我是來說tai理gang的

其實中國現在的實力可以登月，至少中國比六幾年的美國不知道強到哪裡去了，但是中國為什麼沒有等月呢?而美國在幾十年前就登月了呢？這是因為當年美蘇在進行冷戰，美蘇兩國在進行全方位的競賽，美蘇兩國都有自己的登月計劃，最後美國登月了，而蘇聯失敗了，蘇聯其實比美國先發射了登月飛船，但是由於蘇聯好大喜功，急於求成，沒有對火箭進行檢測就急於發射，導致發射過程中火箭出了問題就爆炸了，最後讓美國先發射成功了，其實在美國成功後蘇聯還可以進行登月活動，但是在冷戰環境下，這種工程的政治意義大於科研本身，兩國只是純粹為了掙個第一，美國掙了第一了，蘇聯也就覺得沒有意義去登月了，最後導致登月計劃的火箭，月球車佈滿灰塵，只有另尋項目與美國掙個高下，例如蘇聯還派衛星探測過金星。那麼中國為什麼不現在登月呢？因為中國和美國沒有進行冷戰，中國還沒有這方面的壓力去與美國搞太空競賽，還因為現在人類的科學技術還達不到利用月球資源的水平，所以登月的實際意義不是很大，再加上中國目前以發展經濟為中心，這種登月實際意義不是太大的項目還是順其自然一步步來比較好。其實中國如果要登月的話，技術上的難題不會太大，登月也只是時間問題，但是登月卻不是最緊迫的問題，最緊迫的問題還是發展中國經濟。倘若中國要登月的話，可以立馬調集全國的資源來搞登月，但是這種沒有太大實際意義的項目耗資太大了，就連美國現在也不願意登月了，中國目前這樣做其實是最聰明的辦法，經濟和技術的積累兩不誤。

水墨二十一度

這就是差距。前面很多同學糾正了題主關於美國登月時間的錯誤，不是60年前，而是49年前。我們現在還不能載人登月，說明我們航天技術水平比美俄還有很大差距。

前不久時空通訊發表了一篇文章，批評“厲害了我的國”一些人夜郎自大，揚言2024年只有我們國家一個空間站，別國都要來求咱們的無知心態。

我們雖然已經躋身於航天大國行列，但比起美俄等航天巨擎還僅僅是起步，只有正視這個現實，不是從嘴巴上，而是從“芯”裡奮起直追，才能真正的追上或超越。

美國上世紀七十年代初完成了載人登月任務後，航天事業並沒有止步，而是把注意力放在了更遠的星空。

美國國家航空航天局（NASA）先後發射了上百個探測器，前往太陽系的各大行星，特別是金星、木星、土星、火星瞭解的情況已經很詳細了。

而我們的探測器還只是在地球的引力範圍中徘徊，這就是差距。

如今，NASA的探測器蹤跡已經到達過太陽系所有行星，還到過一些衛星（如土衛六）、小行星和彗星，並且已經派出了人類第一艘恆星探測器。

目前仍在太空工作的航天器有，2011年發射的朱諾號在木星繼續探測、2006年發射的新地平線號探測完冥王星，正前往柯伊伯帶探測小行星；已經發射了多個探測器到火星，火星車就派出了5輛，好奇號火星車在火星上執行任務6年了，依然在控制中；前不久發射的帕克號太陽探測器已經飛往太陽，開啟了人類探測恆星之旅。

目前，美國NASA派出的無人探測器已經有4艘完成了太陽系行星探測任務，飛往遙遠的恆星際深空，它們是1977年發射的旅行者1號、2號，1972、1973年分別發射的先驅者10號、11號。

