雷克萨斯LS，可以称得上是混的最差进口车了，用料奢侈，比奔驰S级还要上档次，现在却跌破60万仍无人买。
LS系列作为雷克萨斯的顶级车型，它的定位就是将7系宝马、S级奔驰、奥迪A8这些顶级豪车作为竞争对手。而第一代LS上市后也确实不负众望，从零到有，打开了北美豪车市场，而且还一度成为了北美销量最畅销的进口豪车。但近些年的雷克萨斯LS在国内似乎是沦落了，与BBA相差愈来愈远。究其原因，不单单是因为对手太过强大，其太过自信的过高定价也许是被国人抛弃的真正原因。像在16年时，LS的入门级都得149万，而同级的奔驰S级等一众品牌却早已降至百万以内。销量的惨淡终于让LS认清了事实，经过调整后的入门级仅82.6万，比起以前跌了60多万。
从这辆车的外观设计方面看，新一代的LS采用的是家族最新的前脸设计语言，“纺锤形”的格栅看起来非常有立体感，从上到下由密到疏，就像一张编织的网一样。大灯的设计也特别的另类，远看就像两个大写字母“Z”，很霸气也很犀利，开在路上绝对回头率超高。从侧面看，车身修长又饱满，不用走近就能感觉到气势，可以说是名副其实的豪车范。这一代的LS对比以往外形明显更年轻也更激进一些了。
这辆车具有一种浓郁的东方韵味。豪华大气自然不用多说，在造型和细节方面也做的非常的丰富。中控台上的线条就像钢琴的曲谱，柔美舒缓，坐在车里就能感受的强烈的艺术气息。另外，作为D级豪车，后排老板椅必不可少，座椅宽大厚实，可以10向电动调节。其他方面，像记忆、按摩、多媒体等该有的和不该有的全都有，而且还可以通过电子屏幕控制。
在动力上这辆车有两个版本，分别为3.5L的V6自然吸气发动机和3.5L的发动机加电动机的混合动力系统。混合动力车型的百公里加速仅需要5.4秒，对于一台两吨多重的车来说已经十分强悍了。另外这款车还配备了空气悬挂，过大坑如履平地，而且行驶质感在同级车中算是相当的优秀了。虽然它的品牌光环不如奥迪A8、奔驰S级、宝马7系耀眼，但它在外观和内饰上都将豪华做到了极致，还带有很高的艺术品味。而且官方还送4~6年的免费保养，可以说性价比很高。
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