如何看待蘇錫常一體化的發展前景？

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蘇州、無錫、常州，三市經濟完全可以超過上海，無需爭論，下面只用數據說話。

蘇州、無錫、常州三市，城區連成一片，高鐵通勤都在二十分鐘之內。蘇錫常三市如果按照行政地位，在上海面前就是“屌絲”，差了三個級別（直轄市、副省級市、省會、地級市）。

但是，蘇州、無錫、常州三市相加，總人口小於上海，但GDP總量超過上海近5000億。蘇州的人均GDP全國第二，僅次於深圳，無錫人均全國第三，常州也是全國前十，所以蘇錫常三市人均GDP也碾壓上海。

那麼問題來了，上海以高三級的行政地位，高無數級的政策優勢，又是經濟金融中心，又是人稱東方巴黎，然而經濟和GDP和人均都比不過普通地級市蘇州、無錫、常州三市之和（同等人口條件下，且上海政策佔優）。

蘇錫常三市前途無量，若是有更充足的政策優勢，絕對能全方位碾壓上海。但是，各個城市圈的中心城市都有私心，上海希望蘇錫常當上海都市圈的小弟。即使在蘇錫常都市圈中，常州自知弱小不去爭論，但由於無錫的不服，蘇州始終沒能確立中心地位。

本是同根生，蘇州、無錫、常州文化相近，無錫也是從常州分出來的地級市，何必如此明爭暗鬥。如果蘇州、無錫、常州團結一心，資源優勢互補，未來在長三角一定有抗衡上海的話語權。

上海、深圳、杭州等等都在玩命發展互聯網經濟，但拋開那不可信的估值，到底有多少泡沫誰都不知道。蘇州是中國第一大工業城市，無錫和常州也是製造業強市，蘇錫常三市的製造業和工業總值是上海的兩倍。

所以，蘇錫常三市齊心協力，堅守實體經濟和製造業。泡沫再大總有一天會破，製造業和實體經濟才是根本，等到大洗牌的時候，蘇州、無錫、常州絕對可以一鳴驚人。

很多答案都是根本不瞭解蘇南，都是不懂裝懂憑空捏造的主觀臆想。在這個互聯網泡沫的時代，蘇州、無錫、常州最大的優勢，就是實實在在的實體經濟和製造業（蘇州一市的工業總值已經超過很多省份

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關於所謂“蘇錫常一體化”發展，其實這幾年進展並不順利。蘇州、無錫、常州這三座城市同處江蘇南部，語言相通、文化相近，本應該一體化發展是完全沒有障礙的，但現在看來蘇錫常一體化發展卻面臨分道揚鑣的危險。

其實早在兩年前江蘇省經濟發展草案當中，提出的是：“加快建設沿滬寧線、沿江、沿海、沿東隴海線經濟帶，促進寧鎮揚、錫常泰、滬蘇通融合發展，而並非是蘇錫常一體化發展。”

就我個人認為，“蘇錫常一體化”對比國內廣佛一體化、長株潭一體化、鄭汴一體化等城市一體化發展戰略，其最大的缺陷就在於中心城市不明確。例如廣佛一體化中心在於廣州，長株潭一體化中心在於長沙，鄭汴一體化中心在於鄭州，這樣一來有明確的發展順序，才能使城市一體化進程邁入更高質量的發展層次。

反觀蘇錫常一體化發展，蘇州和無錫都算是中心，在經濟上蘇州遙遙領先，成為國內首屈一指的經濟強市，當然無錫和常州經濟實力也不可小覷。只不過相比較於蘇州，無錫可能更靠近蘇錫常一體化發展的“地理中心”。這樣一來兩大中心都有各自的發展戰略規劃，這才導致蘇錫常一體化發展這些年面臨分道揚鑣的危險。

此外省內“南京都市圈”、“徐州都市圈”則不存在這樣的問題，很明顯在南京、徐州都市圈的城市都是以這兩座城市馬首是瞻，有很明確的規劃發展次序。相反蘇錫常一體化一直以來因為中心城市不明確，這才導致一體化發展進程遲緩。

其實相比於“蘇錫常一體化”發展，我更看好的是“錫常泰一體化”，畢竟在錫常泰一體化發展戰略當中，中心城市已經很明確是無錫。至於蘇州則應該進一步加強與上海的一體化發展，此外還要與南通攜手，打造“滬蘇通”一體化發展戰略。

