▶換裝3.0T直列6缸發動機
▶百公里加速5.6秒
▶純電續航里程為80km
全新一代寶馬X5 xDrive45e iPerformance官圖發佈，這是一臺插電式混動版本的寶馬X5。光是這百公里加速成績，跟我大比亞迪唐DM比還是差了點！
其實換不換代，寶馬車型的外觀都沒太多亮點可說，設計來設計去，都是“炒冷飯”。而實際上，寶馬汽車的工程師一直以來都是要比設計師更有存在感一些，這可能跟寶馬的品牌定位有很大的關係。論機械性能，寶馬可說的東西完全可以寫成一本書。
車內也一樣，散發出來的氛圍氣息，跟現款沒多大區別。不過細節部分，裝上了全液晶儀表盤，CD機也被取消了。另外，行李箱容積只有500L，比現款少了150L。
不過值得讚揚的是，全新一代寶馬X5 xDrive45e iPerformance搭載的是全新開發的3.0T直列6缸發動機，比現款的2.0T四缸機，生理和心理上都將得到更多的滿足。全新的動力總成下，發動機的最大馬力286匹，在電機加持下的綜合最大馬力是394匹，最大扭矩600牛·米。匹配的是8AT變速箱，標配四驅系統，百公里加速成績為5.6秒。
按照官方說法，全新一代寶馬X5 xDrive45e iPerformance的純電續航里程由此前的31km提升到了80km。而官方聲稱綜合油耗為百公里2.1L，現款百公里油耗是3.4L，不過這都是所謂的官方油耗，大家看看就好了。
另外，全新一代寶馬X5 xDrive45e iPerformance還少不了一些電子系統輔助來提升機械性能等方面。比如，標配雙軸空氣懸架和電子控制減震器。還有專屬的新數字服務，以及駕駛員輔助系統也肯定不會少。
網友熱評：
@李瀟宇的爸比：你這也不行啊，混動加速也比不過比亞迪唐啊，別說你只是賣牌子。
@andy231982：混動能有效增加扭矩，電機的扭矩一開始就是最大，提高起步和加速性能，著實不錯。這車除了後屁股，其它地方簡直完美！
@大海烏大海烏：就衝著6缸，給個贊！
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