东北货车外绕线项目是广州铁路枢纽的重要组成部分，是广州市建设国际性综合交通枢纽的先导线、疏解线，也是增城区的重点项目之一。
据最新消息，项目自2015年12月动工以来进展顺利，预计今年年底开始架梁！
该工程的修建，将广州地区铁路发展为普速列车在外、动车组在内的环形枢纽格局，实现不同速度目标值列车分线运行，大大提高线路能力，解决了枢纽客货列车、不同速度目标值列车之间的交叉干扰问题。
同时，货线外移，也有利于改善城市环境，符合城市发展规划及可持续发展。
项目现场图。
广州铁路枢纽东北货车外绕线项目，自京广铁路江村编组站起，终点接入广深铁路石滩站，线路全长68.893公里。
增城段
长度：长度22.875公里
横跨4个镇街：永宁街、中新镇、仙村镇以及石滩镇，路经17个村
设有2个站：增城站和石滩站
项目总投资：16亿元
项目现场图。
项目预计今年年底开始架梁
为了能在今年年底完成桥梁以及路基线下的建设，施工人员正在加紧作业中
当前建设进度
新建涵洞：1125.94横延米，完成68.4%。
新建框架桥：744.3顶平米，完成91%。
贯通隧道：一座。
桥梁的桩基、承台、墩台身等：建设进度均已过半。
项目现场图。
近年来，多个轨道交通项目相继在增城区动工建设，增城区大力推动各项目加快建设，力争在战略性交通基础设施以及轨道交通建设方面实现重大突破。
广汕铁路项目（含新塘站和增城站）
广汕铁路是联络广州、惠州、深圳、汕尾四座城市的一条高速铁路，同时也是厦深铁路和京广铁路的一条支线路段。
该项目先行段已于7月动工建设，8月全面动工建设，其中新塘站已明确了7台18线的建设规模和具备始发终到功能。
下一步，区轨服中心将继续跟踪招标工作以稳定新塘站上盖开发方案；增城站已明确了“2台6线”规模建设，并预留扩建为“4台10线”的条件。
穗莞深城际轨道项目
（新塘至深圳机场段）
穗莞深城际铁路经增城新塘，建设连接珠江三角洲主要城市，与港澳相衔接，与其他交通运输方式相协调，布局合理，通达性强，放射线和环形相结合，适度超前于经济发展、具有现代化水平的珠江三角洲城际快速轨道交通系统。
该项目（新塘至深圳机场段）已完成土建施工93%，计划今年年底建成。
广州地铁21号线
广州地铁21号线，线路起于员村站，途经天河区、黄埔区和增城区，贯穿东部新城区域，止于增城广场站，大致呈“厂字形”走向。
该项目已完成土建施工87%，7座车站均已完成主体结构封顶，计划今年底建成通车。
新白广城际铁路
新白广城际铁路是一条从新塘经白云机场至广州北站的城际铁路线，途经增城区三个镇街：新塘镇、永宁街、中新镇。
该项目已完成土建施工35%，计划2019年年底建成。
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