【编辑/王硕 统筹/刘姝蓉】昨日，中国航空工业自主研制的首架FTC-2000G飞机在中航贵州飞机有限责任公司（简称：贵飞）总装交付，此前该飞机被定名为“神鹰”。大白新闻注意到，这型飞机几乎无所不能，其功能定位为攻击为主，兼具战斗和教练功能，可完成战时攻击与作战任务，也适用飞行员日常中/高级训练，还具备成为侦察机的潜力。打击低机动性能无人机、直升机、运输机、预警机也不在话下，还有较强的夜视夜战功能，同时或因较低的价格受到各小国空军青睐。据悉，首架“神鹰”计划于9月底首飞。
“神鹰”FTC-2000G军贸飞机（图片源于“贵飞公司”微信公众号）
我国首架“神鹰”军贸机总装交付
据悉，有媒体从9月5日从贵飞获悉，中国航空工业自主研制的首架FTC-2000G飞机在贵飞总装交付，被认为是航空工业贵飞“鹰”系列飞机研发生产的重要里程碑。
此前，贵飞自7月13日起面向全社会公开征集FTC-2000G飞机的中文名称和LOGO标志，引起社会高度关注，各界人士积极响应，广泛参与。为期一个月的活动结束后，公司党委于8月31日研究讨论，决定将飞机的中文名称命名为——“神鹰”。
据专家介绍，“神鹰”采用大长细比机身、两侧肋下鼓包式（Bump）进气道、带机翼边条的梯形机翼、后掠式全动水平尾翼和后掠垂直尾翼的常规气动布局。飞行包线宽阔；小速度/大迎角特性优越；起降性能和机动性能突出；人机界面友好，人机工效高；座舱视野开阔，前舱正前方下视角达16°，后舱正前方下视角不小于5°；挂载能力强，全机最多可布置7个外挂点，最大挂载重量达3000公斤。
主打“多用途”，几乎无所不能
“神鹰”FTC-2000G军贸飞机（图片源于网络）
公开资料显示，“神鹰”是在FTC-2000"山鹰"教练机和"海山鹰"舰载教练机基础上开发的轻型双座多用途战斗机，它的研制主旨是一方面保留"海山鹰"教练机部分优异的气动性能，兼顾较好的高速和中低空性能；同时另一方面继承"山鹰"教练机性价比较高的特点，沿用"山鹰"的部分结构特点和设计。目标是研制一款价格低廉、性能不错的低成本多用途战斗机。
作为一款具有完全自主知识产权的多用途飞机。该机功能定位为攻击为主，兼具战斗和教练功能，能够完成战时攻击与作战任务，也适用飞行员日常中/高级训练，还具备加挂侦察吊舱，改装侦察机潜力。
“多用途”是“神鹰”的鲜明标志，它不仅具有强大的攻击能力(近距空中支援、战场遮断、凌空轰炸、纵身打击)，而且具有较强的空战性能(空战与战斗机对抗、打击低机动性能无人机、直升机、运输机、预警机)，以及较强的教练功能和较强的夜视夜战功能。
“神鹰”于2018年4月24日通过总体技术方案评审，不到5个月，完成了飞机总装交付。据悉，首架FTC-2000G军贸飞机计划于9月底首飞，并在11月赴广东珠海参加第十二届中国国际航空航天博览会。
或比“枭龙”便宜，满足小国空军需求
据了解，贵飞是研制和生产教练机、无人机的大型军工企业。50余年来，该公司先后研制和交付歼击机、教练机、无人机上千架。该企业于1979年开始负责研制歼教-7飞机，成为我国主要的教练机生产厂商之一。
进入21世纪后，歼教-7飞机因设计过于老旧，且飞行性能、电子系统都不适合用来培训第四代战斗机的飞行员。随后由教练-9“山鹰”飞机替代，2011年“山鹰”顺利通过设计定型审查，正式列装部队。
“山鹰”在我军中大获成功的同时，因为成飞集团的歼-7飞机停产，我国轻型战斗机对外销售却遇到了瓶颈。对于很多国家而言，即使是售价仅为1500万美元的FC-1“枭龙”战斗机也还是显得过于昂贵，这就为贵飞“山鹰”出口留下了市场空隙。
贵飞首先推向市场的是FTC-2000，也就是教练-9飞机的出口型，稍后又展示了在“海山鹰”结构基础上改进，增强携带外挂武器系统性能的FTC-2000G。该飞机一经推出就引起国际关注，被认为是国际上最廉价，性能又不错的多用途战斗机。
FTC-2000G飞机不仅具备教练、国土防空、对地攻击的能力，还预留空间，只要加装设备就可具备大多数多用途战斗机都没有的战术侦察能力，对于很多小国来说，他们的空军只需装备FTC-2000G一个机型就能满足全部要求。【资料来源：科技日报、中国新闻网、北国防在线、观察者网等】
閱讀更多 大白新聞 的文章
