现在不管是一线城市还是在三四线城市
市区的上下班都会特别拥堵
有些时候非上班期间，道路也会很堵
尤其是近两年，生活在当地的市民更是深有体会
以前十分钟左右就能回家的路程，估计现在都要十五分钟了
道路在不断地拓宽，但同时红绿灯也增加了
导致拥堵的重要原因就是买车的人越来越多
有关数据表明：中国2017年机动车保有量达到3.101亿辆，其中汽车2.17亿辆(含新能源汽车153.0万辆)
也就是说，现在平均6个或者7个人里面就有一个人有一辆车
而且这个数据在今后还会有增长的可能
这么多人都有了车， 所以路是明显不够用了
只能通过拓宽或者增加线路来缓解交通压力
不过、现在也有个观点：就是网约车也是导致交通拥堵的一个重要原因
为什么这么说呢？
因为滴滴打车的起步价太低了，很多人一两公里路都要打个滴滴车
有时候人多打滴滴车比坐摩的或者坐公交都便宜、你说这么廉价的滴滴车天天在路上跑，能不堵车吗？
这个观点也并不是没有道理
在一线城市，滴滴快车的注册量是很庞大的，每天活跃的滴滴车都数以万计
就算每个司机一天接15单
那整个城市的全天订单量就算几十万订单从早到晚在路上跑
不过在小编看来，虽然网约车天天在路上跑，可能会加剧交通拥堵
如果没有了网约车，是不是就不堵车了呢？
其实网约车也在一定程度上缓解了交通拥堵
现在很多人都是有车的，不过开车出门最大的问题就算停车难
尤其是去高铁站，机场，医院这些地方，经常是人满为患
我一个朋友带他老婆去妇幼保健院，在停车场赚了几圈愣是找不到停车位
附近最近的停车场也有2公里
保健院附近的公路又不敢停车
有一次就是因为停了几分钟，就被抓拍了
罚款比停车费还贵
所以很多去车站，医院，高铁站机场这些地方的人，宁愿打车也不愿意开车去
因为打车就不存在停车难的问题，下了车就走
一个网约车司机一天服务15个乘客
这15个乘客里面就算只有6个人有车
要是没有网约车，他们就要自己开车上路
所以就多了6辆车在路上跑
这样算下来，网约车确实是缓解了交通拥堵的情况
甚至有些人自己家里有车，也习惯了打车
因为开车麻烦，而且压力大，很累，必须聚精会神
打车的话，还能在车上干点别的
比如查点资料，补个妆、做个汇报什么的
所以说网约车有利也有弊
对于行程稍微远一点的乘客算是双赢
对于习惯性一两公里也要打车的乘客，就是真的添堵了
比如下班高峰期，很多人回家只有两三公里也要打车
结果司机远在5公里之外来接
跑了七八公里结果完成一笔低消单
浪费几十分钟没有赚到钱不说
还在路上堵了那么久
还不如骑个共享单车回家呢
所以说我们要辩证地去看待网约车
对于网约车是否增加了道路的拥堵情况
你怎么看？
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