文|王咩咩
搬新家後從陽臺望過去，僅一條馬路相隔的地方是家規模不小的幼兒園，自此，便終結了我肆意睡懶覺的時光。
每天，哭的最撕心裂肺的是個眼睛大大的男孩，我心想著，這都上學一個多月了，為什麼這個小男孩還是這麼“堅持不懈”地哭呢？
只見小男孩的媽媽特別不耐煩地甩開緊緊抱著她腿的小胳膊，隨口說著： “別再哭了，再哭媽媽就不要你了！”
結果小男孩哭得更兇了。
研究心理學的朋友說，小男孩哭的根源是內心安全感的缺失，在他小小的世界裡， 真的相信媽媽會拋棄他。對他來說，每一次去幼兒園，都意味著被拋棄，不哭才怪呢。
“缺乏安全感”的小男孩長大之後就成了“缺乏安全感”的我們。
對於安全感：
因為缺失，所以苛刻
在飛機上隨手翻閱雜誌，看到一篇關於“內心缺乏安全感的十大表現”的文章，一條條核對下去，發現竟然全中，細細考慮之後，我確實是個極度缺乏安全感的人。
《內心缺乏安全感的十大表現》
1.睡覺習慣抱東西，或者蜷縮著睡。
2.吃很多或者不吃，喜食甜食。
3.念舊，抱臂，莫名其妙的孤單。
4.開燈睡覺，怕黑，莫名的恐懼感。
5.喜歡有口袋的衣服，穿沒有口袋的衣服，不知道手往哪放。
6.不愛說話，但有時卻能夠滔滔不絕的講話。
7.喜歡角落和窗戶邊。
8.喜歡抱抱或者握手等此類肢體接觸。
9.喜歡聽到對方的甜言蜜語，同時又懷疑。
10.喜歡聽歌，越悲傷卻越愛聽悲傷的歌。
但成人的世界裡卻不再那麼單純而簡單，不再是一句“媽媽再也不會離開你”就可以安然入睡的寶寶，讓安全感悄悄溜走的因素太多太多，可能是別人的一個眼神，可能是銀行卡上的數字，可能是一場噩夢，亦可能是一次領導的考核……
或許正是因為來自不可控的因素導致的“安全感缺失”太多，所以在可控的生活品質方面，我對“安全感”有著近乎苛刻的要求，哪怕是一袋薯片都必須要有QS食品質量安全認證，電子類產品的3C認證更是必不可少，自然地，在選車方面，安全也是我最大的考慮。
其實在汽車領域，講安全的品牌不在少數，但能夠單獨創立一個安全技術品牌的，只有江淮。隨著瑞風S7超級版上市，江淮汽車在業內實現了三個“第一”——首倡應急安全在行業的普及應用、首創“安＋”汽車安全技術品牌、首款搭載TESS的量產乘用車品牌，從而建立起領先同級的超級安全優勢。
首創爆胎不失控，
江淮高管“以身試險”證安全
因為工作原因，幾乎每天都要跟車打交道，驅車幾百公里更是稀鬆平常的事情，即使身為老司機在駕駛過程中謹慎小心，但仍舊擺脫不了隱隱的擔憂，因為見了太多高速爆胎事件，關鍵這是不可控事件而且極其恐怖，可以在極短的時間內導致車輛失控。據調查統計，在所有非人為因素導致的高速公路交通事故中，有高達70%的輪胎事故是由爆胎導致的，而且一旦發生爆胎，結果幾乎就是車毀人亡。
如果能有一輛即使高速爆胎也能確保車輛不失控的車，那該是件多麼令人安心的事情。但真的有這樣的車型嗎？
江淮瑞風S7超級版用實際表現說：“我就是這樣一款爆胎都能保證不失控的車！”在5月20日上市當天，江淮為瑞風S7超級版準備了一場驚險刺激的爆胎實驗，而且江淮集團乘用車營銷公司副總經理張文根還在現場做出了驚人的舉動。
95km/h，我們在高速上正常行駛的速度也不過如此，以這樣的速度穿過一排鋼釘路障， 如果車輛失控那後果簡直無法想象。因為高速行駛中的汽車一旦發生爆胎，輪胎就會脫離輪轂的正常位置，導致輪轂直接接觸地面，摩擦係數降低，導致方向失控；而且由於輪胎與輪轂的轉速不同步，又會導致剎車失控，嚴重時甚至引發翻車事故。
