鸿儒之志
现代民航飞机按商载能力和航程能力一般分成三个级别吧：支线飞机、中近程干线客机、中远程干线客机。
支线客机一般商载都比较小了，100座以下，以60-80座最为普遍，比如国产的ARJ-21，庞巴迪公司的CRJ-200/900、巴西航空ERJ-145等。
中近程干线客机商载能力在100-200座之间，机体一般都是单通道，采用3-2或者3+3布局，比如波音737系列，空客A320系列等。
中远程干线客机商载能力在250座-550之间，机体一般采用双通道布局，少数机型采用上下两层设计，典型型号如波音777/747/787，空客A340/A350/A380等。
无论哪一种客机，一般起飞之后就要爬升到8000-12000米之间的巡航高度上进行水平飞行，这时基本上切换到自动驾驶状态，由自动驾驶仪来接管飞机的操作，飞行员负责监测。只有在起飞、爬升、下降和降落阶段，或者出现意外情况时飞行员才会切换到人工操作。
如果客机航线经过大海，那一般情况下，除非是出发地机场或者目的地机场就在海边，飞机在起飞或者降落阶段时，乘客可以从舷窗看到海面景象，感受到大海的辽阔。
除此之外，绝大多数飞行过程中，飞机都是在万米云层上飞行的，根本就看不到地面或者海面的景象的，只能看到远方蓝色的天空，下方就是一片云层，要是晚上飞行，那就是一片黑了。
这个问题呢就回答到这里吧。
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首先，空姐演示飞机上需要知道的一些常规操作和注意事项，以及如何安全逃生。飞机先会在地面跑一段路，然后进入轨道，之后突然加速，当速度特别快的时候，你就该知道飞机要起飞了。刚起飞的时候会有失重感，你能明显感觉到飞机一点一点往上爬的感觉。有一点点玩峡谷飞车的感觉。有时候飞机会侧着飞，这时候，乘客也是能明显感觉到的。起飞过程中说不紧张是假的，手心里全是汗，一直安慰自己说，飞机是最安全的交通工具。等到飞机飞到一定高度进入航线时，就感觉跟坐汽车没什么区别了，飞机就会平稳地前进。
在飞机上看云真的超级美，云层就在飞机下面，那一片云海真的超级美，可惜不能开手机拍照。晚上往下看，城市的灯光也超级美，小一点的城市效果可能不明显，但是如果是在上海上空，往下看真的超级好看。灯火璀璨，宛如一张优美的画卷。当然，空姐们也很漂亮。
当飞在海洋上空的时候感觉气流非常的大，感觉到飞机有明显不停的震动，人会觉得非常不舒服难受，不由得联想到许多飞机失事失联的新闻有些害怕，但是从飞机往下看风景很漂亮像画一样，这种感觉无法用语言来形容最后您自己亲身体验感觉一下终生难忘。
飞机快降落的时候，估计你的耳朵也已经受不了了，耳鸣，我一般用纸团塞着耳朵也还是会难受。飞机真的蛮快的，可以很大范围的节省我们的时间。所以也是蛮值得推荐的。可能很多人说飞机价格太贵了，但是其实很多时候都有很多特价机票可以供我们选择。只要提前安排好时间就好了。听别人说再多，不如自己去体会，希望题主能尽快自己去体验一下。
浪者行
其实，飞机在海洋上空飞过，没特别身体上的不舒服体验，不过景观很好：如果坐在车窗，恰巧有方向潮汐，可以看到海天一色，还可以看到月向星夕，长途飞行尤其！另外，穿过大洋大洲的话，还能让你有激动想法和人生计划。~~巴哈马的蓝、佛州的炫~
A姐陪你看世界
感觉心情舒畅 不管是雨天还是晴天 都有不一样的感觉
Eric天生爱浪
一般短途飞行高度低的情况下能看到
飞行高度高的只能看到茫茫云海