飛行最遠的旅行者1號已經距離我們213億公里，還能收到它發出的信號。

發射過各種無人探測器前往地外行星和小行星的還有俄羅斯、歐盟、日本、印度。中國也搭載俄國的飛船發射過前往火星的探測器，但都沒有成功。

現在美國NASA已經確定了2020年重返月球載人在月背登陸的計劃，而這個計劃不僅僅事考察月球背面，而是為2033年前後載人登陸火星進行實戰演練。

NASA的載人重返月球計劃已經得到總統特朗普的批准並下達了執行命令，計劃不但要在月背登陸，還要在月球軌道載人飛行一年，以模擬載人飛往火星可能遇到的各種保障問題。還揚言要適時在月球建立星空之門，實際上就是太空航天基地。

美俄這些老牌航天大國，在上世紀五十年代就開始了航天，它們發射的空間站都很多個了，而且性能和規模都很大，尤其是現在依然在軌的國際空間站，有16個國家和地區組織參與空間合作，完成了數不清的太空實驗任務。

這些國家的航天員已經能夠長期在太空工作和生活，短則幾個月，最長已經在太空停留過四百多天，艙外太空工作時間最長的已經超過8小時。

所以國際上有很多經驗和技術還是我們目前無法比擬的。

我們只有謙虛謹慎戒驕戒躁，既不盲目自大，也不悲觀氣餒，真正從核心技術和內心強大起來，才能夠更進一步。

我們一些人還沉睡在阿Q的精神勝利法夢中，一方面無知的否認上世紀美國載人登月，另一方面神神叨叨的宣揚著月背有外星人，還有的認為我們2020年發射個小型空間站就成了世界航天的老大。這種愚昧無知無畏大言不慚的心態才是我們進步的絆腳石。

從最近的貿易之戰中，個別大型企業被人家掐核心技術的脖子處於嚴重危機之中，就很能說明問題。原來這些企業過去盲目吹噓達到世界頂尖水平，這些所謂成就都是建立在人家核心技術之上，一抽掉這些筋骨，就成了一灘爛泥。我們應該認真汲取深刻的教訓。

我們要正視自己的問題和不足，以開放包容的心態加強國際合作，踏踏實實一步一個腳印，夯實基礎，內心而不是光靠嘴皮子強大，才有可能真正追上甚至超越世界頂尖水平。

這就是時空通訊的觀點，歡迎點評。

時空通訊

從技術條件來講，中國完全有登月的能力。如果一定要登月，給足經費，兩三年內能把人送上去。不光中國，現在歐洲、印度，日本都有這個技術能力。

大家之所以不再登月，就是因為這件事目前既無科學上的必要也無工程技術上的必要。當年美國花了GDP的2.5%去幹這個事，主要是政治對抗需要。換成今天的中國，相當於年年掏兩萬多億人民幣用於登月。即使考慮到幾十年的技術進步減少了費用，一年怎麼也要燒兩三千億。

科技文化鄭軍

美國首次登月是49年前，而不是60年前。我國現在的航天設備，要完成載人登月很困難，但是從幾百公斤的探測器到月球還是沒問題的。

我國航天事業整體上起步比較晚，加上早年間國際上對中國的技術封鎖，沒辦法接觸到最前沿的東西。在我國搞兩彈一星工程的時候，美國已經開始登月計劃，前蘇聯也開始了大範圍的探空探索，對月球的研究也有很多，包括第一艘月球探測器的發射。1972年我國發射了第一顆衛星“東方紅”，她在太空運行了21天就完成了預定任務，隨後與地球中斷了聯繫。而那時候的美國已經登上了月球。

起步晚加上工業化基礎薄弱，不能支持航天這樣的高耗資工程，在東方紅一號後，也進行著運載設備和航天器的研究，但是不如美國和前蘇聯取得的成就。我國現在的探月工程，最終更多目的也是登陸月球，在月球上建設基地，當然也需要重型運載設備，目前長征九號的研製工作就是為了登月做準備。現階段我國還沒有可以支持載人登月的運載火箭，現役最大推力的長征五號近地軌道運載能力25噸，與美國當年登月用的土星五號有很大差距，土星五號的地月轉移軌道的運載能力就有40多噸。

