮驱动，该困住还得困住！玩转越野其实很简单：一副轻卡轮胎、绞盘、滑板、工兵铲就足矣了，当然加个后差速锁就完美了，就算只是两驱车，没差速锁，只依靠轻卡轮胎、绞盘、滑板一样玩的转（可能有些夸张）！知道改过轮胎的吉姆尼为什么那么强么？就是这个道理，即使它没锁（当然也可能是由于车子太轻，大伙能抬起来😂😂）。
所以呢，没必要在越野方面纠结牧马人与普拉多谁更强，原装的都那么回事！改吧、改吧都一样越野强力，那就没必要去纠结这个了。就谈谈舒适性吧，我坐过的两款最不舒服的车子就是“FJ酷路泽、牧马人”，虽然这哥俩造型都很犀利（真心美），但坐起来也当真是不舒服，所以只要不是真正的爱好者就没必要买牧马人。其实我觉得买牧马人的只有两类朋友，一为真正的越野爱好者，二为因为拉风的造型而选择。我真为题主是后者，因为前者比我懂这些，根本不用上这来提问。
所以同时结合家用与适当的越野，我更建议您买普拉多，牧马人后排很不舒服的，难不成您买车只要一个人开么？本人早些年也喜欢牧马人，特迷恋，但最终是放弃了，毕竟没法很好的溶入生活。本人不太懂越野，只是把自己了解的分享一下，如有错误还请纠正吧！（多年前陪朋友玩，开的FJ，结果在库伦扑腾了一整天，车门子打不开了，好半天才出来）
非专业车评
18款普拉多和牧马人如何选择？两款车都是硬派越野车，各有千秋，主要还是看自己的用途，如果说，家用+越野，我觉得应该选择普拉多，如果是越野+家用，那一定选择木马人，两款车的行车质感以及舒适度是有所不同的，牧马人的车身结构，就是为越野而生，它不但有硬汉的外表，而且是攀岩越野的高手。而普拉多是一款实用性非常强的硬派越野车，他有着一副霸气的外表，而且还有着硬汉的铁血柔情，非常适合家庭用。那么，两款车哪款更好？为了方便比较，我们选择出价格基本一致的2018款普拉多3.5l自动tx和2018款牧马人2.0t sahara四门版进行对比，看看哪款车更胜一筹。
发动机和变速箱，普拉多搭载了3.5l发动机，最大功率为280马力，最大扭矩为365牛米，采用了六档手自一体变速箱，而牧马人则搭载了2.0t发动机，最大功率为266马力，最大扭矩为400牛米，采用了八挡手自一体变速箱，从动力参数看，两款车的差异并不明显，不过，普拉多的自吸发动机，在极度脱困的状态下，能够实现低速高扭来提高脱困能力，而牧马人2.0t发动机，就会迟缓一些，但提速会更加迅猛。
在车身尺寸上，木马人优势明显，轴距要比普拉多长出218mm，不过两款车的乘坐空间，却不分伯仲，区别不是很大。在底盘结构上，普拉多的前悬采用了双叉臂独立悬挂，后悬采用了四连杆式非独立悬挂，而牧马人的前后悬采用了多连杆整体桥式，从底盘结构上就不能看出，普拉多虽然也具备一定的越野能力，但还兼顾了行车中的舒适性，而牧马人的底盘就是为越野而设计。
两款车在配置上，各有长短，差异不大。普拉多和牧马人都搭载了一套分时四驱系统，普拉多在低速四驱状态下，可以通过分动箱将扭矩放大2.566倍，而牧马人同样也能将扭矩放大2.72倍，从而提高脱困能力，但这两款车型唯一的遗憾是没带一把锁。两款车综合对比，我推荐普拉多，毕竟他的品牌影响力和保值率，要高于牧马人，而且也有着更为广泛的用途。
生活点点观
丰田普拉多和牧马人都是硬派越野车中的佼佼者。当然，二者也是有区别的，侧重点不一样，两者在价位上也是稍微有点差别，18款的国产普拉多，指导价位在44--61万左右，
牧马人目前在售的车型，指导价位在43--54万，牧马人改装的空间更大，选牧马人的目的很多就是为了能够改装。玩一些极限越野之类的。走在大街上的回头率也是非常高。
