皮卡作为北美市场最受欢迎的车型之一，一直是很多厂家都去争夺的一个市场。而我们比较熟悉的F-150、坦途以及Silverado等车型都是北美皮卡的主力车型，但是这些皮卡的尺寸往往很大，而有些北美家庭并不需要这么大的皮卡，于是就有了比他们低一级的中型皮卡，这些皮卡尺寸更小，通过性更强，同时也保留了一定的载货能力。
今天，我们要说的就是北美中型皮卡的王者，它不是血统不纯的福特Ranger，也不是雪佛兰Colorado，而是一辆来自日本厂家的皮卡：丰田Tacoma。
外观方面，Tacoma的前脸不像坦途那么霸气，反而有些呆萌的气质，较小的灯组面积可以最大程度减少大灯在越野时被损坏的几率，大嘴进气格栅是最近几年流行的风格，下方的黑色包围也是为了越野设计，不用担心车漆损伤。
侧面的线条是标准的皮卡风格，平直硬朗的线条没有太多特点，乘员舱是一厢半的设计，后方的货斗尺寸更大。实拍的TRD版本外形更加粗犷，轮拱的肌肉感更强，同时车辆的高度也会更高一些，这都符合TRD版本的越野定位。
车尾的设计同样粗犷，竖直的尾灯面积很小，尾门的开口非常规整，下方还可以看到原厂预留的拖车扩展电源接口以及拖车杠方口。
至于Tacoma的内饰，是非常标准的工具车风格，毕竟这类车型在北美就是用来日常拉货以及生活使用的，并不具备任何豪华装X属性。但是它的配置并不寒酸，日常使用的舒适配置都是有配备的。
动力方面，Tacoma TRD Off Road版本使用一台3.5L V6自然吸气发动机，最大马力280匹，最大扭矩359Nm，匹配6AT变速箱，这套动力总成我们国内的车迷并不陌生，其实就是国产普拉多上的那一套，非常皮实可靠，动力也足够强劲。
既然是TRD版本，自然在越野方面会有一定的提升，Tacoma使用电控分时四驱结构，中央使用双速分动箱，可以提供低速四驱的扭矩放大，同时还拥有4轮电子限滑能力，后桥配有牙嵌式差速锁，以及丰田著名的Crawl Control蠕行模式。悬挂方面，Tacoma TRD版本拥有升高了的Bilstein避震器以及原厂265/70 R16固特异Wrangler全地形轮胎（AT胎）。
售价方面，实拍车型的售价为40617美元，这个价格包括了各种舒适性选装配置，而Tacoma最低的入门级车型售价仅为26046美元，这个价格相当于一辆本田雅阁。其实，Tacoma卖的好的原因并不是它的售价或者是动力，而是丰田皮卡一贯以来变态的可靠性，作为一辆工具车，不爱坏就是最关键的因素，毕竟在人力成本极其高昂的美国，修车可是非常昂贵的！
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