總而言之，“蘇錫常一體化”發展勢頭雖然目前比較緩慢，但這並不妨礙蘇州、無錫、常州三座城市的未來發展潛力，特別是對於蘇州來說。目前蘇州已經與無錫合營“蘇南碩放機場”，未來蘇州崑山還要修建“上海第三機場”，我相信蘇州未來在兩座機場的強力推動下，其經濟發展和國際知名度會得到進一步的提高。

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蘇錫常一體化，必須增加或調整無錫、常州地域，現在蘇州地域、人口是無錫常州二市總和，個人認為：擬拆銷泰州市，將現由泰州代管的靖江市、興化市劃為無錫代管，將泰州城區、泰興市劃為常州代管，拉近蘇錫常三市地域、人口差距，將有利於三地發展、有利於推動揚子江城市群建設、更有利蘇南蘇北深度溶合，從本質上推動，一體化發展戰略，提升江蘇整體經濟、人才、技術實力，引入高等級人才流入江蘇的磁吸效應。

有必要改變省委、政府的思維模式，1+2=5遠比1+2=3的結果，提升蘇錫常的集聚效應，更有利提升江蘇省的知曉度，現在人才往南飛，馬雲的互聯網思維，國際人才流入杭城，如何提升江蘇的引人機智，如何提升江蘇經濟實力，今後若干年，經濟發展、城市建設需要大量的人力，省委並不是建設鐵路，更應全方位思考，做一個負責任的政府。

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如何看待蘇錫常一體化的發展前景？在解答這個問題之前，首先要知道蘇錫常是什麼意思，根據官方資料解釋，這是指蘇州、無錫、常州三座城市。蘇錫常一體化則是表明三市同城化發展，共同融合、共同進步，旨在進一步提升綜合競爭力及實力。

蘇錫常一體化的發展趨勢強勁有力、空間巨大，資源與人文環境堪稱全國一流，是我國地級市領域最強大的城市組團。

資料圖為江蘇省地圖，蘇錫常位於江蘇省南部，三市比鄰而居。

蘇錫常一體化是建立在“蘇南模式”的基礎上，被賦予
頂層設計、規劃，作為提振全國地級市經濟實力的標杆主要力量，擁有多重重量級戰略導向、傾斜相關政策，未來發展前景不可描述。但是可以得出一個結論就是，蘇錫常仍將以長三角經濟區核心區的身份，向中西部地區提供重要的產業轉移，促使中西部加快崛起！

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改革開放後，上海的港口、上海的經濟龍頭地位、上海在世界的影響力，使得外資蜂蛹上海周邊投資出口加工型企業，蘇錫常經濟騰飛並迅速佔據省內前三，省會南京直到近幾年才回升到第二。於是大家一廂情願的在地圖上畫了個圈，稱其為‘’蘇錫常經濟圈‘’，省政府也樂見其成，當事人卻態度曖昧興趣不大，真所謂‘’皇帝不急太監急‘’‘’釣魚不急揹簍急‘’。

究其原因，一體化大家庭小弟常州無所謂，蘇州無錫可是還牢牢把持著全國地級市前二的位置，兩個強人誰能帶動誰？誰說了算？於是蘇州執意出走投奔上海。無錫則帶著常州想找長江對岸的泰州入夥，在已有江陰長江大橋連接的基礎上加大過江通道建設，形成‘’錫常泰一體化‘’，這對泰州來說無疑是‘’天上掉餡餅‘’，泰州目前位置尷尬，東面的南通正在積極融入上海，有可能形成‘’滬蘇通一體化‘’，東面的揚州早已推進實施‘’寧鎮揚一體化‘’，北面在籌劃‘’淮海經濟圈‘’，只有南下一條路。

未來蘇錫常以及大的長三角都市圈會越來越發達，但是蘇錫常一體化會漸行漸遠！

漂飄12

其實蘇錫常是否要一體化發展有待商榷，我倒是強烈建議省委應把無錫和常州合併成一個市，打開地圖一看便知，合併後管理，交通，產業佈局將更加優化。無錫常州都是旅遊大市，可以整合旅遊資源，更加有利於特色經濟佈局和發展，如無錫的羊山水蜜桃和常州的雪堰橋水蜜桃，無錫的湯包和常州麻糕等整合。商業上可以連手。工業規劃佈局將有所調整，更利於發展。