两者在侧重点上也是不太一样的，总的来说，普拉多不是一款纯粹的硬派越野车，应该归纳为多用途工具车，越野性能也是非常不错，不是极限越野的话都可以胜任。但同时也偏向于家用，自驾游式的越野运动，舒适度更好一点。
而牧马人可以说就是一款纯越野式的硬派越野车了。
这里拿两款价位相差不多低配的18款普拉多3.5L 自动SX和18款牧马人2.0T Sahara 四门版对比。
从外观上也能看出，普拉多的车型更趋近于一般的城市代步SUV，只是更沉稳大气。而牧马人的造型就是一般硬派越野车的造型了。外观上就不多说了，牧马人在车身的长度和宽度上都要更长更宽，超过3m的轴距也是使它看起来都要整体大了一圈。不过内部的空间都相差不大，甚至后排的空间上，普拉多还要更宽裕一点。
动力上，这款普拉多3.5L 280马力自吸的发动机搭配6挡手自一体，牧马人2.0T 266马力的涡轮发动机搭配8挡手自一体，在提速时，能够提供更强的动力输出。
底盘的配置上也能够看出，普拉多要强一点，前双叉臂独立悬架，后四连杆式非独立悬架；
而牧马人前后多连杆整体桥式，使它在各种凹凸不平的地段，跋山涉水的行驶过程中，更加的平稳，动力输出强劲，更适合在各种地形上驰骋。
普拉多超高的保值率也是一大热卖的原因，三年超过76%的保值率，足以在各路竞争对手中称雄。
所以，在选择上，如果是正常的城市代步，家用，偶尔游山玩水的家庭，（毕竟普拉多是7座的而且舒适度要高于牧马人很多）
不过我不是很想推荐这一款，进口的4.0L的VX不管是动力上，还是舒适，配置上，都要更出色一点，当然预算也要更高一点；
而如果是喜欢改装越野玩耍的话，那可以考虑牧马人。当然越野的话，并不推荐涡轮增压车型。
总结：这两款车型各有优点，普拉多推荐进口中东版本。4.0排量更能适应各种环境，进口也是全时四驱结构，
国产虽然舒适性配置略高，但是四驱结构改为了分时四驱，个人认为分时四驱的普拉多已经失去了灵魂，
牧马人如果是有越野需求的话，建议还是自吸的比较好。市区代步耍酷的2.0t也够用了。牧马人买来就是改装的。改装方案多的很，也非常成熟。
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这两款硬派越野车定位略有差异，就看题主的用车需求了，如果只是有越野情怀，平时有轻度越野需求，只是自驾游比如去西藏等景区用车，建议考虑普拉多，如果题主买车就是为了探险，去沙漠，沼泽穿越无人区，建议重点考虑牧马人，如果题主主要是家庭用车，平时上下班代步偶尔自驾游，建议题主不要考虑这种硬派越野车，硬派越野车一般采用非承载车身，这种车身重心偏高，稳定性差，减震较硬，舒适性差，发动机一般采用低转数大扭力发动机，油耗比一般家用车高，它的设计都是以越野为目的设计的，所以这种车适合有钱人玩车，不太适合家庭用车。
老游自驾游
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这两款车都是硬派越野车
普拉多与牧马人其实是两种不同性格类型人的选择。
普拉多更加沉稳，牧马人是定位于一个成年人的大玩具。
普拉多上3.5或者4.0。牧马人现在全系2.0T。动力方面放心。
如果兼顾于城市与越野，日常代步。建议普拉多。
如果经常去越野，建议上牧马人。虽然这一代牧马人舒适型提升了很多。但是，还是适合与经常越野以及强度越野的人。因为大多数牧马人都是适合于改装玩儿法