我國長征九號的發動機研製工作，目前已經取得了重大突破，但是一款設備從研發到實際應用得十幾二十年時間。好在我們現在也不急著登月，而是在逐步地實施月球探索，現階段主要還是無人探測器繞月、登陸月球，下階段要完成的目標是釋放小型登陸器登陸月球採集標本後返回地球。

來看世界呀

題主先學好書再來提問行？登月是49年前的事

說美國登月假的，不防認真看看下面所說

美國60年前就進行了載人登月能力，但是投入極其高。動用了當年GDP的1%！上萬所科研機構及企業和高校，人員更是上百萬！這些投入不知道能發射幾十架神舟了。

而這麼高的投入，安全性還得不到保障。第一次登月前，時任美總統就已經準備好了失敗的演講稿。而且阿波羅13號就失敗了，但是人員無傷亡。

6次登月，取回了幾十公斤月球樣品。這是什麼概念？就現在中國最先進的嫦五，也只能取2公斤回來。而且嫦5去月球取樣返回的步驟就是學當年的阿波羅。

現在，中國嫦娥衛星拍到了全部的登月艙底座和月球車。

來來來，槓精們你們來給我解釋解釋這是為什麼？凡是從事航天的人員都不懷疑，就你們這群學歷低的懷疑。

為什麼美國這麼多年了不登月，但凡關注航天的，就知道美國現在已經把目標投向了深空及火星。這麼多年來，人類共向火星發射47次任務，美國佔了一大半，中國為0。

美國現在重新登月，步驟改變了。以前一次性把東西全送上，現在分兩次。很多東西都也改變了，尤其是投入資金。

以中國現在的技術，我可以說，沒個十年登不了月。

現在長九剛立項研製，最少也要8年才能出來。而且中國沒登月飛船，登月服，這又是時間。

中國2025年載人登月，不可能的！2025年長九影都沒出來呢！

騙編你很強

因為現代機器人技術發達...不需要再載人登月了...

ACME63610374577

回答這個問題之前，我們看看美國的建國史就知道了。

美國1776年宣佈獨立，發表《獨立宣言》。1783年獨立戰爭結束，1787年通過美國憲法，正式成立聯邦制國家。1865年南北戰爭結束，開始實現全面地自由資本主義，走上快速發展的道路。

經過兩次世界大戰，美國實現全面的工業化，經濟發展到空前的高度，直至蘇聯解體，成為世界上唯一的超級大國。

對比一下中國

我們的建國曆史才多長，溫飽問題才剛剛解決，四個現代化喊了多年，到現在也不能說實現。

從恢復高考（1977年）以來，40年累計畢業的大學生，總共是9577萬人，其中專科生佔一半，也就是說，本科生有4800萬人左右。13億人中，本科生佔據總人口的比例是3.69%。想一想，

再看一份美國巨頭公司的成立時間表

• 乾隆五十七年，紐交所成立。

• 嘉慶七年，杜邦公司成立；十七年，花旗銀行成立。
  
• 道光十七年，寶潔 (P&G) 成立。對，就是那個賣“飄柔”的公司，比林則徐虎門銷煙都還要早兩年。
  
  
• 光緒八年，埃克森美孚成立，它是現今全世界最大的私營石油天然氣公司。光緒十一年，霍尼韋爾成立；十二年，可口可樂成立。
  
• 光緒十八年，愛迪生創建了通用電氣（GE），目前是世界上最大的技術提供商。從飛機發動機到發電設備，從醫療造影到金融服務，都有通用電氣的身影。通用電氣在全世界100多個國家開展業務，全球員工超過30萬人。
  
• 光緒二十八年，百事成立；二十九年，福特汽車成立。宣統三年，IBM成立。
  
• 民國元年，洛克希德馬丁成立，環球影業成立。
• 民國三年，波音成立。民國十一年，克萊斯勒成立。
• 民國十二年，華納兄弟成立，迪士尼成立，美國人已經看了米老鼠90年了！