珍珠黑月季花1

轉一下原給一位談蘇錫常區劃調整評論者的回覆，稍加深化一些闡述:

當今談城市群，談城市發展問題，各是各的立場，千人百面。為什麼呢？從各自利益角度出發。

其實真正從經濟角度，歸納起來，就有兩種不同態度的不同區劃城市撤併觀點。也可以說，稍有理論基礎的分析論述。但兩種不同觀點，對城市未來發展，對經濟發展，結果是不一樣的。也可以說，當下對城市管理方式所產生的不同城市發展規劃。

其一，是過去的習慣的城市管理方式，即地區管理方式管理城市。是在農耕時代形成，那時的以農村經濟為主行政區劃，是以人力能巡行和人口多少為基礎的。所以範圍和人口數量，再加上歷史延革，人為的，憑主觀和人的意願來劃分撤併。現在我國省級區域管理，仍然是地方(地區)式的，是人為的，以屁股坐姿拍腦袋的劃分。首先，任意擴大省府所在地的區劃，集全省之力，發展省府所在地，條條大道通省府。結果一點紅了，其他地方都綠了。這不是真正城市經濟內涵式發展。

其二，是從城市的功能，佈局，特色，以及當今發展狀況，發展潛力出發，規劃撤併周邊，推動優質地區加速度發展。城市經濟深化發展到今天，越發清楚表現出聚集輻射的自發運動的動力。不以人的意志為轉移，所以由單個城市到城市群，城市群中中心城市與周邊各具特色城市關係，也是這一聚集輻射運動自然形成，而且地理位置和產業逐漸發展的區位優勢不同，使得圈層構建也明顯突出。

而從城市的內在發展層次來看，主要是由服務業(第三產業)的規模和層次分化(分工)不同，表現出的城市功能在城市中聚集分塊。越是大城市區塊:越集中，分工越細化，服務功能規模越大，輻射範圍越遠。這個發展是在內生動力驅動下，是符合城市經濟規模發展規律的，是在城市群發展中符合城市個性的，協調的。

希望城市發展研究上，多一些科學性，有深度的理論思考。少一些根據屁股坐姿拍腦袋的事情。特別是各級政府研究方案時，對本地區城市經濟的聚集輻射運動狀況，城市功能的層次特點，城市發展的互動狀況深入瞭解。

各人的建議不失為一種方案，歷史上就有，長三角的蘇錫常，杭嘉湖的說法，加上上海，是歷史上最緊湊的長三角。即使蘇錫常很大了，在城市功能上服務業發展上仍然層次和規模上依附於上海，蘇錫常一體可以與上海錯位發展。

城市經濟是一門理論科學哦。

天道即人

一體化發展首先要解決行政區劃問題，至少要設立類似蘇錫常一體辦公室(省級)，統一三市(區)的發展規劃，統一行政管理，三市的人員活動(社保，醫保，退休，上學，就業)等交流全程一體化。總之，要設想以三市合併的方法來做一體化的事，否則，各自惡性競爭發展永遠也做不到一體化

hw32028

“蘇錫常一體化”發展勢頭雖然目前比較緩慢，但這並不妨礙蘇州、無錫、常州三座城市的未來發展潛力，特別是對於蘇州來說。目前蘇州已經與無錫合營“蘇南碩放機場”，蘇州崑山還要修建“上海第三機場”，我相信蘇州未來在兩座機場的強力推動下，其經濟發展和國際知名度會得到進一步的提高。

如果三城在產業發展、城市基礎設施對接等方面，在國家和省裡的統一協調下達成融合式發展，不但能提高發展效率，而且能更快地壯大蘇錫常都市圈的“體能”。

宅之家

蘇錫常後勁、除非有非常好獨具一格的產業、現在都以省城為中心，省城的綜合實力不是其它非省城城市可比對、蘇錫常之所以發展的好、是沿海有先開發優勢、現在這種優勢沒有了和內陸公平競爭、內陸還有一些優惠政策、其次蘇錫常面積比較小發展的也比較成熟了。

關鍵字: 三市 蘇錫常 常州