今天要介绍的车是全新BMW X4 XDRIVE25I ，近日在成都开启了试驾。
这部车拥有个性设计，但个性是把双刃剑，对于它人们是又爱又恨。接下来介绍一下他的优缺点，首先车身造型独树一帜的同时后排空间有所提升。其次操控不输同级别轿车，与传统SUV相比优势明显，缺点xDriver25i车型搭配的低功版引擎中后段动力较弱。个性化的设计决定了其小众车的命运。
可变运动型转向系统能根据方向盘角度调节转向比，从而令车头反应更快，入弯感受更为直接。BMW X4有着SUV少见的硬朗悬架，挑剔买家可能会因为后排行驶舒服度欠佳而感到不满。新加入的ADAPTIVE驾驶模式可以理解为带有学习功能的自动模式，没特殊需求的话就选它吧。新车NVH控制较前辈有一定提升，高速行驶的两个主要噪音来源，风噪和发动机噪音都有所减小。全LED头灯组和下面的LED日行灯都是标配，试驾车还提供了自动远近光灯切换功能。
可以看出全新X4的车顶和后风挡连接处有个明显的折角，这也是后排头部空间提升的条件。双色尾灯实际上比老款更窄了。这种设计与奔驰趋同。车身全长4763mm宽1926mm高1632mm轴距2864mm。内饰与全新X3保持一致中控地台两侧增加了皮质包裹。中控台底部的无线充电板除了能给手机充电，还能给那个很炫很费电的无限钥匙充电。
X4的全车座椅都偏硬，谈不上舒适 。但它也有两个优点：前排侧向支撑可调，后排靠背角度可调。后座能4/2/4倒放，后备箱底部有隐藏储物格。滑轨，固定钩后备箱电源和电动尾门一应俱全。
最后作为一款个性车型，BMW全新X4在他自己力所能及的范围内对实用性进行了优化，虽然此方面比不上传统的SUV，但已经是很大进步。
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