據報道稱，美國正試圖整合現有的F-22“猛禽”和F-35“閃電II”隱形戰鬥機，從而創造出一種融合兩者優勢的混合型隱形戰鬥機，而據相關人士透露，這一建議是美國軍工巨頭洛克希德·馬丁公司向美國空軍所提出的。那麼這款混合型隱形戰鬥機究竟是一款怎樣的武器？洛克希德·馬丁公司為什麼又要在此時提出這個建議，意欲何為？
裝載F-35戰鬥機航電設備的“升級版”F-22戰鬥機
F-22
美國F-22戰鬥機是美國一型單座雙發高隱身性第五代戰鬥機，本世紀初開始服役。而根據報道，這款混合型隱形戰鬥機，從整體來看，基本上就是一架升級版的F-22戰鬥機，因為它的機體結構改動不大，主要是更換了F-35戰鬥機採用的現代航電設備。前美國空軍中將德布圖拉認為，這種混合型戰鬥機既不是F-22戰鬥機，也不是F-35戰鬥機，而是兩者的組合，比起全新設計一種戰機，這樣做的進展快得多。
雖然通過改進航電系統，這款戰鬥機可以提升戰場態勢感知和遠程精確打擊的能力，進一步增強作戰能力，但是這種增強不是質的飛躍，也不是更新換代的變化，而只是對現有飛機作戰能力的補充與提升。
F-35戰鬥機
而洛克希德·馬丁公司提出此建議的目的則是認為：這種混合型隱形戰鬥機應該足以確保美軍在第六代戰鬥機問世前仍能佔據主導地位。因為就目前的技術水準而言，第六代戰鬥機的問世還需要數年時間。美國《國家利益》網站9月1日還稱，該公司不久前也向日本方面提出類似建議。日本一直試圖掌握第五代隱形戰鬥機的生產技術，但除了引進美國F-35A戰鬥機外，與歐洲聯合研製和自行開發新一代戰鬥機的努力均未取得明顯進展。而眾所周知的是，F-22戰鬥機與F-35戰鬥機雖然性能先進，但也都存在明顯缺陷。那麼，這款混合型隱形戰鬥機的性能如何也令人堪憂，能否正常生產下線恐怕是一個大問題？
負負依舊不能得“正”！
F-22
作為世界首款第五代隱形戰鬥機，F-22以極高成本而聞名，最終導致該項目於2010年初停產。美國空軍最初設想訂購750架“猛禽”，但由於研製費用飛漲和五角大樓軍費削減，最終美國空軍只採購不到200架。按照2009年的估算，F-22的單價為1.5億美元，但如果將研發成本分攤下去，單架F-22的成本竟然高達4億美元。
而且據俄羅斯媒體報道，F-22戰鬥機先後暴露出供氧系統和隱形塗層的問題。供氧系統故障還曾導致一架F-22戰鬥機墜毀，美國其他戰鬥機的飛行員一度拒絕駕駛這種先進戰鬥機。隱形塗層則被證明非常脆弱，易受天氣影響，而且需要耗時且複雜的維護。此外，F-22戰鬥機停產多年，戰鬥機備件也不容易獲得。
而性能略遜一籌的F-35戰鬥機的問題更多。美國《華盛頓觀察家報》稱，政府項目監督組織的評估認為，F-35戰鬥機目前有111個“一類缺陷”和855個“二類缺陷”。其中“一類缺陷”是指可能導致機組成員和其他軍人傷亡或軍機墜毀、迫使軍機量產暫停的重大缺陷。美國國防部試圖隱瞞F-35的重大缺陷，以便這款最新戰機能如期進入大規模量產。據報道稱，五角大樓隱瞞的手法非常簡單粗暴—他們只是把F-35許多危險的結構性缺陷重新分類，以使它們“看上去不那麼危險”。
F-35戰鬥機
雖然按照洛克希德·馬丁公司的設想，未來這種混合型隱形戰機可以結合F-22和F-35的優點。例如F-22戰鬥機的氣動性能遠超F-35戰鬥機，但後者畢竟是十多年後研製的型號，電子設備已經更新換代，因此美方考慮在F-22的機體基礎上，結合F-35的“大腦”和最新設備。單從技術上看，混合型隱形戰機不失為合理的戰機升級技術路線。
但實際上，這款混合型戰鬥機的設計思路與上世紀90年代後期F/A-18“大黃蜂”演變成”超級大黃蜂”的過程很相似。“超級大黃蜂”被認為是一個低風險的項目，結果證明它需要對幾乎所有外部部件進行重新設計。最終設計成功，但是新機翼最初很麻煩。
而且專家認為，這個計劃面臨的最大難題是“錢”。由於F-22的生產線早已經拆除，如果重開生產線必然需要增加額外開銷，預計每架新戰機的造價高達2.06—2.16億美元，這還不算分攤的研製費用。如此高昂的造價，明顯超過當前美空軍的承受能力。而且，囊中羞澀的美空軍為了省錢，甚至計劃改造服役已經超過半世紀的B-52轟炸機，使其繼續服役數十年。
正中紅心
由此可見，這款混合型隱形戰鬥機在設計過程中將會遇到很多麻煩，所以能不能夠順利生產下線，我們還是要靜觀其變！
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