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維特拉現在是否值得買取決於題主對於車輛有什麼需求，總體來看，14萬就能買到1.4T的四驅版本，一定程度上算是小鋼炮了，而且還有相當不錯的脫困和通過能力，畢竟配備的是全時四驅+多片離合器+中央差速器鎖止功能。不過品牌影響力一般，市場保有量偏少，還有，空間表現在同級別也沒什麼優勢。 鈴木維特拉：官方指導價9.98-15.98萬，優惠後9.28-15.8萬。定位小型SUV，車身尺寸長寬高分別為4175/1775/1610mm，軸距2500mm。動力上搭載1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，最大功率分別為122馬力、140馬力，峰值扭矩分別為158牛米、220牛米，傳動部分匹配的是5速手動、6速手動和6速手自一體變速箱。
至於鈴木最近要退出中國市場的傳聞，還沒有最終定論，長安鈴木也已發聲明闢謠，不過與昌河的合作確實已經結束。中國市場很大，消費者也越來越多元化，鈴木應該不會徹底放棄。
車壇速遞
這是一個來自於車主的回答
值得。並推薦儘快購買。後期鈴木退出就要買進口的了。15W上下同級別合資SUV也就維特拉的動力最充沛(1.4T 140馬力 220扭矩 車重1.3噸實際體驗不比思域差多少)，而且還有一個不賴的四驅系統。外加剛性比其他同級別車高一些的車身（畢竟是越野車平臺出來的，不像別的SUV是轎車拉皮車）。空間方面，因為鈴木是做小車的所以空間略小。但是乘坐空間不差。後備箱也足夠外出使用，懸掛方面。因為維特拉定位是可以稍微撒野的SUV所以底盤設定較硬但是過減速帶不會發生彈跳屬於那種硬中帶柔的（這點在本某的SUV裡面特別明顯。過減速帶空載的時候就像個小麵包），油耗方面，維特拉的1.4T實際使用在百公里油耗6.5升左右，駕駛習慣暴力的情況下會在8-10左右。城市走走停停不會超過12升。個人覺得是比較省油了（省油和動力都相當不錯還選什麼其他品牌的車），外觀方面，維特拉外觀設計比較保守，但不缺陽剛一眼看去堪比小路虎但是又不缺辨識度，另外還有個超大的天窗，可以和妹子看星星做些羞羞的事情。6AT愛信變速箱急加速稍有頓挫但是比CVT可靠性高太多，帶手自一體換擋撥片，輕輕一撥給點油門就能帶來澎湃動力（那些CVT加撥片的是來搞笑的嗎）。內飾方面也比較保守，具有一些運動型汽車的特徵。另外提一句維特拉這車開起來不像SUV，更像一臺小鋼炮，過彎沒有明顯側傾，方向盤指向準確，特別是運動模式下出於2000轉以上動力充沛，開起來就想壓榨這車的能力。全系無匙進入，無匙啟動，隔音也不錯，大部分噪音來自於胎噪。
缺點這塊的話，車門使用塑料材質看起來比較低檔需自己稍加裝飾。天窗排水管漏水，但是現在已經有完美解決辦法。另外這車油門比較靈敏所以乘客體驗會稍微差些（明明只是輕輕踩了下油門），其他方面沒有什麼大問題，發動機至今沒有返修案例（自己作死的不算），人機交流方面欠缺，原裝沒有太多的交互系統（個人覺得有個藍牙就夠了手機地圖更方便，後期加裝安卓車機也不貴）以上缺點看在價格的份上忍了大多數問題可以用低成本辦法解決而且相對於於其他車無法修復的問題（例如:和機油過不去的幾個品牌，CVT鋼帶打滑的），這些問題感覺都不算是問題了。
我反正已經在開了，能上山能跑高速能贏紅綠燈加速賽，純手打不喜勿噴
