大家都知道港珠澳大桥吗?这座大桥堪称是一项世界奇迹。那么你知道这座世界奇迹是如何建造出来的吗?今天就来给大家说说。港珠澳大桥，原名伶仃洋大桥，是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海隧道，全长55公里，其中主体工程海中桥隧长35.578公里。
也就是这个海中桥隧，当年可是让我们费尽了心思。要知道，港珠澳大桥沉管隧道是全球最长的公路沉管隧道，也是全球唯一的深埋沉管隧道。其生产和安装技术又很大程度的创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。
当年为了这个技术，我们去恳求荷兰人帮助我们。因为这个技术在当时是很难的，也是整个大桥建筑技术最复杂、建设难度最大的部分，极具挑战性。在这座著名的港珠澳大桥之前，全中国的沉管隧道工程总里程数加起来不到4公里，而且这还是我国第一次在外海环境下建筑沉管隧道，可以说是从零开始，一片空白。
所以正是由于技术难度较大且我们没有经验，因此找了一家荷兰公司帮助，这是世界上最好的建筑类公司，当时荷兰人狮子大张口。一开口就是天价：要价1.5亿欧元!差不多是当时的15亿人民币。当时的谈判过程十分艰难，最后一次谈判时，林鸣——这位港珠澳大桥总设计师和中国交建总工程师跟谈判员说，你给他们说一个价，三亿人民币。三个亿，一个框架，能不能提供给我们最重要的、风险最大的这部分的支持。
而当时的荷兰人居然是这么说的，我给你们唱首歌，唱首祈祷歌!跟荷兰人的谈判破裂之后，我们就只剩下最后一条路可以走：自己造!
不被理解，没有经验，当时没有几个国家看好这项工程。2013年5月1日，经过96个小时的连续奋战，海底隧道的第一节沉管安装成功。但是第一节成功不代表之后的32节都可以复制经验，严苛的海外环境和地质条件使得施工风险根本不可预知。从空中看，港珠澳大桥的人工岛框架，宛如一串项链，而这串项链的每个“珠子”则是直径22米、高度最高50米、重500吨的钢圆筒，就体积而言，每个“珠子”得有10层楼那么高!而120个圆筒就要像钉子一样钉在海里，然后在海上生生圈出一个岛来，这样一来淤泥就不会动了。
最终我们成功了!经过多年奋战我们总算是创造了一个新的世界奇迹!没有经验，没有技术的我们硬生生的创造了一个奇迹出来!港珠澳大桥成功建成。
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