但張文根卻坐到了瑞風S7超級版的後排，關上車門的一剎那，所有人都為之捏了一把汗。加速、過鋼釘、爆胎一連串的動作讓所有人的心都提到了嗓子眼，但超級版瑞風S7卻沒有出現預料中的失控甚至側翻，反而在駕駛者的操控下圓滿完成後續的繞樁任務，10餘輛車無一例外。
從車上下來的張文根依舊笑容滿面，敢“以身試險”的高管，他是第一人，這笑容背後承載的是瑞風S7超級版率先搭載的TESS爆胎應急安全系統，這是繼安全帶、ABS以及安全氣囊後的第四代應急安全技術，完全可以被記入汽車應急安全史冊。
從上述實驗中我們看到TESS爆胎應急安全系統能保證車輛在輪胎嚴重甚至完全失壓後仍可安全、可控的行駛一段距離，那是因為安裝了TESS爆胎應急安全系統後，即使發生爆胎，輪輞也不會直接接觸地面，輪胎仍具有抓地力和摩擦力，確保方向的可控性；同時通過咬合裝置，保持輪輞與輪胎轉速同步，車輛可以穩定行駛，並且進行有效制動，這才是避免事故的根本原因。
智能與結構雙提升，
瑞風S7超級版全方位保障用戶安全
當然，TESS爆胎應急裝置只是瑞風S7超級版所搭載“安＋”系統的冰山一角，瑞風S7超級版搭載“安＋”最新一代汽車安全系統，從智能安全和結構安全上全方位保障用戶安全價值。
如果行車過程中遇到緊急情況，我們的第一反應肯定是猛踩剎車，現實生活中的追尾事故多是由於剎車不及時或者制動距離過長導致的。瑞風S7超級版搭載的AEB自動緊急剎車系統可以在檢測到碰撞發生前的2.6秒內進行碰撞預警，在1.6秒的開始部分制動，0.6秒時進行制動收緊安全帶。如果駕駛員反應正確，則後續的緊急制動取消，AEB系統的搭載可幫助減少27%的事故發生。
而且，瑞風S7超級版還採用高效盤式制動系統，前後均使用通風剎車盤，前盤尺寸320mm，後盤尺寸332.6mm，遠超同級合資車型。而且剎車盤還具備自動擦拭功能，能保證剎車盤儘可能的乾燥，制動距離只有39.43米。同時，雙缸制動器保障了全力制動時剎車的穩定性，有效避免急剎時的側翻等情況。
除了ABE的自動緊急剎車，瑞風S7超級版還搭載LＤWS車道偏離預警系統，當行車電腦監測到車輛在非人為操作下偏離車道時，系統會通過儀表用圖像加聲音的組合方式來提醒駕駛員，確保駕駛員迴歸正常車道，有效降低側面碰撞和由於偏離車道引起的事故，將交通事故發生的可能扼殺在萌芽期。
此外，瑞風S7超級版的全功能車身電子穩定控制集成包括ABS剎車防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、HBA緊急制動輔助系統等十四項車身穩定輔助功能，提供包括急剎車、轉向過度及轉向不足、車輪打滑、坡起後溜等各類型失控情況下的輔助控制，能始終保持車身在可控及正常行駛的狀態。
在結構安全方面，瑞風S7超級版同樣是下了狠功夫，將車身的高強度鋼比例提升到74%，比行業平均水平高出了55個百分點，除了A柱、B柱之外，還在左右縱梁上都使用了屈服強度超過1500MPa超高強度熱成型鋼。這就確保了車內人員在發生碰撞時的安全性，有效保證車廂內駕乘員避免直接衝擊。
12萬元SUV安全王，
“安＋”安全品牌值得信賴
安全感是生命的底色，深深地影響著每個人的生活狀態。在汽車安全方面，我更信賴有著“安全基因”的“安＋”品牌。江淮汽車在積極倡議基礎安全裝置在行業內的普及引用的同時，更率先實現了TESS爆胎應急安全系統在瑞風S7超級版上的量產搭載，被業內譽為“12萬元SUV安全王”。
為了安全，再多也不為過。
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