“南向通道建設是渝桂黔隴等西部省區市落實黨的十九大精神，構建“陸海內外聯動、東西雙向互濟”開放格局的重要戰略舉措，也是推動西部地區開放開發的重要抓手。”廣西商務廳廳長蔣連生告訴記者。
記者從廣西商務廳瞭解到，一年多來，在國家商務部等部委的大力支持下，廣西與西部有關省份通力合作，推動南向通道在機制化、常態化、信息化、便利化等方面取得積極進展。
據蔣連生介紹，廣西與有關各方開展提效降費優服行動，降低南向通道物流成本。重慶、廣西、貴州和甘肅4地海關共同推動“三互”協作和通關一體化，南向通道貨物通關時間較之前壓縮了三分之一。今年6月1日起，廣西友誼關口岸實行節假日和週末正常通關。
為優化通關環境，廣西制定出臺了暢通南向通道的若干措施，1~7月廣西口岸進口整體通關時間為38.69小時，出口整體通關時間為2.51小時。此外，有關部門還推行“一口價”“一站式”服務，降低物流成本。
據瞭解，南向通道有效促進了西部地區與東盟的貿易發展走上“快車道”。今年上半年，四川省對東盟進出口總值477.4億元(人民幣，下同)，同比增長31.9%，其中對東盟出口358.3億元，增長37.5%；廣西1~7月，對東盟進出口1138.2億元，增長12.6%，其中對東盟出口657.6億元，增長14.4%。“經貿發展取得新突破，離不開南向通道的促進作用。”蔣連生說。在各方推動下，當前南向通道合作機制進一步夯實，合作範圍不斷擴大，除渝桂黔隴四地外，四川、雲南、陝西、青海、新疆、內蒙古等也參與到合作共建中，初步形成了4+6合作機制。
與此同時，廣西與西部有關省區通過協同合作，搭建多式聯運信息化平臺，提升南向通道信息化水平；開展提效降費優服行動，降低南向通道物流成本；加強南向通道專業人才培訓，擴大人才儲備。
蔣連生表示，當前南向通道建設已步入發展關鍵期。下一步，廣西將堅持“軟硬並重、以軟為先；做大流量、滾動提升”的總體思路，在搭建多式聯運信息平臺、優化港航通關服務、擴大國際交流合作、破解基礎設施瓶頸等方面持續發力，將南向通道建設成為更好銜接“一帶一路”的國際陸海貿易新通道。
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