那个夏天135671150
这是个好问题。其实脑洞大开的想，确实可以在飞机下面装上几个摄像头，在爬升和降落时，把美景转到每位旅客电视上。
缺点有几个。第一：摄像头得耐冷耐热。地面高温可达七八十度，空中零下几十度，无论是镜头还是摄像头本身，都得能耐高低温才行。
第二：高清摄像头通常都比较精密，而机身下部是环境较为恶劣的地方之一，机翼下方倒是可以考虑。君不见机身下部的甚高频天线，经常被砂石打的掉皮掉漆的。
第三：摄像头得有减震措施。不然机身和机翼都是有轻微颠簸的，坐在上面感觉不是很明显，不过安装在固定座上，颠簸会更大。
要不减震，本来不晕机的旅客，说不定看一会风景就晕机了。
第四：最好是能调焦和选择方向。空中观察地面，景色很壮观宏大，不过能选择的去观看，就更加完美了。不过又会产生一个问题，谁来控制镜头的方向和焦距。
不过只要真心想要去做这些事，以上都不是问题。以现在的技术来说，要达成以上这些要求，无非是多出一两个设计人员，反复设计和验证。
前面还曾有全透明客舱的设计，不过也仅存于设计阶段。目前航空器制造商都在致力于能卖出更多的飞机，让飞机更省油，更能载货载客，乘坐舒适性都在较为后面考虑，更别说进一步提升的乘坐体验和娱乐性了。
只有相思
应该会比较吓人吧。
两眼盯着看，突然 想想脚下离地几千米，会不会有不舒适的感觉。不是每个人都喜欢临窗的位置。
邻居说A轻点
大部分飞机能实时显示飞行路线和飞机大概位置。如果想像手机地图一样精细则成本太高，需要加装设备，还需要地空数据链传输，要知道这个数据是每G按万元收费的。即使飞行员单靠仪表和导航数据库也只能知道离某导航台多远，在哪个径向线上，离某机场多远，大概哪个方位上，知道某地标大概位置，但不可能做到精细化导航。当然低空目视飞行规则另说。有兴趣的话，手机离线地图加有效GPS信号可能会有此类效果。
呢喃爸
首先没啥可看的，反正我坐飞机很多次，从舷窗看出去都是云层，看不到地面任何东西。
另外其实就是成本问题。飞机上加那么个摄像头肯定要找飞机制造商加，不能自己加，那么成本就会增加很多，按照一个螺丝都能收2000美元的价格，一个机腹摄像头外加连接线及视频系统怎么也要收几百万美元吧。
所以不是技术上达不到，只是没那么多钱。在不差钱的航空公司的飞机上，比如卡塔尔航空都有机腹摄像头这个东西的，起飞和降落的时候看着很过瘾。
