文|張天宇
哈嘍 大家好，給大家做一個自我介紹，我就是吉利首款全新A+級運動轎車，並曾在5月22日因為“A is coming soon.”的海報在微博引發了車圈大咖和網友們的熱議。你可以叫我目前暫定的內部代號A06，也可以叫我小A。
在不久的將來，小A即將問世，而在此之前，我想提前跟大家認識和交流一下。因為，也許正在聽我說話的你，將會成為我的主人，而我也將與你共同度過我們美好時光。所以，我希望你能夠對我有更進一步的瞭解，而我也想知道你對我的期待，並在未來帶給你驚喜。
不缺才華的我，更想靠臉吃飯
就像你對我不夠了解一樣，我對於這個世界也充滿了好奇。大家知道，我出生自吉利汽車這個大家族的轎車一脈，所以我有很多很多非常優秀的兄弟姐妹，他們告訴我，為了獲得你們的青睞與喜愛，身為自主品牌的我們，要做到十八般武藝樣樣精通，才能在與其他自主品牌和合資品牌車型的競爭中成功。
拿我的大哥吉利博瑞（去年升級為新博瑞）來說，他可是我們家族的“外交官”和戰鬥英雄，作為吉利精品車3.0時代和iNTEC技術戰略落地首款車型的他，在“外交上”先後成為了杭州G20峰會、大使館用車以及兩會用車等等，獲得了“大美中國車”的光榮稱號，而在戰鬥中，他也成為了首款在合資品牌車型長期盤踞的B級車市場站穩腳跟的自主B級車。
再來說說我的另一位兄弟——吉利帝豪，吉利帝豪作為吉利旗下的A級家轎，就像我的大哥博瑞站穩合資車型盤踞的B級車市場一樣，在A級車市場也為我們自主品牌爭了一口氣，成為了自主品牌唯一一個進入A級車銷量前十名的車型。
看著他們在轎車市場廝殺，初出茅廬的我已經躍躍欲試了，他們告訴我，在我正式問世之後，得益於吉利整合全球優秀資源的打造，我在智能網聯、同級空間表現以及動力上表現都具有非常強的競爭力，他們的優點我都會得以傳承，獲得成功並不會太難。
他們說的固然有道理，但作為吉利首款A+級運動型轎車，我的外表在延續家族式設計風格的同時會有更進一步的成長，更符合年輕消費者的個性化購車需求，面對汽車市場年輕化的大趨勢會更有競爭力。所以，我想說，不缺才華的我，更想靠顏值吃飯。
顏值即正義，運動外觀與生俱來
說到靠顏值吃飯，這並不是我在誇大事實，而是因為在5月24日，我的黑棚圖被曝光啦~第一正面審視自己的我確實覺得在A+級細分市場，我極具運動風格的顏值更加符合年輕人的喜好。你們有一句話叫做“顏值即正義”，那就讓我結合著我的照片，讓你們看看我的自信來自於何處吧。
先來看看我的正面照，前格柵採用了全新的星河回紋設計理念，三圈鍍鉻飾條如回紋般向外擴散，菱形的格狀點綴猶如太空中星羅棋佈的星宿。而我的下格柵採用了超大的雙C式下格柵，怎麼樣看上去是不是非常運動？
你們都說，眼睛是心靈的窗戶，那麼你們看我那經過深色處理的全LED的眼睛是否像鷹眼一樣銳利呢？除了銳利的眼神，我的前引擎蓋上還有用四條更加銳利的線條，能夠引導風的走向，最大限度的減少風阻和風噪，畢竟運動感可不是說說而已。
再來看看我的身姿，我採用的豹躍式車身和Fastback（快背）設計是不是運動範兒十足呢？車頂流線向下順應風的走向壓至尾門，能夠為我帶來超低風阻和更高效的空氣引流，同時也能讓我呈現出如獵豹般與疾風競速的姿態。
你要知道，快背式造型可是諸如阿斯頓·馬丁Rapide、保時捷帕拉梅拉、賓利歐陸GT、法拉利GTC4Lusso等一眾超豪華性能車才大肆採用的設計。而我之所以也採用了這樣的設計，就是為了能讓那些年輕的消費者能夠擁有年輕化、差異化的選擇，並助力我像博瑞和帝豪那樣突破合資品牌圍剿，在A+級轎車市場打出一片屬於自己的天地。
最後來看看我的尾部，是不是超級性感？嘿嘿，我飛揚式擾流尾門的設計，不僅讓我從後面看上去更加飽滿動感，翹起的“小鴨尾”也能在我高速行駛時改善我的空氣動力學性能為我提供一些下壓力，講真，我的運動基因與生俱來。
講到這裡，我的自我介紹就要告一段落啦，你對於我是否有了新的認識呢？作為吉利首款運動型轎車，採用全新家族化設計語言、快背式造型和豹躍式車身的我是否在顏值上驚豔到了你呢？不過你放心，想要靠顏值吃飯的我並不是花瓶一個，接下來我將持續帶給你驚喜~
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