所以，拋開航天技術的具體細節不談，我們的國力、人口素質目前還不能為（載人）登月提供足夠的支持保障，這才是根本原因。

磚業科普稻殼張

糾正一下，美國是49年前登月的，並不是60年前。

美國49年前之所以能登月很大程度上都要歸功於當時的蘇聯，眾所周知當時美蘇冷戰雙方在航空航天領域也展開了激烈的競爭。尤其是當蘇聯成為了第一個發射人造衛星和第一個成功進行載人航天的國家之後，美國就坐不住了，就希望在航空航天領域迎頭趕上甚至是超過蘇聯。

至於題主所說的為什麼中國現在還沒有能力進行載人登月，其實真的不是我們能力不行。

只是因為中國在上個世紀實在是錯過太多太多的機會了，上個世紀前50年兩次世界大戰，可以說是科學技術大爆發的時期，我們錯過了。尤其是二戰時期納粹德國的火箭和導彈技術獨步天下，最後被美國和蘇聯瓜分掉了。這也是美國和蘇聯航空航天領域這麼強的一個重要因素。

美國更是吸收了數量眾多的德國科學家，再加上美國兩次世界大戰都沒有波及到本土，從而可以安心搞科學，大發戰爭財。從而讓美國在二戰後佔領了科技制高點和金融制高點，有錢有技術還有海量的科研人員。

美國能登月也就不足為奇了

我國目前也有自己的月球計劃，今年就會發射月球車到月球背面去，我國是有希望在2030年左右登月的。

天下第二也挺好

未來探索菌

60年前就是1958年，美國剛發生了自己第一個人造衛星，然後僅僅11年後，美國就登月了。因為從那時起，航天科技模式就固定了。那就是拼命砸錢，就能出成果。登月用的火箭，和最早的運載火箭沒有本質不同，區別就是登月火箭是砸錢砸出來的！不砸錢，就沒有辦法造出大推力的火箭和發動機。而且就算是第一次造出來了，第二次重複造還得砸錢！成本降不下來。

阿波羅登月是徹頭徹尾的人類歷史上最大規模的面子工程，因為砸錢太狠，所以成了曇花一現，50年過去了都沒有再來。對今天的美國，除了一個吹下的資本，還能有什麼呢。為什麼現在美國載人航天都需要依賴俄羅斯，很簡單，不想砸錢了。美國最新的巨型火箭sls,連發動機和殼體都是航天飛機現成的，竟然花了八年時間還沒有首飛，獵戶座飛船也是花了八年也沒有載人。不是說美國不能而是不願，這些事情都是要砸錢的。我們看自從小布什提出重返月球計劃以來，美國的目標一改再改，從奧巴馬廢除登月改小行星，然後特朗普又想登月了。其實什麼都幹不成，因為這些都需要砸錢，誰出錢？

為什麼當年美國肯砸錢，今天就不肯了？當年美國和蘇聯爭霸掙著一口氣。今天沒有誰和美國競爭了。俄羅斯半死不活，中國基本上對航天興趣不大。中國的航天是從屬於軍事的，載人航天也是軍方的要求。能和中國形成競爭的估計只有印度了。當然，中國和印度對航天的投入都很小。對比起來，印度更狠一些。如果不是印度先上馬了探月工程，我估計中國的探月工程也不會上馬。登月主要不是個技術問題就是個砸錢的問題，我們的科學家都說過只要肯砸1000億，登次月球沒問題，不過國家不幹這種面子工程。當年美國為了登月花掉GDP的1%。今天，中國GDP快100萬億了，中國GDP的1‰都不肯花

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客觀地講，美國60年登月是冒著巨大風險，當時還有很多技術不成熟。相比當年美國，中國現在整體登月的技術成熟多了，但是還有瓶頸。這個瓶頸就是大推力火箭。因為中國登月跟當年美蘇冷戰的情況不同，沒有緊迫性，也就沒有必要冒風險，正在按步就班推進。本人認為這樣的做法是正常的，效益高，成本低，安全性好。

關鍵字: 航空航天 科技 美國