9月5日，有消息人士透露，滴滴2018年上半年净亏损高达40.4亿元人民币，其中绝大部分为乘客司机补贴和司机奖励。
据华尔街见闻报道，滴滴出行2017年GMV(交易总额)达到250-270亿美元，主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3-4亿美元。今年3月初，滴滴预计2018年其主营业务将实现盈利，净利润有希望接近10亿美元，公司整体“微赚钱”。
据了解，滴滴上半年的亏损就超过了2017年全年。虽然这一数字相比Uber去年45亿美元的净亏损是“小巫见大巫”，不过公司想要实现“微赚钱”似乎已经不可能。
据悉，滴滴很大一部分支出，花在了补贴乘客和司机上，仅上半年就花了117．8亿元，已经达到2017年全年181亿元的65％。与此同时，美团打车连续进驻南京、上海，和滴滴展开激烈竞争，也带来了营收压力。再有一方面，滴滴正处于国际化的关键阶段，年内相继进驻巴西、日本、墨西哥、澳大利亚等国，也带来了资金压力。
除了花钱多，滴滴赚钱也少了，接二连三的负面事件对滴滴的业务是有影响的。其中很大原因在于，滴滴顺风车已经两次出现恶性事件，相关整改让其丧失了很大一部分的营收，以至于无法补足部分亏损。
“乐清顺风车事件”发生后，滴滴创始人程维、总裁柳青出面道歉，并且宣布将无限期下线顺风车。受此次事件影响，滴滴还将于9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。而在“郑州顺风车事件”后，滴滴也曾宣布在全国范围内下线顺风车业务整改一周，后又表示顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。
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